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■本機(jī)采用全進(jìn)口三菱、臺(tái)達(dá)伺服電機(jī)裝置，高效節(jié)能。

 ■采用自動(dòng)輸送瓶坯控制方式，為企業(yè)減少人員、降低成本、提高品質(zhì)、增加利潤(rùn)。
 ■采用三菱或西門子、臺(tái)達(dá)

進(jìn)口人機(jī)界面控制程序，具有性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
 ■檢測(cè)元件選用歐姆龍進(jìn)口元件，控制精度高、反應(yīng)速度快。
 ■采用德國(guó)進(jìn)口紅外線燈管加熱、穿透力強(qiáng)、加熱均勻，節(jié)約電費(fèi)40%。反光板寬度、高度均可調(diào)節(jié)，能不同結(jié)構(gòu)的瓶坯加溫。

:日照全自動(dòng)吹瓶機(jī)廠家
  ■整機(jī)具備

自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)故障檢測(cè)判斷功能，方便快捷。
 ■選用德國(guó)費(fèi)斯托、日本SMC、臺(tái)灣亞德客、韓國(guó)PMC等氣功元件，具有靈敏性高、切換速度快、故障率低、運(yùn)行安全可靠。
 ■氣路設(shè)計(jì)：動(dòng)作和吹氣分為兩部分，以滿足吹瓶、動(dòng)作不同氣壓的需求，實(shí)現(xiàn)高氣壓吹制產(chǎn)品。
 ■獨(dú)特的合模結(jié)構(gòu)，鎖模力強(qiáng)、動(dòng)作平穩(wěn)，開合模速度快，模具安裝方便，更換便捷。

 ■最關(guān)鍵的是我們有良好的服務(wù)。

全自動(dòng)吹瓶機(jī)簡(jiǎn)介

  HQ系列全自動(dòng)吹瓶機(jī)是我公司最穩(wěn)定的一種二步法全自動(dòng)吹瓶設(shè)備，從一出二到一出四腔，最大可吹制2L，適用于吹制以PET、PP等結(jié)晶型塑料為原料的任何形狀的碳酸飲料瓶、礦泉水瓶、品瓶、大口徑瓶、耐高溫瓶及其他包裝容器，現(xiàn)推向市場(chǎng)的是綜合當(dāng)今國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的傳動(dòng)裝置及自動(dòng)控制，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造中根據(jù)客戶反饋意見(jiàn)，不斷更新、完善。具有穩(wěn)定性好、生產(chǎn)速度快、運(yùn)行平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)、維修方便等特點(diǎn)。

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:日照全自動(dòng)吹瓶機(jī)廠家

本機(jī)特點(diǎn)：

1、采用臺(tái)灣臺(tái)達(dá)（DELTA）電腦控制系統(tǒng)，具有可靠性高、快速、穩(wěn)定性好

2、采用紅外線燈管加熱、穿透力強(qiáng)、瓶坯自轉(zhuǎn)受熱，軌道公轉(zhuǎn)、加熱均勻。反射板高度，寬度可調(diào)節(jié)，能不同結(jié)構(gòu)的瓶坯加溫。

3、自動(dòng)穩(wěn)壓、自動(dòng)調(diào)溫。

4、輸送機(jī)自動(dòng)送坯

5、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)檢測(cè)故障、判斷精確。

6、各個(gè)動(dòng)作由氣缸驅(qū)動(dòng)，不采用油泵，具有無(wú)污染、低噪音等特點(diǎn)。

7、氣路分為低壓動(dòng)作、低壓預(yù)吹和高壓吹氣三部分，以滿足吹瓶、動(dòng)作不同氣壓的需求，實(shí)現(xiàn)高氣壓吹制成品，低氣壓穩(wěn)定運(yùn)行動(dòng)作。

:日照全自動(dòng)吹瓶機(jī)廠家

8、采用獨(dú)特的吹氣系統(tǒng),使產(chǎn)品的更高.鑄件

9、采用雙曲軸、連桿鎖模機(jī)構(gòu)，鎖模力強(qiáng)、動(dòng)作平穩(wěn)可靠。

10、采用高拉力鋼制造的拉桿和優(yōu)質(zhì)的鑄鐵模板，堅(jiān)固耐用，工作壽命長(zhǎng)

11、合模移動(dòng)部件采用高鋼性直線導(dǎo)軌，運(yùn)行輕快。

:日照全自動(dòng)吹瓶機(jī)廠家磷酸鐵鋰電池雖然依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，但石墨材料做負(fù)極帶來(lái)的弊，如易形成SEI膜而導(dǎo)致首次充放電效率較低，不可逆容量較大等并沒(méi)有根治。最直接的影響，就是絕大多數(shù)電動(dòng)汽車“不敢”進(jìn)行快充快放，而只能采用慢充的形式。這意味需要大量配套的充電設(shè)施，投資和成本極高，最終嚴(yán)重制約了車輛運(yùn)行效率，給電動(dòng)汽車贏得消費(fèi)者的自發(fā)需求，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化普及帶來(lái)了障礙。可以看到，在電池實(shí)現(xiàn)跨越式重大突破之前，唯“快”不破，成為電動(dòng)汽車發(fā)展“提速”的普遍。