白山SW-G10-C40BS-E-A2-20,電液換向閥,低價促銷|
引導加工企業(yè)向主產區(qū)、優(yōu)勢產區(qū)、產業(yè)園區(qū)集中,在優(yōu)勢農產品產地打造食品加工產業(yè)集群。實施主食加工業(yè)提升行動,積極推進傳統(tǒng)主食工業(yè)化、規(guī)模化生產,大力發(fā)展方便食品、休閑食品、速凍食品、馬鈴薯主食產品”。在農村,農機合作社具備發(fā)展農產品加工的優(yōu)勢,很多農機合作社也有意識向這方面發(fā)展靠攏。浙江江山市巾英農機服務專業(yè)合作社利用自身優(yōu)勢建設榨油廠,生產菜籽油和山茶油,效益良好;黑龍江省綏棱縣雙合現(xiàn)代農機專業(yè)合作社為了提高產品附加值,生產速凍粘玉米。
產品說明
|
PFE系列高性能葉片泵,共有單泵(PFE-31/41/51/32/42/52)及雙聯(lián)泵(PFED-4131/5141)八個系列75個規(guī)格。其排量范圍為16.5~150ml/r,額定壓力為21~30MPa,轉速范圍為600~2800r/min(在此基礎上,榆次液壓有限公司又研制出PFE-21/61兩個系列單泵,使排量范圍擴展為5~250 ml/r)。
型號說明
PFE
|
41
|
045/
|
1
|
D
|
TO
|
/PF
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
1.結構代號:PFE單泵系列
2.系列號 :21、31、41、51、61
3.幾何排量(ml/r)
4.軸伸型式 :1-圓柱形軸伸(標準型) 2-圓柱形軸伸(ISO/DIS3019)
3-圓柱形軸伸(高扭矩型) 5-花鍵軸伸
5.旋向從軸端看:D:順時針 S:逆時針
6.油口位置:見油口位置示意圖[進口與出口共有T(標準)、V、U、W四組位置關系]
7.適用流體記號 :無記號:石油基水一乙二醇 /PF:磷酸酯
|
主要性能參數(shù)
型 號
|
排量
ml/r
|
額定壓力
MPa
|
輸出流量
L/min
|
驅動功率
kW
|
轉速范圍
r/min
|
重量
kg
|
油口通徑
|
進口
|
出口
|
PFE─ 21005
|
5.0
|
21
|
4.8
|
3.5
|
900~3000
|
6
|
3/4"
|
1/2"
|
PFE─ 21006
|
6.3
|
5.8
|
4.0
|
PFE─ 21008
|
8.0
|
7.8
|
5.5
|
PFE─ 21010
|
10.0
|
9.7
|
6.5
|
PFE─ 21012
|
12.5
|
12.2
|
8
|
PFE─ 21016
|
16.0
|
15.6
|
10
|
PFE─ 31016
|
16.5
|
21
|
16
|
6.5
|
800~2800
|
9
|
5/4"
|
3/4"
|
PFE─ 31022
|
21.6
|
23
|
10
|
PFE─ 31028
|
28.1
|
33
|
14
|
PFE─ 31036
|
35.6
|
43
|
18
|
PFE─ 31044
|
43.7
|
55
|
23
|
PFE─ 41029
|
29.3
|
21
|
34
|
14
|
700~2500
|
14
|
3/2"
|
1"
|
PFE─ 41037
|
36.6
|
45
|
18
|
PFE─ 41045
|
45.0
|
57
|
23
|
PFE─ 41056
|
55.8
|
72
|
30
|
PFE─ 41070
|
69.9
|
91
|
37
|
PFE─ 41085
|
85.3
|
114
|
47
|
700~2000
|
PFE─ 51090
|
90.0
|
21
|
114
|
47
|
600~1800
|
25.5
|
2"
|
5/4"
|
PFE─ 51110
|
109.6
|
141
|
58
|
PFE─ 51129
|
129.2
|
168
|
69
|
PFE─ 51150
|
150.2
|
197
|
80
|
※PFE─ 61160
|
160
|
21
|
211
|
94
|
600~1800
|
5/2"
|
3/2"
|
|
※PFE─ 61180
|
180
|
237
|
106
|
※PFE─ 61200
|
200
|
264
|
117
|
※PFE─ 61224
|
224
|
295
|
131
|
注意: 1.抗磨液壓油粘度24cSt,油溫50°C
2.重量:24.5kg,油口通徑中進口:5/2″,前泵出口:1″,后泵出口:3/4″
3.紅色字體的內容須直接與我部聯(lián)系。
工作介質
|
密封件
|
額定壓力
|
最高轉速
|
最高油溫
|
磷酸酯
|
氟橡膠
|
16MPa
|
1800r/min
|
60℃
|
水乙二醇
|
標準
|
16MPa
|
1500r/min
|
50℃
|
2.泵的安裝
白山SW-G10-C40BS-E-A2-20,電液換向閥,低價促銷|
業(yè)內人士指出,提升我國模具制造企業(yè)競爭力、構筑我國模具行業(yè)自主品牌成為模具行業(yè)目前面臨的主要問題。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前廣東省有2000多家機械五金模具銷售和服務機構,但擁有自主品牌的企業(yè)卻只有兩三家。業(yè)內人士指出,由于缺乏自有品牌,目前國內每個職工平均每年創(chuàng)造模具產值約合1萬美元左右,而模具行業(yè)發(fā)達國家大多是15萬~20萬美元,有的甚至達到25萬~30萬美元。總體來說,國內大多數(shù)模具制造企業(yè)開發(fā)能力弱、沒有品牌,導致了經濟效益欠佳,在市場中常處于被動地位。
· 【 油泵支架座結構要牢固、剛性好,并難充分吸收振動。
· · 油泵吸油高度一般不超過50,油泵吸入口壓力請參照下表。
工作介質
|
n≤1800r/min時
|
n>1800r/min時
|
抗磨液壓油
|
-0.015~+0.15MPa
|
0~+0.15MPa
|
難燃液
|
-0.01~+0.15MPa
|
3.驅動扭矩
· 泵所需驅動扭矩值見“驅動扭矩/輸出壓力”曲線;對于雙聯(lián)泵,所需驅動扭矩為組合單泵所需扭矩之和,其值不應超過下表所示最大驅動扭矩值。
型號
|
最大驅動扭矩(N·m)
|
通軸泵軸末端最大允許傳動扭矩
(N·m)
|
1-2型軸
|
3型軸
|
5型軸
|
6型軸
|
PFE-30/31/32
|
160
|
220
|
110
|
220
|
110
|
PFE-40/41/42
|
250
|
320
|
200
|
320
|
200
|
PFE-50/51/52
|
500
|
700
|
450
|
-
|
320
|
4.機芯更換
· 由于PFE系列葉片泵內臟件采用組合式結構,因此正常維護只需更換機芯。更換時應檢查密封圈是否平整,防止切邊。擰緊外殼件聯(lián)接螺釘時,應按對角線方向逐漸擰緊,用力要均勻。
主要性能參數(shù)
型 號
|
排量
ml/r
|
額定壓力
MPa
|
輸出流量
L/min
|
驅動功率
kW
|
轉速范圍
r/min
|
重量
kg
|
油口通徑
|
進口
|
出口
|
PFE─ 21005
|
5.0
|
21
|
4.8
|
3.5
|
900~3000
|
6
|
3/4"
|
1/2"
|
PFE─ 21006
|
6.3
|
5.8
|
4.0
|
PFE─ 21008
|
8.0
|
7.8
|
5.5
|
PFE─ 21010
|
10.0
|
9.7
|
6.5
|
PFE─ 21012
|
12.5
|
12.2
|
8
|
PFE─ 21016
|
16.0
|
15.6
|
10
|
PFE─ 31016
|
16.5
|
21
|
16
|
6.5
|
800~2800
|
9
|
5/4"
|
3/4"
|
PFE─ 31022
|
21.6
|
23
|
10
|
PFE─ 31028
|
28.1
|
33
|
14
|
PFE─ 31036
|
35.6
|
43
|
18
|
PFE─ 31044
|
43.7
|
55
|
23
|
PFE─ 41029
|
29.3
|
21
|
34
|
14
|
700~2500
|
14
|
3/2"
|
1"
|
PFE─ 41037
|
36.6
|
45
|
18
|
PFE─ 41045
|
45.0
|
57
|
23
|
PFE─ 41056
|
55.8
|
72
|
30
|
PFE─ 41070
|
69.9
|
91
|
37
|
PFE─ 41085
|
85.3
|
114
|
47
|
700~2000
|
PFE─ 51090
|
90.0
|
21
|
114
|
47
|
600~1800
|
25.5
|
2"
|
5/4"
|
PFE─ 51110
|
109.6
|
141
|
58
|
PFE─ 51129
|
129.2
|
168
|
69
|
PFE─ 51150
|
150.2
|
197
|
80
|
※PFE─ 61160
|
160
|
21
|
211
|
94
|
600~1800
|
5/2"
|
3/2"
|
|
※PFE─ 61180
|
180
|
237
|
106
|
※PFE─ 61200
|
200
|
264
|
117
|
※PFE─ 61224
|
224
|
295
|
131
|
注意: 1.抗磨液壓油粘度24cSt,油溫50°C
【標題】
因此,對于氫動力燃料汽車,裴教授預測近幾年市場將會有顯著發(fā)展,2020年或會形成一定比例的量產規(guī)模。同時他認為,依據(jù)駕駛者的需求差異,未來汽車必然是多種類型共同存在,燃油汽車、純電動汽車、混合動力汽車和氫動力燃料電池汽車多半會共分天下。氫動力燃料電池車是以氫做為動力,通過燃料電池將儲存在燃料(氫)和氧化劑(氧)中的化學能通過電化學反應直接轉化為電能,過程中不涉及燃燒,無機械損耗,能量轉化率可高達80%(汽油發(fā)動機效率則約為40%),產物僅為電、熱和水蒸氣;且運行平穩(wěn),無振動和噪音。