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新聞咨詢：湖南婁底廢舊鋼筋拉絲機(jī)多少錢

新聞咨詢：河北邯鄲鋼筋調(diào)直下料機(jī)全國(guó)熱銷新聞咨詢：江蘇連云港不銹鋼自動(dòng)下料機(jī)價(jià)格趨勢(shì)

組成：鋼筋下料機(jī)由電動(dòng)機(jī)、變速箱、減速機(jī)、鋼筋放料口、以及機(jī)身等組成。

操作原理：鋼筋下料機(jī)由電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)經(jīng)三角帶帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，再由減速機(jī)經(jīng)鏈輪傳動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)使切刀持續(xù)工作，以達(dá)到切斷鋼筋的作用

廢舊鋼筋切斷機(jī)采用滾動(dòng)軸承，阻力小，與同類型切斷機(jī)相比，負(fù)載時(shí)可大幅降低功耗。廢舊鋼筋切斷機(jī)采用高鋼性刀座、連桿、高速國(guó)標(biāo)電機(jī)，質(zhì)量更穩(wěn)定，使用壽命更長(zhǎng)。

型號(hào) 650-4#鋼筋下料機(jī)

適用于鋼筋范圍 Φ6-30mm   螺紋鋼

電機(jī)功率22kw

出刀速度 35刀/分

電源 380V50Hz

下料長(zhǎng)度 7.5公分 （可定制）

減速機(jī)型號(hào)650型

外形尺寸 1200*1700*1000mm

重量 800KG

型號(hào) 650-2#鋼筋下料機(jī)

適用于鋼筋范圍 Φ6-36mm   螺紋鋼

電機(jī)功率 15kw

出刀速度 35刀/分

電源 380V50Hz

下料長(zhǎng)度 7.5公分 （可定制）

減速機(jī)型號(hào) 650型

外形尺寸 1200*1200*1000mm

重量 800KG

您可以聯(lián)系我一站式采購(gòu)：螺紋鋼筋滾絲機(jī)  鋼筋鐓粗機(jī) 鋼筋彎弧機(jī) 鋼筋冷擠壓機(jī) 螺旋筋成型機(jī) 鋼管調(diào)直除銹噴漆三合一  鋼筋除銹機(jī) 鋼管除銹機(jī) 數(shù)控平臺(tái)彎管機(jī) 液壓鋼管彎圓機(jī)  液壓鋼管沖弧機(jī) 鋼管彎管機(jī)  廢舊鋼筋調(diào)直機(jī)  廢舊鋼筋下料機(jī) 廢舊鋼筋切斷機(jī)等筋工機(jī)械，感謝來(lái)電洽談，祝您天天好心情！

購(gòu)買須知：

電話洽談：希望您通過(guò)電話與我們聯(lián)系，我們會(huì)盡可能為您解答問(wèn)題。

款式確定：將您的需要告訴我們，我們將為您推薦合適的機(jī)器設(shè)備。

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包教包會(huì)：為了讓您能更好的使用，有需要請(qǐng)直接聯(lián)系我們，包教包會(huì)。

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分為全款和預(yù)付部分定金剩余貨到付款，對(duì)于付全款的客戶，我們有多項(xiàng)優(yōu)惠政策供客戶選擇，第一次和公司合作所擔(dān)心的付款問(wèn)題，我們有公司賬戶可以公對(duì)公進(jìn)行付款，可以直接在阿里或淘寶拍的

發(fā)貨流程：

物流只發(fā)運(yùn)到市級(jí)城市，不發(fā)運(yùn)到工地，客戶自行去所在物流公司提貨，我公司在設(shè)備發(fā)出后，會(huì)在第一時(shí)間電話告知客戶物流公司名稱、物流貨運(yùn)單號(hào)及查詢電話。

 橋梁預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力張拉采用傳統(tǒng)的張拉設(shè)備,施工過(guò)程以人工控制為主,施工同步性差,人工操作誤差大,不利于工程質(zhì)量控制。智能張拉設(shè)備全程通過(guò)電子信息系統(tǒng)控制預(yù)應(yīng)力施工,有效提高了橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。通過(guò)智能張拉實(shí)際運(yùn)用,本文闡述了智能張拉工作原理和操作流程,并通過(guò)與傳統(tǒng)人工張拉進(jìn)行對(duì)比,對(duì)其先進(jìn)的工作性能進(jìn)行了細(xì)致的分析。摘要：針對(duì)瀝青混凝土路面施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有關(guān)的技術(shù)指標(biāo)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及與此相關(guān)的施工管理、監(jiān)理工作重點(diǎn)，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，工程質(zhì)量的要求，作了探討和歸納，希望對(duì)同行業(yè)人士有些參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面材料 1前言 瀝青混凝土路面是目前國(guó)內(nèi)高速公路面層普遍采用的結(jié)構(gòu)形式，一般分為下面層、中面層、抗滑層。在二十世紀(jì)八十年代末，隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸興起，高速公路建設(shè)在我國(guó)開(kāi)始實(shí)施并在九十年代得到迅速發(fā)展。高等級(jí)的路面工程正是在這樣的情況下大規(guī)模使用，在這方面，引進(jìn)了先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)、設(shè)備，在深入研究的基礎(chǔ)上，制定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建立了較現(xiàn)代化的施工體系和參照FIDIC條款的工程監(jiān)理制度。高速公路在行業(yè)化、系統(tǒng)化方面打下了一定基礎(chǔ)。但也2　預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束前要清理箱梁拆模后波紋管管道的水泥漿和錨口多余的波紋管，穿束時(shí)還要注意：①鋼絞線做側(cè)棱處理，并將端頭用塑料帶纏住，防止穿束時(shí)破壞波紋管而堵管；②鋼絞線下料長(zhǎng)度為孔道長(zhǎng)度加上兩端工作長(zhǎng)度；③鋼絞線束在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后穿入孔道(防止提前穿束造成鋼絞線銹蝕)。穿束完成后對(duì)波紋管和鋼絞線的保護(hù)：①在任何情況下，在安裝有預(yù)應(yīng)力筋和波紋管附近進(jìn)行電焊時(shí)，應(yīng)對(duì)其附近的所有預(yù)應(yīng)力筋和波紋管進(jìn)行保護(hù)，防止濺上焊渣或引起電弧造成鋼絞線脆斷損壞和波紋管被燒穿；②穿束完成后立即進(jìn)行張拉，目前施工過(guò)程中有人工下料穿束和穿索機(jī)下料穿束，相對(duì)于穿索機(jī)下料穿束，人工穿束勞動(dòng)強(qiáng)度大(同樣的一片梁，往往至少需要7～8人，而穿索機(jī)下料只需要2～3人即可)，同時(shí)效率低，而其需要較大的場(chǎng)地空間，還必須先下完料之后再穿束，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，往往為了保證長(zhǎng)度，都會(huì)超出理論所需長(zhǎng)度很多，也導(dǎo)致另一端鋼絞線長(zhǎng)短不齊，不僅造成材料的浪費(fèi)，還影響施工進(jìn)度；③穿索機(jī)下料穿束需要的場(chǎng)地空間小，只需將鋼絞線捆吊到箱梁端頭，將其固定好，將穿索機(jī)安裝到位，即可進(jìn)行穿索，當(dāng)鋼絞線到達(dá)梁的另一端達(dá)到外露長(zhǎng)度時(shí)，使用點(diǎn)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)使穿索機(jī)停止工作，用手持式砂輪機(jī)切斷鋼絞線，同時(shí)進(jìn)行下一束穿束，