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廢舊鋼筋切斷機(jī)適用于機(jī)械加工及建筑工程中切斷普通碳素圓鋼及熱軋鋼和螺紋鋼，亦可切斷扁鋼、方鋼，鋼管，是一種理想的下料設(shè)備。

廢鋼機(jī)械生產(chǎn)源頭廠家�。�！最新型鋼筋切斷機(jī)：
鋼筋，圓管，方管，角鐵，船板料，鐵片（2個(gè)厚）鐵板，壓扁切斷一體機(jī)。
電機(jī)型號(hào)：22千瓦，30千瓦（國(guó)標(biāo)）
減速機(jī)型號(hào)：650
上料口寬度：60×180
每分鐘出刀：180次
機(jī)箱厚度： 70厚鋼板
機(jī)體總重：2.2噸左右
槽鋼，鋼筋，鐵板，角鋼，每小時(shí)5噸以上
管料，鐵片，每小時(shí)4噸以上

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.體積較小，結(jié)構(gòu)緊湊，堅(jiān)實(shí)可靠。

2.潤(rùn)滑性能好，采用封閉式結(jié)構(gòu)，利用齒輪飛濺潤(rùn)滑，一次加足齒輪油，可連續(xù)作業(yè)兩個(gè)月。

3.該機(jī)型為自動(dòng)下料，即材料自動(dòng)掉落，效率極高。

4. 采用雙機(jī)頭，可同時(shí)下料，一臺(tái)機(jī)器雙倍效率。

5.進(jìn)料系統(tǒng)容錯(cuò)率高，對(duì)于稍有彎曲的鋼筋也能夠處理。

6.切刀拆卸、更換方便。

7. 特殊刀體材質(zhì)及處理工藝，切刀的使用壽命。

8.設(shè)備噪音低，電機(jī)負(fù)載較為平滑，對(duì)電網(wǎng)沖擊。

9.設(shè)備原理簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)和維修非常便捷。

工作原理：

廢舊鋼筋切斷機(jī)由電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)經(jīng)三角帶帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，再由減速機(jī)經(jīng)鏈輪傳動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)使切刀持續(xù)工作，以達(dá)到切斷鋼筋的作用。

          電機(jī)     減速機(jī)       切割范圍                                 

500型     15kw      500           32的鋼筋                               

650型-1         22kw       650           40的鋼筋                               

650型-2         22kw       650           40的鋼筋  48的鋼管              

650型-3         22kw       650                          40的鋼筋  60的鋼管

工藝原理預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)，有一個(gè)基座，基座前側(cè)固定的電機(jī)、制動(dòng)裝置、砂輪切割機(jī)，后側(cè)固定的兩塊固定板，固定板之間的四組轉(zhuǎn)動(dòng)輪（主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、副主動(dòng)輪、副從動(dòng)輪），五個(gè)兩兩嚙合的齒輪等主要構(gòu)件組成。在完成預(yù)應(yīng)力孔道波紋管埋設(shè)、檢查驗(yàn)收，穿束機(jī)安裝就位后，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的一端從基座后側(cè)裝入，預(yù)應(yīng)力鋼絞線依次穿過(guò)后側(cè)的定位孔、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的凹槽、副主動(dòng)輪和副從動(dòng)輪之間的凹槽、前側(cè)的定位孔，然后穿進(jìn)對(duì)應(yīng)的波紋管道口，調(diào)節(jié)調(diào)整螺母使螺桿下降壓迫軸承座和副軸承座，直到所有轉(zhuǎn)動(dòng)輪都盡可能地夾緊預(yù)應(yīng)力鋼絞線，最后啟動(dòng)電機(jī)。將鋼絞線穿過(guò)穿束機(jī)，定位滾輪控制鋼絞線及運(yùn)行方向，采用電機(jī)作為動(dòng)力，帶動(dòng)由齒輪組成的減速裝置，將鋼絞線穿入波紋管內(nèi)。變頻控制系統(tǒng)可靈活自如地控制鋼絞線前進(jìn)或后退的速度。鋼絞線穿束過(guò)程中遇到阻礙能迅速退回，檢查、調(diào)整后再重新穿束。施工工藝流程施工前期準(zhǔn)備→放線定點(diǎn)→焊接托架筋→安裝預(yù)應(yīng)力波紋管→焊波紋管定位筋→安裝錨墊板、螺旋筋→檢查驗(yàn)收波紋管→機(jī)械穿入鋼絞線→檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線數(shù)量和孔道質(zhì)量→進(jìn)入下道工序施工。廠安裝在汽輪機(jī)軸承箱內(nèi)的測(cè)量元件原設(shè)計(jì)為通過(guò)普通的膠塞安裝在螺栓接頭里與設(shè)備連接作為密封件,為解決穿線膠塞孔徑固定無(wú)法拉伸,易滲漏,通用性差等問(wèn)題,研發(fā)了帶疊加工藝穿線密封技術(shù)的防滲阻漏技術(shù),防止了上述測(cè)點(diǎn)的延伸電纜處潤(rùn)滑油外滲,了由于滲油造成的著火安全隱患,提高了無(wú)滲漏治理的效果。針對(duì)高校的傳統(tǒng)教學(xué)模式所存在的實(shí)踐教學(xué)不足等問(wèn)題,2、進(jìn)行仿真研究分析，得到了一個(gè)合理的阻尼孔徑，有效的降低了系統(tǒng)的波動(dòng)。提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行周期性仿真分析，結(jié)論與實(shí)際相符合。 4、設(shè)計(jì)了無(wú)級(jí)調(diào)幅調(diào)頻的控制系統(tǒng)。無(wú)級(jí)調(diào)幅有手動(dòng)控制和自動(dòng)控制兩種模式。這兩種模式都是通過(guò)數(shù)據(jù)匹配完成控制，在液壓系統(tǒng)中串聯(lián)流量計(jì)，計(jì)量活塞塊上下兩腔油液容積的大小，確定壓路機(jī)的名義振幅。調(diào)頻控制是改變變量泵的斜盤傾角，