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六安油罐車廠家電話.開油罐車的安全事項(xiàng)：1.注意包裝 危險(xiǎn)品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識(shí)別的標(biāo)志。 2.注意裝卸 危險(xiǎn)品裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險(xiǎn)品時(shí)，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù)，穿戴必需的防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。不同性質(zhì)的危險(xiǎn)品不能同車混裝，如雷管、等切勿同裝一車。 3.注意用車 裝運(yùn)危險(xiǎn)品必須選用合適的車輛，品、一級(jí)氧化劑、有機(jī)氧化物不得用全掛汽車列車、三輪機(jī)動(dòng)車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運(yùn)；器、一級(jí)氧化劑、有機(jī)過氧物、一級(jí)易燃品不得用拖拉機(jī)裝運(yùn)。除二級(jí)固定危險(xiǎn)品外，其它危險(xiǎn)品不得用自卸汽車裝運(yùn)。 4.注意防火 危貨運(yùn)輸忌火，危險(xiǎn)品在裝卸時(shí)應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，車廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，車輛不得靠近明火、高溫場所和太陽暴曬的地方。裝運(yùn)石油類的油罐車在停駛、裝卸時(shí)應(yīng)安裝好地線，行駛時(shí)，應(yīng)使地線觸地，以防靜電產(chǎn)生火災(zāi)。 5.注意駕駛 裝運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛，應(yīng)設(shè)置GB13392-92《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)志。汽車運(yùn)行必須嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等法規(guī)，應(yīng)控制車速，保持與前車的距離，遇有情況提前減速，避免緊急剎車，嚴(yán)禁違章超車，確保行車安全。 6.注意漏散 危險(xiǎn)品在裝運(yùn)過程中出現(xiàn)漏散現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)品的不同性質(zhì)，進(jìn)行妥善處理。品散落時(shí)，應(yīng)將其移至安全處，修理或更換包裝，對(duì)漏散的品及時(shí)用水浸濕，請(qǐng)當(dāng)?shù)叵廊藛T處理；儲(chǔ)存壓縮氣體或液化氣體的罐體出現(xiàn)泄漏時(shí)，應(yīng)將其移至通風(fēng)場地，向漏氣鋼瓶澆水降溫；液氨漏氣時(shí)，可浸入水中。其它劇毒氣體應(yīng)浸入石灰水中。易燃固體物品散落時(shí)，應(yīng)迅速將散落包裝移于安全處所，黃磷散落后應(yīng)立即浸入水中，金屬鈉、鉀等必須浸入盛有煤油或無水液體石臘的鐵桶中；易燃液體滲漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)將滲漏部位朝上，并及時(shí)移至安全通風(fēng)場所修補(bǔ)或更換包裝，滲漏物用黃砂、干土蓋沒后掃凈。 7.注意停放 裝載危險(xiǎn)品的車輛不得在學(xué)校、機(jī)關(guān)、集市、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停放，如必須在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)采取安全措施，并征得當(dāng)?shù)亻T的同意。停車時(shí)要留人看守，閑雜人員不準(zhǔn)接近車輛，做到車在人在，確保車輛安全。 8.注意清廂 危險(xiǎn)品卸車后應(yīng)清掃車上殘留物，被危險(xiǎn)品污染過的車輛及工具必須洗刷清毒。未經(jīng)清毒，嚴(yán)禁裝運(yùn)食用、物品、飼料及動(dòng)植物。.下一步將放寬銀行、證券、業(yè)的限制■本報(bào)記者蘇詩鈺8月25日，國務(wù)院新聞辦公室舉行政策例行吹風(fēng)會(huì)，介紹了《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)外資增長若干措施的通知》（以下簡稱《通知》）有關(guān)情況。商務(wù)部副部長王受文表示，《通知》對(duì)于進(jìn)一步擴(kuò)大開放，減少外資準(zhǔn)入的限制作了明確規(guī)定和要求。《通知》特別列明了12個(gè)領(lǐng)域，在這12個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，進(jìn)一步放寬外資準(zhǔn)入，減少對(duì)外資的限制。王受文介紹，比如在制造業(yè)中，專門提出要放寬專用車和新能源汽車的外資準(zhǔn)入。



      油罐車安全防范編輯：1.防止人身帶電。在裝卸作業(yè)時(shí)，人體必然要與工作對(duì)象（加油車）、工作物相接觸產(chǎn)生摩擦，這便極易產(chǎn)生靜電，并有可能形成靜電放電，如果此時(shí)恰遇易燃易爆的油蒸汽，就會(huì)發(fā)生事故。操作人員在操作過程中必須穿防靜電工作服和防靜電鞋，其目的是將人體接地。此外，所穿鞋子應(yīng)為薄尼龍襪或其他導(dǎo)電性襪子，嚴(yán)禁在防靜電鞋底上粘貼絕緣膠片，并應(yīng)作定期檢查。2.靜電接地不可忽視。從加油車來看，靜電主要產(chǎn)生部位是泵、過濾器和管道。加油車加注系統(tǒng)的靜電產(chǎn)生量比地面管道高得多。對(duì)于靜電隱患，必須采取以下措施：1.裝油前先接好接地線，并經(jīng)常檢查其完好情況和接地電阻是否符合防靜電標(biāo)準(zhǔn)。3.裝油時(shí)鶴管必須伸至油罐底部，管口距罐底部應(yīng)保持在15cm左右，并嚴(yán)格控制灌裝初速在1m/s以內(nèi)，直到出油口被浸沒后再逐步加大流速，但流速不得超過4.5m/s，以杜絕噴濺造成的靜電事故；4.裝油結(jié)束后，必須在穩(wěn)油5min后才能斷開接地。因?yàn)檠b好油后，由于油品在罐內(nèi)流動(dòng)，致使油面電位還要保持幾分鐘之久。5.不能因?yàn)橛辛己玫慕拥囟潘删�。靜電接地只能導(dǎo)走與其緊密連接的“導(dǎo)體”（金屬、人體、導(dǎo)電液體等）上的靜電，而對(duì)于不與其連接的孤立導(dǎo)體以及非導(dǎo)體（油類、橡膠、樹脂、玻璃等）上的靜電荷卻無能為力或在短時(shí)間內(nèi)難以導(dǎo)除；因此，操作者在靜電接地的同時(shí)，還應(yīng)該嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)并注意隨時(shí)可能出現(xiàn)的隱患，同時(shí)要掌握正確處理各種突發(fā)事件的應(yīng)急辦法和搶救措施。



     油罐車的鋁合金歐標(biāo)罐口，又稱人孔蓋，安裝于油罐頂部，具有內(nèi)置呼吸和緊急排能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感系統(tǒng)在裝油的過程中，當(dāng)液面到達(dá)探測位置時(shí)，傳感系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警，從而停止裝油。內(nèi)置呼吸閥使油罐在運(yùn)油過程中內(nèi)部壓力保持穩(wěn)定，與外部壓力達(dá)到平衡，其傾倒防止溢流的設(shè)計(jì)使油罐車在發(fā)生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內(nèi)壓力急劇升高的情況下，將自動(dòng)打開，釋放罐內(nèi)壓力，從而防止事故的發(fā)生，大大提高運(yùn)油的安全性。罐體頂部的降溫水箱，可以做為洗手裝置，也可以做為輪胎降溫用，具體實(shí)施可以通過把水箱和汽壇子連接來實(shí)現(xiàn)。



     油罐車的保養(yǎng)：有人認(rèn)為油罐車養(yǎng)護(hù)就是換機(jī)油，這是很片面的，也是不對(duì)的。油罐車的養(yǎng)護(hù)是廣泛的概念，包括發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的油液及濾清器更換、清潔（機(jī)油、齒輪油、剎車油、自變油、助力油、玻璃水、電瓶水、機(jī)濾、汽濾、空濾、空調(diào)濾等），運(yùn)油車易損件的更換保養(yǎng)如皮帶、蓄電池、剎車片、球頭、離合器片、減震器等，油罐車美容（洗車、外部漆面護(hù)理、室內(nèi)飾件護(hù)理等等）。油罐車在行駛過程中司機(jī)朋友應(yīng)注意的問題：1油罐車在行駛中檢查各儀表的工作情況；2油罐車在行駛中查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作是否正常；3油罐車在行駛中查手、腳制動(dòng)是否正常。


      六安油罐車廠家電話.油罐車加油站：流動(dòng)加油車即在油罐車上安裝車載式電腦稅控加油機(jī)，可通過油泵將油泵入加油機(jī)，加油機(jī)可實(shí)現(xiàn)按“升”、按“輸入金額”計(jì)量加油，或安裝流量表，此類油罐車靈活性大，可根據(jù)需求流動(dòng)加油，城市、郊外、礦場、碼頭、機(jī)場、車站、鄉(xiāng)村公路等沒有加油站的地方，對(duì)汽車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、吊車、礦用設(shè)備、船進(jìn)行加油，大大提高了各類汽車及設(shè)備加油的提供便利，靈活性無與能比，廣泛的服務(wù)于大眾，減少了各類汽車或設(shè)備要到加油站才能加油的不便，是一款名符其實(shí)的流動(dòng)加油站。.原標(biāo)題：今年7月以來，很多城市臭氧濃度多次超標(biāo)，臭氧屢屢成為空氣首要污染物�！俺粞跣纬蓹C(jī)理復(fù)雜、控制難度大，發(fā)達(dá)國家至今也尚未妥善解決。”在環(huán)境保護(hù)部舉行的8月例行新聞發(fā)布會(huì)上，環(huán)保部宣教司巡視員劉友賓透露，目前，我國已將臭氧污染納入大氣污染工作議事日程。臭氧是空氣中氧分子受太陽輻射分解成氧原子后與周圍氧分子結(jié)合而形成的，是強(qiáng)氧化劑，對(duì)人體健康、農(nóng)作物等都有較大危害。從2016年開始實(shí)施的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，臭氧8小時(shí)濃度就是六大指標(biāo)之一。