| 天柱縣橋梁空心板橡膠氣囊價(jià)格批發(fā) |
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價(jià)格：1000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：衡水 |
| 最少起訂量：1條 | 發(fā)貨地：衡水 | |
| 上架時(shí)間：2019-01-02 10:22:41 | 瀏覽量：105 | |
衡水市海橋工程橡膠有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)合伙企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：橡膠制品 | 主要客戶：全國(guó) | |
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天柱縣橋梁空心板橡膠氣囊價(jià)格批發(fā)，橋位于河南臨穎、郾城兩縣交界處的廟鄉(xiāng)商橋村，跨颎水（日名澱水，又名小商河），歷史上是鄭州至南陽(yáng)、徐州 至西峽、漯河至界首三條交通的咽喉。該橋創(chuàng)建于隋開皇四年（584），俗稱隋橋，為單孔圓弧形石拱橋。現(xiàn)存橋 洞三孔，并非散肩式，因小孔并未壓上大孔，是小孔橋臺(tái)和大孔拱券石的組合（在清乾隆時(shí)的地方志中已作正確記 載）。橋全長(zhǎng)213米，兩岸小拱腳距為20．2米。大孔凈跨12．1米（有記116米），矢高3．06米（有記2．20米）； 小孔凈跨2．6米，矢高0．6米；橋?qū)?．5米。大拱券厚65厘米，上有兩道眉石。小橋拱券厚55厘米，上有三道眉石 ，眉石逐層向外突出。大小拱券均用20道券石并列砌筑，在并列石券間有就地澆鑄的腰鐵。1990年的考古發(fā)掘發(fā)現(xiàn) ，橋下河底用12排青石板鋪砌，板長(zhǎng)50～145厘米，寬46－70厘米。石板下打有木樁，樁徑15～20厘米，間距64～ 35厘米。橋基砌筑與隋長(zhǎng)安灞橋基本相同。5．2．4河北趙州橋與李春趙州橋又名安濟(jì)橋，俗稱大石橋，位于河北 省趙縣城南2．5公里處的河上。“北走燕翼、南馳溫洛”，是號(hào)稱“四通之域”的灤州（今趙縣）的咽喉，是世界 上首座肩式（即空腹式）單孔圓弧弓形石拱橋（圖5－5），為李春所建（圖5－6）。 充氣芯模，是由橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成的產(chǎn)品，具有很高的抗張強(qiáng)度，彈性和氣密性，充入壓縮空氣后，能 代替原有的木模，竹模，鋼模？梢远啻沃貜(fù)使用，是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。
（1）表面清理：人工小心清除表面的砂漿、混凝土等雜物，并用清水沖洗干凈。 （2）入模：入模時(shí)應(yīng)用麻繩等柔軟的繩子牽引橡膠充氣膠囊穿入鋼筋籠內(nèi)，并使其縱向接口朝上放置，在入模過 程中，應(yīng)小心防止充氣芯模觸及周圍的鋼筋或箍筋的彎鉤，防止劃破充氣芯模。 （3）充氣：打開進(jìn)氣閥門充氣，充氣時(shí)設(shè)專人觀測(cè)壓力表來控制臨測(cè)氣壓。當(dāng)氣壓達(dá)到使用的壓力時(shí)，將進(jìn)氣閥 門關(guān)閉。一般施工單位所使用的充氣芯模在施工過程中會(huì)采取利用一臺(tái)6m3的空壓機(jī)交替充氣直至達(dá)到使用壓力（ 有時(shí)使用三通接頭同時(shí)加壓），尤其注意在充氣過程中不得超壓，否則可能因壓力過大而導(dǎo)致充氣芯模爆裂或充氣 芯模局部變形達(dá)大而影響預(yù)制鋼筋混凝土空心板的外觀質(zhì)量，不同規(guī)格的充氣芯模的充氣控制壓力也有所不同。 （4）固定：由于充氣芯模在充氣過程中會(huì)產(chǎn)生上浮的現(xiàn)象，從而影響預(yù)制板的頂板厚度和鋼筋保護(hù)層的厚度，造 成混凝土厚度不足。因此必須在上、下、左、右對(duì)充氣芯模加以固定。一般施工單位采取的是在充氣芯模安裝完畢 后，在主筋上綁扎或焊接“Ⅱ”形或“Ω”形的定位箍筋（有時(shí)配以塑料@800mm），防止充氣芯模上浮。 （5）振搗：振搗必須使用高頻振搗棒從兩側(cè)同時(shí)振搗，用來防止充氣芯模局部左右移位現(xiàn)象，而且在振搗過程中 振搗棒不能觸及充氣芯模，以免損壞充氣芯模。 （6）拆模：在混凝土初凝后2h內(nèi)進(jìn)行，打開閥門放氣后，即可將充氣芯模自構(gòu)件中抽出（為了便于拆模，可在充 氣芯模表面涂少量的脫模劑），脫模的時(shí)間主要是由混凝土的水灰比、水泥標(biāo)號(hào)、混凝土標(biāo)號(hào)、當(dāng)日的施工溫度及 養(yǎng)護(hù)決定，一般在用手指按壓混凝土表面只留有很模糊的指印時(shí)進(jìn)行拆模。 （7）養(yǎng)護(hù)：養(yǎng)護(hù)同一般的鋼筋混凝土構(gòu)件，可以采取灑水覆蓋的方式，唯一不同的是在空心板梁中間的空心部位 也應(yīng)該澆水養(yǎng)護(hù)，兩端可以用粘土封堵，灌水的高度應(yīng)達(dá)到空心部分的1/2以上。最后進(jìn)行端頭封堵的工作。 橡膠充氣芯模拆模時(shí)間為混凝土的初凝，有經(jīng)驗(yàn)的工人一般用手指按壓混凝土頂板無指紋為宜。橡膠充氣芯模一般 循環(huán)使用60-90片梁，外囊就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木內(nèi)模因不直接同混凝土接觸，只要拆除時(shí)注 意，木板一般不會(huì)損壞，周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，對(duì)局部變形、損壞的只需換掉即可，不影響內(nèi)模的整體平整度和順直度； 組合式鋼內(nèi)模因模板直接同混凝土接觸，在拆模時(shí)會(huì)造成一定的變形，經(jīng)過校正不會(huì)影響使用，可以重復(fù)周轉(zhuǎn)。通 過以上對(duì)比分析，可以看出用橡膠充氣芯模做為內(nèi)模在保證了工程質(zhì)量的同時(shí)可以加快施工速度，減少工人勞動(dòng)時(shí) 間和強(qiáng)度，成本低廉，能有效地降低工程造價(jià)，提高綜合效益。 橡膠充氣芯模的外膠囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會(huì)造成膠囊同混凝土粘結(jié)在一起，抽橡膠充氣芯模時(shí)會(huì) 造成外囊撕裂損壞。一般要在橡膠充氣芯模外加滑石粉。剛性骨架裝配式木模板施工時(shí)在木板表面墊一層塑料薄膜 并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了內(nèi)模光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混 凝土達(dá)到較高的強(qiáng)度，也不用擔(dān)心拆模困難；組合式鋼內(nèi)模可在混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后隨時(shí)拆模因采用鋼模板，模 板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會(huì)存在漏漿現(xiàn)象，對(duì)拆模造成困難。 因鋼模板與木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷，譬如：混凝土澆筑時(shí)會(huì)釋放大量的熱量，導(dǎo)致鋼模板奇熱無 比，要在通風(fēng)透氣性好的地方進(jìn)行澆筑，而且模板存在的縫隙會(huì)有漏漿現(xiàn)象的出現(xiàn)，還有一些小孔徑的梁板，人身 根本無法入內(nèi)進(jìn)行操作，這些都對(duì)拆模造成一定的困難。木模的制作工藝相當(dāng)復(fù)雜，浪費(fèi)木材；且固定和脫模比較 困難，周轉(zhuǎn)次數(shù)也比較低。以上這些均為開創(chuàng)代替產(chǎn)品橡膠充氣芯模的動(dòng)力，橡膠充氣芯模為一款操作方便，使用 簡(jiǎn)單的混凝土空心板成孔模具，使用之前涂抹足夠的脫模劑，使用之后只要放掉氣體，把模抽出即可。它采用橡膠 與防拉布熱壓硫化一次成型工藝，不僅表面光滑無接縫，而且可以承擔(dān)足夠的混凝土熱量及壓力。 在施工過程中的注意事項(xiàng)天柱縣橋梁空心板橡膠氣囊價(jià)格批發(fā)， （1）由于內(nèi)芯模的橡膠充氣芯模剛度不足，較鋼模更易于上浮，同時(shí)由于橡膠制作工藝及使用時(shí)間過長(zhǎng)等原因， 可造成橡膠充氣芯模充氣后局部鼓包，這些會(huì)導(dǎo)致梁板厚度不均合頂板厚度不足等缺陷，會(huì)影響橋梁的壽命甚至車 輛的行駛安全。本產(chǎn)品采用定位鋼筋的方法來固定充氣膠囊，具體為首先綁扎鋼筋時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)空心位置、尺寸預(yù)先 綁扎圓形抗上浮鋼筋，添加芯模定位鋼筋并綁扎牢固，其次在混凝土澆筑過程中在氣囊頂均勻墊上五道條形鋼板， 將卡具壓于條形鋼板上并與側(cè)模用螺栓鎖牢。該方法不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時(shí)也解決了腹板的厚度和 均勻性的問題。 （2）梁體砼的澆筑因設(shè)置芯模而要分兩次連續(xù)澆筑。第一次先澆筑梁體底板，在梁體底板砼澆筑完成之后立即進(jìn) 行芯模的放置。將氣囊引進(jìn)并置于預(yù)先澆筑好的底板上，用氣泵進(jìn)行充氣，膠囊充氣至90%時(shí)，再進(jìn)行一次橡膠充 氣芯模位置的調(diào)整，保證使芯模居中，使梁體兩側(cè)側(cè)板厚度相等，然后將橡膠充氣芯模充氣至要求氣壓，之后還要 經(jīng)常充氣，使之在整個(gè)砼澆筑過程中保持穩(wěn)定的氣壓。 |
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