呼倫貝爾市導(dǎo)軌式液壓貨梯使用管理規(guī)定 |
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呼倫貝爾市導(dǎo)軌式液壓貨梯使用管理規(guī)定 電動(dòng)升降平臺(tái)廣泛用于廠房、賓館、大廈、商場(chǎng)、車站、機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)等?捎米鞅pB(yǎng)機(jī)具、油漆裝修、調(diào)換燈具、電器、清潔保養(yǎng)、電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護(hù),高空清潔等。單人工作的高空作業(yè)。能夠方便的進(jìn)出一般門洞樓道,并可進(jìn)入一般電梯送入多層樓作業(yè);采用二相或三相電源作動(dòng)力,無(wú)級(jí)變速,使用戶的高空作業(yè)更安全、更方便,噪音小。使用方便快捷,是理想的登高作業(yè)設(shè)備。
功能:升降貨梯最大承載30噸,實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制,上下樓層互動(dòng)聯(lián)鎖,達(dá)到安全使用;提升高度高,采用旁置油缸、或雙測(cè)式油缸,運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲、維修方便、使用壽命較長(zhǎng);停電手動(dòng)下降、緊急停止按鈕,方便、快捷、實(shí)用;地坑深度一般為15cm-30cm,頂層高度不受限制,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境定做用;層門可貫通,廠房?jī)?nèi)外可相互戳開,方便、節(jié)省空間;特別適合2-3層鋼結(jié)構(gòu)廠房,內(nèi)外部均可使用;泵站采用進(jìn)口泵站,如果速度要求過(guò)高,采用進(jìn)口定制泵站,達(dá)到理想的送貨要求,油缸和密封件采用進(jìn)口零部件,解決客戶油壓不穩(wěn)定,零部件漏油問(wèn)題,電器零部件可選(上海人民電器、法國(guó)施耐德、德國(guó)西門子)。 導(dǎo)軌式升降貨梯是用于貨物升降的液壓升降機(jī)械設(shè)備,采用液壓油缸作為主要?jiǎng)恿,通過(guò)重型鏈條和鋼絲繩傳動(dòng),保證機(jī)器運(yùn)行的安全。無(wú)需地坑和機(jī)房,適合于有地下室、倉(cāng)庫(kù)改造、新建貨架等,具有安裝維修方便、美觀、安全、操作方便。
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怎樣調(diào)整貨梯在運(yùn)行中的自重變化?
在我國(guó),貨梯的額定載荷一般都顯示在貨梯比較明顯的位置,但液壓貨梯沒(méi)有設(shè)置超載保護(hù)自動(dòng)控制系統(tǒng)。當(dāng)貨梯超載時(shí),就要退出貨梯的物料的載重量必需使貨梯額定載重量的95%以下,貨梯超載報(bào)警裝置才會(huì)自動(dòng)復(fù)位。液壓貨梯超載是指在日常生活中一次裝進(jìn)電梯的貨物大于貨梯的額定載荷;二是一次裝進(jìn)電梯的貨物不大于貨梯的額定載荷。但由于電梯轎廂內(nèi)的重量分布不均,導(dǎo)致貨物電梯固有載重量下降而導(dǎo)致重量過(guò)載。另外,一旦貨梯重量超重,貨梯應(yīng)急啟動(dòng)系統(tǒng)也終止;貨梯消防直駛功能被終止;停電時(shí),貨梯就會(huì)啟動(dòng)緊急停止功能不能投入工作。 在實(shí)際應(yīng)用時(shí),為消除貨梯在運(yùn)行中的自重變化,在重量超載檢測(cè)系統(tǒng)投入運(yùn)行前,將貨梯作上、下運(yùn)行一遍,分別將每一層站的向上和向下的重量記實(shí)到控制器的寄存器中,以便從寄存器中讀出吊廂在當(dāng)前層站的數(shù)據(jù),自動(dòng)去除吊廂的自重,以檢測(cè)吊廂內(nèi)的凈重量。重量超載控制要求貨梯的載重量達(dá)到額定載重量的95%時(shí),貨梯只能直駛某一個(gè)指定的向上(或向下)樓層。因?yàn)樨浱莸鯉匿摻z牽引方式是吊廂一端鋼絲繩固定電梯機(jī)房的橫梁上,另一端經(jīng)由吊廂頂輪過(guò)渡到主機(jī)曳引輪上,鋼絲繩從主機(jī)曳引輪再經(jīng)貨梯配重塊的繩循環(huán)到貨梯機(jī)房的橫梁上固定的。 重量超載檢測(cè)的安裝根據(jù)貨梯原有的構(gòu)造情況,在液壓貨梯機(jī)房固定轎廂側(cè)的綱絲繩頭處,加裝一壓力傳傳感器,在這里加裝傳感器對(duì)感應(yīng)貨梯吊廂的重量最直接,安裝也較利便,只要再多做一塊附加繩頭板即可。在國(guó)外,液壓貨梯的超載保護(hù)自動(dòng)控制系統(tǒng)也不完善。貨梯的載重量達(dá)到額定載重量的100%時(shí),貨梯超載將自動(dòng)報(bào)警,此時(shí)貨梯門不能封閉,貨梯不能啟動(dòng)。液壓貨梯的吊廂就是掛在滑動(dòng)輪上的廂體,其吊廂一端鋼絲繩固定橫梁上所承受的拉力為吊廂總重量的一半,因此,傳感器的曳引比為2:1的。 |
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