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發(fā)電機(jī)過(guò)熱：

發(fā)電機(jī)過(guò)載，使負(fù)載電流、電壓不超過(guò)額定值。   （2）負(fù)載功率因數(shù)太低，調(diào)整負(fù)載，使勵(lì)磁電流不超過(guò)額定值。   （3）轉(zhuǎn)速太低，調(diào)轉(zhuǎn)速至額定值。   （4）發(fā)電機(jī)某繞組有部分短路，找出短路，糾正或更換線(xiàn)圈。   （5）通風(fēng)道阻塞，排除阻礙物，拆開(kāi)電機(jī)，徹底吹清各風(fēng)道。

6kw靜音柴油發(fā)電機(jī)

6kw發(fā)電機(jī)產(chǎn)品型號(hào)：GT-750TSI

※發(fā)電機(jī)參數(shù)

?額定功率KW 6

?備用功率KW   6.5

?額定頻率HZ 50

?額定電壓V 220/380

?啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

?機(jī)構(gòu)類(lèi)型     靜音款（帶四輪）

?功率因素 1.0

?相 數(shù) 單/三相

?燃油型號(hào)# 0#、-10#柴油

?直流輸出（V-A） 12-8.3

?電機(jī)類(lèi)型   勵(lì)磁電機(jī)

?機(jī)器油耗G/KW.H  200（滿(mǎn)載）

?工作時(shí)間H 12

?消聲裝置 消聲器

※柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

?發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅

?發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-188TSI

?冷卻方式 空氣冷卻

?額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

?燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

?進(jìn)氣方式 自然吸氣

?控制裝置 ECU

?油箱容量L 20

?機(jī)油容量L 1.65

?過(guò)載能力% 100

?調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速

?機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)

?絕緣等級(jí) F

?連接方式 錐度軸剛性連接

※整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子）

長(zhǎng)mm 920

寬mm 540

高mm 705

整機(jī)凈重KG             160

7m/db(A)3000rpm(min-1) 58-72

※標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

藤原效應(yīng)：

中國(guó)氣象局臺(tái)風(fēng)與海洋氣象預(yù)報(bào)中心高級(jí)工程師高拴柱表示，所謂“藤原效應(yīng)”，即雙臺(tái)風(fēng)效應(yīng)。通常情況下，其中一個(gè)臺(tái)風(fēng)會(huì)走得快些，另一個(gè)走得慢些；一個(gè)減弱消失，殘余的部分被另外一個(gè)臺(tái)風(fēng)或氣旋吞并。

當(dāng)兩個(gè)臺(tái)風(fēng)同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，它們的預(yù)報(bào)難度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出兩個(gè)獨(dú)立臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)難度的總和。因?yàn)殡p臺(tái)風(fēng)之間彼此牽制、互相影響。近這兩年行業(yè)上出現(xiàn)了太多的臺(tái)風(fēng)、暴雨、地震不得不讓人們有種危機(jī)感，這樣的惡劣的環(huán)形先導(dǎo)致很多地方無(wú)電可用，尤其是在晚上的時(shí)候到處黑漆一片，已經(jīng)適應(yīng)在21世紀(jì)這個(gè)繁華明亮的我們、能否適應(yīng)呢！歐洲獅發(fā)電機(jī)讓您在什么樣的情況都會(huì)有電可用，讓您做好一切準(zhǔn)備無(wú)需在擔(dān)心無(wú)電問(wèn)題！