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的成本、估計的銷售費(fèi)用以及相關(guān)稅費(fèi)后的金額。在確定存貨的可變現(xiàn)凈值時，以取得的確鑿證據(jù)為基礎(chǔ)，同時考慮持有存貨的目的以及資產(chǎn)負(fù)債表日后事項(xiàng)的影響。4、俱慢速定位功能，彎管角度穩(wěn)定，重復(fù)精度達(dá)±0.1°；公司2012年度、2013年度、2014年1-10月每股收益分別為-0.13元、0.03元、-0.004元，公司每股收益較小，基本處于盈虧平衡狀態(tài)。合計376,973.00(一)財務(wù)報表編制基礎(chǔ)

意大利ATOS油缸正確拆卸方法ATOS比例閥、ATOS疊加閥、ATOS電磁閥、ATOS放大器、ATOS電磁換向閥、ATOS減壓閥第一，就是應(yīng)使液壓回路卸壓，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。為了防止活塞桿等細(xì)長件彎曲或變形，放置時應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。第二、拆卸時應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，zui后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。第三、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如，拆卸時應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。第四、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換。第五、裝配前必須對各零件仔細(xì)清洗。ATOS液壓油缸在拆卸時要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時，不要將其拉到永久變形的程度，也不要邊滾動邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言，其唇邊應(yīng)對著有壓力的油腔；此外，YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用，安裝時應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔；調(diào)整壓環(huán)時，應(yīng)以不漏油為限，不可壓得過緊，以防密封阻力過大。意大利ATOS油缸正確拆卸方法第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時應(yīng)使用專用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。第七、活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。第八、裝配完畢后活塞組件移動時應(yīng)無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。第九、液壓缸向主機(jī)上安裝時，進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏意大利ATOS油缸的加工缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對同軸度、性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。意大利ATOS油缸正確拆卸方法ATOS液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動（或擺動運(yùn)動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。ATOS活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動，反方向運(yùn)動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實(shí)現(xiàn)；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運(yùn)動則通過兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來完成。如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時，不同腔進(jìn)油，活塞的運(yùn)動速度不同；在需克服的負(fù)載力相同時，不同腔進(jìn)油，所需要的供油壓力不同，或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運(yùn)動所能克服的負(fù)載力不同。防塵油缸防護(hù)罩特點(diǎn)防塵油缸防護(hù)罩是一種圓筒式新型機(jī)械部件，為高頻熱合和縫制制作方法。高頻熱合防塵套內(nèi)有鋼絲圈支撐，縫制式防塵套內(nèi)有PVC材料支撐，縫制式防塵套又可分為整體式、拉鏈?zhǔn)�、活動粘貼式等。根據(jù)油缸、氣缸的運(yùn)行環(huán)境不同，采用不同的材質(zhì)制作。有阻燃耐高溫材料、進(jìn)口材料、國內(nèi)普通材料、恒溫材料、低溫材料。耐油、耐酸堿、耐腐蝕、耐拉伸�？煞缐m、防水、防油、防乳劑和化學(xué)�？扇我鈴澢炜s。更能機(jī)械設(shè)備的瞬時高溫、高壓、高速摩擦等的特有惡劣環(huán)境下工作。根據(jù)客戶需求規(guī)格生產(chǎn)制作圓筒型、錐型、燈塔型等規(guī)格形狀。兩端連接方式有徑口卡箍、兩端連接法蘭盤式、兩端連接粘接式，法蘭盤材質(zhì)又分為PVC板法蘭盤、金屬法蘭盤。防塵油缸防護(hù)罩產(chǎn)品特點(diǎn)：一完全防漏可任意彎曲伸縮管的直徑和長度不受限制均可按客戶要求制作。連接方式：一兩端頸口卡箍連接；二兩端法蘭用螺絲連接；三一端頸口卡箍連接一端法蘭螺絲連接。本產(chǎn)品由尼龍布、絕緣卷材、橡膠附和布、防油布、防水布、阻燃布、，耐高溫布，耐酸堿布等多種材質(zhì)可供客戶不同需求來量身定做。一般護(hù)套的伸長與壓縮比值為10:1.5，產(chǎn)品形狀可根據(jù)客戶要求設(shè)計制造，多角型油缸保護(hù)套，長方形油缸保護(hù)套，圓筒式油缸保護(hù)套，也可按用戶要求制作比值更大或更小的護(hù)套。 油缸伸縮防護(hù)罩的伸長與壓縮比值為10:1.5，產(chǎn)品形狀可根據(jù)客戶要求設(shè)計制造，多角型液壓油缸防護(hù)罩，長方形液壓油缸防護(hù)罩，圓筒式液壓油缸防護(hù)罩，也可按用戶要求制作比值更大或更小的護(hù)套。行業(yè)動態(tài)洞悉行業(yè)千百態(tài)，隨時隨地實(shí)時看。全方位解讀工程機(jī)械，別無他戀。想了解更多關(guān)于《恒立液壓：挖機(jī)銷量超預(yù)期，油缸市占率提升與泵閥放量推動液壓件...》的報道，那就掃碼下載和訊財經(jīng)APP閱讀吧。

買家評論：

價格實(shí)惠，在廠里試機(jī)，老師傅說產(chǎn)品不錯，先用著，好用還會再買不錯。滿意設(shè)備收到就用來拆發(fā)動機(jī)，物流及時，挺好用的，

貨收到了。具體怎么樣用了再說吧！螺絲牙又不正，還要自己出錢去給別人搞，油缸漏油，油漆又差，缸銅又花，說是新的，分明就是二手的，翻新貨，客服人員態(tài)度又差，換一條都不讓，說三說四下次有需要還會再光顧的

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