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　　霍爾果斯金億貿(mào)易（集團）董事長于成忠是“老外貿(mào)人”，短短數(shù)年間，他的企業(yè)從剛開始一年1000美元營業(yè)額的小零售商成長為年銷售2.6億美元的果蔬出口巨頭�，F(xiàn)如今，其經(jīng)營范圍不僅于果蔬出口，已涉及果蔬種植收購、加工出口、倉儲物流等領(lǐng)域。

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氣瓶運輸車也稱為鋼瓶運輸車：適用于運輸運輸具有容器(瓶)包裝的液化石油氣,,,打火機或打火機加油器,二氧化碳,壓縮氧(氮,空氣,氦,氬,氖),類項號:2.1,2.2。該車運輸?shù)慕橘|(zhì)為2.1項時,車輛采用””標(biāo)識牌,運輸?shù)慕橘|(zhì)為2.2項非時,車輛采用”不燃氣體”標(biāo)識牌。貨欄顏色可變化,文字噴涂位置可變化,選裝無柵欄。該車安裝帶有定位功能的行駛記錄儀,僅采用前盤制動器和安裝ABS以及前置消聲器的底盤,采用子午線輪胎,安裝限速裝置,限速80km/h。

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　　那么，無車承運人試點是不是一個由市場倒逼政策的成功范例。物流業(yè)是否需要這樣的“溝通”。為此，記者和多家無車承運人試點企業(yè)進行深入溝通、交流，也他們的專業(yè)解答。中儲智運創(chuàng)始人兼副總經(jīng)理李敬泉告訴記者，“物流業(yè)多、小、散、弱的特點了其轉(zhuǎn)型升級的步伐。