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在西向渝新歐國(guó)際鐵路大通道高速發(fā)展的同時(shí)，重慶多條國(guó)際物流通道也逐漸形成。重慶向南直達(dá)東盟。在中國(guó)與新加坡第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目框架下，“南向通道”以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，主要由“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)、重慶—東盟跨境公路和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)三類運(yùn)輸方式構(gòu)成，連通21世紀(jì)海上絲綢之路。目前“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)已實(shí)現(xiàn)每周固定雙向3班常態(tài)化運(yùn)行，跨境公路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)從越南延伸至泰國(guó)曼谷，重慶至越南河內(nèi)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)已開行測(cè)試班列。重慶向東通江達(dá)海。坐擁長(zhǎng)江黃金水道的天然便利，重慶圍繞長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)，在沿線布局果園港、珞璜港、龍頭港和新田港等“一大三小”港口體系，打造長(zhǎng)江上游最大的集裝箱集并港和大宗散貨中轉(zhuǎn)港。尤其是重慶果園港全面建成后吞吐量將達(dá)200萬(wàn)標(biāo)箱，成為中國(guó)內(nèi)河最大的聯(lián)運(yùn)樞紐港。同時(shí)，為彌補(bǔ)長(zhǎng)江擁堵短板，今年1月23日，首列30車渝甬海鐵聯(lián)運(yùn)班列成功試運(yùn)行，并于3月份實(shí)現(xiàn)“隔天班”，預(yù)計(jì)到下半年有望實(shí)現(xiàn)“天天班”。重慶向北聯(lián)通中俄。渝滿俄從重慶出發(fā)，北上經(jīng)滿洲里出境，橫越西伯利亞，到達(dá)莫斯科。班列已于去年7月實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，累計(jì)開行83班。為滿足中俄雙方市場(chǎng)需要，今年5月份起加密到每周至少1班�？罩�,重慶將實(shí)現(xiàn)暢行全球。重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開通72條國(guó)際航線，將加快建設(shè)機(jī)場(chǎng)第四跑道，力爭(zhēng)3年內(nèi)把國(guó)際航線增加到120條。隨著東向、西向、南向、北向及空中五大通道的無(wú)縫銜接，重慶已構(gòu)建起貫穿東西、連接南北的通道體系。

經(jīng)停站點(diǎn)：
德國(guó)：杜伊斯堡（渝新歐）、漢堡（鄭歐班列）、紐倫堡
荷蘭：蒂爾堡
波蘭：羅茲（蓉歐快鐵）、華沙（蘇滿歐）捷克：梅林克帕爾杜比采（漢新歐）俄羅斯: 莫斯科（粵新歐）
2運(yùn)行時(shí)間
線路名起終點(diǎn) 途徑 總長(zhǎng) 時(shí)長(zhǎng) 渝新歐重慶-德國(guó)杜伊斯堡 新疆進(jìn)入哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭 11179公里 13天 漢新歐武漢-捷克梅林克帕爾杜比采 哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭 10863公里 23天 蓉歐成都青白江至波蘭羅茲 寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯 9826公里 14天 蘇蒙歐蘇州始發(fā)至德國(guó)漢堡 蘇滿歐蘇州至波蘭華沙 11800公里 12天以上 鄭歐鄭州至德國(guó)漢堡 新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭 10214公里 16天到18天 西新歐新筑車站至哈薩克斯坦的阿拉木圖站和熱姆站 新疆阿拉山口或霍爾果斯，直達(dá)中亞、歐洲 6-10天 義新歐義烏至西班牙馬德里 新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó) 13000多公里 21天

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目前優(yōu)勢(shì)線路：鄭歐，漢歐，渝新歐，蓉歐等主要干線及其支線整箱拼箱服務(wù)，提供全國(guó)范圍內(nèi)上門提貨及歐洲全境內(nèi)送貨上門服務(wù)。

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