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機械分類
噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
自吸油型
啟動前先在泵殼內(nèi)灌滿水（或泵殼內(nèi)自身存有水）。啟動后葉輪高速旋轉使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時入口形成真空，使進水逆止門打開，吸入管內(nèi)的空氣進入泵內(nèi)，并經(jīng)葉輪槽道到達外緣。然后與右回水孔流來的水匯合，順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵，就同空氣強烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動致使氣水不能分離�；旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x，沿短管進入分離室。在分離室內(nèi)空氣被分離出來，由出口管排掉，而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復循環(huán)，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進入泵內(nèi)，完成自吸過程。
自吸式油泵分類
12v油泵、24V油泵、220V油泵
潛油型
潛油泵
防腐泵。
機油型

  初六日 洞中事完，余欲一探鐵旗巖，遂為行計。而是日雨復沛然，余不顧，晨餐即行。一里，過來時橫列之北洞，又半里，抵橫列之南洞，雨勢彌大。余猶欲一登南洞，乃攀叢披茅，冒雨而上，連抵二崖下，竟不得洞。雨傾盆下注，乃倚崖避之。益不止，頂踵淋漓，崖不能久倚，遂去蓋拄傘為杖，攀茅為絙，復冒雨下。蓋其洞尚東，余所躋者在西，下望則了然，而近覓則茫不得見耳。又冒雨一里，南過安靈潭。又半里，西渡溪，乃從岐西向山坳。半里，逾坳而西，路漸大，雨漸殺。透山峽而出，共一里，南逾小橋，〔即來時橫涉小溪上源也，〕則仰望橋南山半，有洞北向，有路可登，亟從之。洞入頗深，而無他岐，土人制紙于中，紙質(zhì)甚粗，而池灶烘具皆依巖而備。中雖無人，知去古鼎不遠。乃就其中絞衣去水，下山，循麓再西，則村店鱗次，稱山中聚落之盛焉。問所謂鐵旗巖者，居人指在西北峰半。又半里，抵其峰之東南，見峰腰巖罅層出，余以為是矣。左右覓路不得，為往返者數(shù)四。既乃又西，始見山半洞懸于上，閣倚于前，而左右終不得路。復往返久之，得垂釣童子為之前導。蓋其徑即在山下，入處為水淹草覆，故茫無可辨。稍上即得層級，有大木橫偃級旁，上叢木耳，下結靈芝，時急于入巖，不及細簡。及抵巖，則巖門雙掩，以繩綰扣，知僧人不在，而雨猶沛，為之推扉以入。其巖南向，正與百步塘南之陸垅山相對。蓋巖前古鼎之推扉以入。其巖南向，正與百步塘南之陸垅山相對。蓋巖前古鼎村之山峙于左，沸水巖之山峙于右，巖懸山半，洞口圓通，而閣衙于內(nèi)。其內(nèi)不甚寬廣，叢列神像，右轉宏擴而暗然，數(shù)丈之內(nèi)，亦回環(huán)無他岐入矣。洞內(nèi)之觀雖乏奇瑰，而洞之勝，頗饒罨映。鐵旗之名，其以峰著，非以洞著耶！環(huán)視僧之爂具，在右轉洞中，而臥帳設于前閣。因登其上，脫衣絞水而懸之窗間，取僧所留衣掩體以俟之。過午，望見山下一僧，戴笠撥茅而登，既久不至，則采耳盈筐，故遲遲耳。初至，以余擅啟其閉，辭色甚倨傲慢。余告以遠來遇雨，不得不入以待餔。初辭以無米且無薪，余先窺其盎有夙儲指存余的柴米等，不直折之而穿，強其必炊。既炊，余就與語，語遂合，不特炊米供飯，且瀹耳為蔬，更覓薪炙衣焉。其僧好作禪語。楚人。既飯，酬以錢，復不納。時雨漸止，余因問龍巖所在。僧初住山，誤以沸水巖為龍巖，指余西南入。余初不知，從之。半里至其下，山下有水穴東北向，潴水甚滿，而內(nèi)聲崆峒，其東復然，蓋其下皆中空，而水滿潴之。然余所聞龍巖在山半，因望高而躋。其山上岐兩峰，中削千仞，西有淺穴在削崖之下，東有夾罅在側峰之側，踐棘披搜，終無危巖貯水。乃下，然猶不知其巖之為沸水不為龍巖也。東半里，趨古鼎村。望村后山南向洞開，一高峽上穹，一圓竅并峙。私念此奇不可失，即從岐東上。上穹者，如樓梯內(nèi)升，而前有一垂石當門，東透為臺，下從臺前南入并峙之竅；圓竅者，如圜室內(nèi)剜，而內(nèi)有一突石中踞。此時亦猶以沸水為龍巖，不復知此地可別覓龍巖也。既下，仍由村北舊路過小橋，則溪水暴漲，橋沒水底者二尺余，以傘拄測以渡。念此小溪如此，若靈壽石堰，漲高勢涌，必難東渡。適有土人取筍歸古鼎，問之，日：“大溪誠難涉，然亦不必涉。逾嶺抵溪，即隨溪北下，所涉者止一小溪，即可繞出老君洞左�！庇嗦勚采酢Ｉw不特可以避涉，而且可以得安靈以北入洞源流，正余意中事，遂從之。逾坳，抵來所涉安靈西堰，則水勢洶涌，洵非揭厲所及。乃即隨溪左北行，里半，近隔溪橫列之南洞，溪遂西轉。又環(huán)西面一獨峰，從其西麓轉北，東向以趨老君后洞焉。路至是俱覆深茅間，莫測影響，惟望峰按向而趨。共二里，見靈壽大溪已東去，不能為余阻；而西山夾中，又有一小溪西來注之，其上有堰可涉。然挾漲勢驕，以投鞭可渡之區(qū)，不免有望洋濡足之嘆。躊躇半晌，既濟而日已西沉，遂循溪而東。蓋此處有徑，乃北經(jīng)劉公巖出下廓大道者，按方計里，迂曲甚多；時暮色已上，謂已在洞后，從其左越坳而下，即可達洞前，即無路，攀茅踐棘，不過里許，乃竭蹶趨之，其坳皆懸石層嵌，藤刺交絡，陷身沒頂，手足莫施，如傾蕩洪濤中，汩汩終無出理。計欲反輒劉公巖，已暝莫能及，此時無論虎狼蛇虺，凡飛走之簇，一能勝予。幸棘刺中翳，反似鴻蒙泥沌未鑿，或伏穿其跨下，或蹂踔其翳端，久之竟出坳脊。俯而攀棘滾崖，益覺昏暗中下墜無恐。既乃出洞左蔬蛙中，始得達洞，則參慧已下楗支扉矣。呼而啟扉，再以入洞，反若更生焉。
由電動機、泵套、端面殼體、轉子及轉彈性體組成；泵套及端面內(nèi)襯均采用鋼材制造，轉子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長；泵的軸向和徑向都設計加裝有間隙自動補償機構，具有間隙自動補償功能，各零件磨損后，***，持久保持很高的真空度不變；設計結構獨特，即使反方向旋轉，也不會損壞零件；即使長期不用，再次啟用也可靈活的照常啟動。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到9米以上；揚程可達到20米。
1．油泵適用于輸送各種油類，如重油、柴油、潤滑油，配用銅齒輪可輸送內(nèi)點低液體，如汽油、苯等，本單位還生產(chǎn)不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。
AY油泵
2．油泵同時可以適用于含硬質(zhì)顆�；蚶w維的，適用于各種黏度。溫度可以高達300℃，如需輸送高溫液體，請使用耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。
3．油泵的多種泵型結構簡單緊湊，使用和保養(yǎng)方便、具良好的自吸性，幫每次開泵前不須灌入液體。
4．有些油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須另加潤滑液。
5．利用彈性聯(lián)軸器傳遞動力可以補償油泵因安裝時所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時，能起到改好的緩沖作用。
機械原理

吸油壓油
高壓油泵
噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi)，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。
柱塞套上的進油孔被柱塞上端面完全擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續(xù)向上運動時，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。
油量調(diào)節(jié)
為了適應柴油機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)。 供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現(xiàn)的。 當柱塞轉動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。
柱塞對于不供油位1轉動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當柴油機停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。當柱塞轉動時，利用改變供油量終點的時刻來調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點調(diào)節(jié)法。
油泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要， 根據(jù)柴油機的要求，油泵要保證各缸的供油開始時刻相同，即各缸供油提前角一致，還應保證供油延續(xù)時間相同，而且供油應急速開始，停油要迅速利落，避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。