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　　挖掘機(jī)憋車”這個(gè)問題　　　　原因：　　由于長(zhǎng)期使用破碎錘導(dǎo)致調(diào)節(jié)器磨損后發(fā)卡,經(jīng)常出現(xiàn)動(dòng)作慢,行走跑偏的情況;　　后用戶購(gòu)買液壓泵總成進(jìn)行更換,使用半年一直動(dòng)作較慢,時(shí)常出現(xiàn)憋車狀況;　　檢查服務(wù)診斷,啟動(dòng)后P1泵即存在28MPA負(fù)荷,P2無異常;判斷液壓系統(tǒng)存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無改善;拔除P2中立切斷PSV,啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速平穩(wěn),異常負(fù)荷消失;　　由此判斷:　　1、此時(shí)判斷低壓傳感器反饋信號(hào)有異常；導(dǎo)致主電腦板發(fā)出錯(cuò)誤指令使P2中立切斷動(dòng)作；由于該機(jī)安裝破碎錘，著重檢查破碎錘低壓傳感器信號(hào)，檢查服務(wù)診斷破碎錘低壓傳感器反饋信號(hào)值略微偏大0.6V，檢查該傳感器為6型機(jī)傳感器，與6E傳感器插頭不相符，用戶自行改裝連接，終確認(rèn)連線存在異常，導(dǎo)致電腦板受信異常，誤指令P2中立切斷動(dòng)作后憋車。　　2、主電腦板接受相關(guān)傳感器信號(hào)異常,導(dǎo)致發(fā)出異常指令使P2中立切斷PSV動(dòng)作;但負(fù)荷存在于P1泵，判斷高壓傳感器誤插，檢查確認(rèn)高壓傳感器及P1/P2-PSV插入正確，排除線路，由于該機(jī)曾更換液壓泵，檢查發(fā)現(xiàn)P1/P2工作油管與多路閥連接錯(cuò)誤；恢復(fù)油管，連好相關(guān)線束，啟動(dòng)后負(fù)荷變?yōu)镻2泵；　　　　解決方案：　　1、恢復(fù)正常狀態(tài)工作油管連接，重新連接破碎錘連線后恢復(fù);　　2、修理過程中依據(jù)服務(wù)診斷異常內(nèi)容細(xì)心分析，推斷可能存在的故障原因，逐一檢查排除問題點(diǎn)。

立特松擅長(zhǎng)修理挖掘機(jī)掉臂，高溫，沒力，異響，跑偏，掉速，沒，冒煙，慢等挖掘機(jī)常見和不常見故障！業(yè)務(wù)范圍包括四川，重慶，貴州，云南,山西等整個(gè)西南地區(qū)！

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　　　　挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉速，挖掘無力�！　∨挪檫^程：1發(fā)動(dòng)機(jī)掉速，首先要測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)本身的輸出功率�！　∪绻l(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率低于額定功率，那么問題可能就出在　　1燃油壓力低，燃油品質(zhì)差，　　2氣門間隙不對(duì)，　　3發(fā)動(dòng)機(jī)的某一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸運(yùn)調(diào)定值不對(duì)，　　4進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，　　5制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)不正常，　　6噴油定時(shí)有錯(cuò)，燃油量的調(diào)定值不對(duì)，　　5進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，　　6制動(dòng)器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳�！　〗�(jīng)過以上的細(xì)致周到的排查就能準(zhǔn)確的找到由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率不足引起的挖掘機(jī)掉速問題�！　∪绻肓私飧嗤诰驒C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速問題解決方案請(qǐng)撥打我們的。

文山市三一挖掘機(jī)維修維修資訊 維修精這個(gè)方法比只是料想或隨意調(diào)治或補(bǔ)葺要快得多，準(zhǔn)確得多。發(fā)掘機(jī)用柴油機(jī)的故障，產(chǎn)生的緣故較多，下面要緊先容柴油機(jī)的多見啟動(dòng)故障緣故闡發(fā)及診斷辦法。因供油系統(tǒng)故障惹起策動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障的緣故及辦理辦法停發(fā)掘機(jī)電磁供油閥失靈。辦理的辦法見供應(yīng)系統(tǒng)多見故障部分，油箱中柴油量極少或油箱吸氣閥未翻開。按申明書加注柴油，翻開油箱吸氣閥，供油管路或柴油濾清器梗塞。清潔供油管路和管接頭濾網(wǎng)，排放柴油濾清器底部積水或更換柴油濾清器，供油系統(tǒng)中有氣氛。旋開柴油濾清器上的放氣螺塞，按動(dòng)輸油泵的手搖臂反復(fù)抽動(dòng)幾次排氣，然后旋緊放氣螺塞，并搜檢各油管接頭處是否旋緊，噴油泵不供油，噴油器油少或咬死，噴油提前角禁止。此時(shí)應(yīng)按規(guī)定數(shù)據(jù)調(diào)整后緊固噴油泵。

應(yīng)仔細(xì)搜檢進(jìn)氣管道，即壓氣機(jī)，中冷器，進(jìn)氣管的連接情況，如果管線連接軟管零落，則增壓器效果為零，策動(dòng)機(jī)疲乏，且極易造成策動(dòng)機(jī)早期損壞。搜檢時(shí)仔細(xì)管線有無梗塞，如有應(yīng)破除。搜檢調(diào)整噴油泵，噴油器。據(jù)運(yùn)用履歷，只有認(rèn)真做好柴油的運(yùn)用管理，噴油泵及噴油器很少發(fā)生故障。如個(gè)體缸噴油器霧化不良，焚燒不好，應(yīng)予以校驗(yàn)。更換柱塞副，在校驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整噴油泵。調(diào)整噴油提前角。噴油提前角發(fā)生變化，多數(shù)為高壓油泵連接盤固定螺絲松動(dòng)造成。應(yīng)重新校訂噴油提前角。調(diào)整好噴油提前角后，應(yīng)緊固高壓油泵連接盤螺栓，防止松動(dòng)。放出柴油箱中的水，換掉不足格柴油。柴油箱起著存儲(chǔ)，積淀凈化，供應(yīng)燃油的感化。燃油箱在運(yùn)用中要定期搜檢油箱蓋通氣閥的通氣情況。文山市三一挖掘機(jī)維修維修資訊 維修精

文山市三一挖掘機(jī)維修維修資訊 維修精嚴(yán)禁帶病作業(yè)，特別是聚散器有緊張分別辨別不清的機(jī)器，應(yīng)及時(shí)調(diào)修規(guī)復(fù)其正常工作機(jī)能。為進(jìn)步圓錐齒輪的壽命，相般配的錐齒輪必需具有的齒面嚙合印跡和嚙合間隙。齒輪運(yùn)用日久后，由于磨損所致，嚙合印跡和齒輪嚙合間隙要舉行重新調(diào)整，調(diào)整方法以下:主，從動(dòng)圓錐齒輪嚙合印跡調(diào)整。搜檢嚙合印跡時(shí)，應(yīng)在從動(dòng)圓錐齒輪圓周上勻稱分布的4處舉行，每處搜檢2～個(gè)齒�？稍趶膭�(dòng)圓錐齒輪的齒面上涂抹薄層紅粉油(紅丹)，在從動(dòng)圓錐齒輪上略施阻力，正反兩個(gè)偏向扭轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪，然后觀察印跡情況，在正發(fā)掘機(jī)面(凸面)上，其長(zhǎng)為25～7mm，約為齒面寬度的45%�！�65%(弧線長(zhǎng)度)，位置略偏向小端，齒高偏向偏于齒頂，但須離開齒頂邊沿0.8mm以上的間隔。

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