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二、 用戶自購(gòu)買日起，在正常使用情況下產(chǎn)品若出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題：1. 整機(jī)三個(gè)月內(nèi)包換，一年內(nèi)免費(fèi)保修，三年內(nèi)有限維修。2. 部件損壞免費(fèi)保修兩年。。

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鉛酸蓄電池是“綠色能源”還是“黑色能源”？

美國(guó)鉛蓄電池的用鉛量占全國(guó)用鉛總量的95%以上，但其造成的鉛排放僅占其總排放量的1.5%。2008年，已將鉛蓄電池生產(chǎn)從主要鉛污染源中排除。

陳洪淵院士說(shuō)吉林湯淺蓄電池12v100ah怎樣，鉛蓄電池產(chǎn)品越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，得益于其自身的優(yōu)點(diǎn)。鉛蓄電池是一種安全性高、價(jià)格低廉及再生利用高的產(chǎn)品。

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與會(huì)分析指出，傳統(tǒng)的鉛蓄電池通過(guò)技術(shù)改進(jìn)，正朝著密封免維護(hù)、膠體等新型蓄電池方向發(fā)展。

鉛蓄電池的污染可能發(fā)生在三個(gè)環(huán)節(jié)：

首先是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，因?yàn)楣歉善髽I(yè)，主要是指大型正規(guī)企業(yè)，對(duì)鉛蓄電池的生產(chǎn)是嚴(yán)格把關(guān)的，其生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的鉛氣鉛塵以及廢水排放都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，基本上不會(huì)污染環(huán)境；

其次是使用環(huán)節(jié)，由于現(xiàn)在大多鉛蓄電池，特別是電動(dòng)車電池，基本上是嚴(yán)格密封和免維護(hù)的，因此從電池安裝到電動(dòng)車上直至使用結(jié)束，都不需要再次充酸等操作，所以其在使用過(guò)程中基本上不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染；

第三個(gè)環(huán)節(jié)是回收處理，由于鉛回收具有較大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，因此許多小企業(yè)小作坊都愿意去從事鉛蓄電池回收工作，但小企業(yè)往往缺少必要的回收設(shè)備和技術(shù)，在回收過(guò)程中他們往往直接把鉛蓄電池敲開(kāi)，直接傾倒酸液取出鉛板，在這過(guò)程中就產(chǎn)生了酸污染。因此第三個(gè)環(huán)節(jié)，也就是廢鉛蓄電池的回收處理環(huán)節(jié)，必須引起高度重視。

今年3月1日，由環(huán)保部制定的《廢鉛蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)有力地促進(jìn)了廢鉛蓄電池回收行業(yè)的 有序發(fā)展。

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湯淺蓄電池12V65AH的內(nèi)阻可以檢測(cè)嗎？蓄電池的四種主要的失效模式：(失水、負(fù)極板硫化、正極板腐蝕和熱失控的直接影響容量下降，內(nèi)阻升高)是造成內(nèi)阻升高的主要原因。隨著容量狀態(tài)的下降，內(nèi)阻會(huì)升高。容量越大的其反映的內(nèi)阻越小，同時(shí)隨著劣化程度的加大，內(nèi)阻也會(huì)出現(xiàn)顯著的。所以，內(nèi)阻與其容量有著密切的關(guān)系：內(nèi)阻升高是蓄電池性能劣化的重要標(biāo)志。國(guó)際電信電源年會(huì)的研究成果顯示，如果內(nèi)阻超過(guò)正常值25%，該容量已降低到其標(biāo)稱容量的80%左右，如果內(nèi)阻超過(guò)正常值的50%，該容量已降低到其標(biāo)稱容量的80%以下，需及時(shí)更換。在絕大部分現(xiàn)場(chǎng)是串聯(lián)使用的單體的性能狀態(tài)直接影響到電池組的性能狀態(tài)。同時(shí),電池組中的落后電池會(huì)加快與其串聯(lián)的其他的劣化速度。所以，對(duì)單體的監(jiān)測(cè)是保障電池組的容量狀態(tài)和使用壽命的必要條件。蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)模塊通過(guò)對(duì)蓄電池組中的單體蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試，能夠準(zhǔn)確地掌握電池組中的每個(gè)單體電池的性能狀態(tài)。同時(shí)對(duì)于保證電池供電穩(wěn)定和延長(zhǎng)電池組的使用壽命具有重要意義。。

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