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分享挖掘機維修一、

　　挖掘機大小臂動作慢”這個問題　　　　成因：　　1.高油門無動作時C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正常　　2.大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此導(dǎo)致工作油從P2卸載閥回流到油箱從而引起大臂動作緩慢)減馬力為0MA(正常)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2130左右無憋車現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)　　　　解決方案：　　從服務(wù)診斷可以看出導(dǎo)致大小臂動作慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥動作引起，但是為什么在大小臂溢流時Ｐ２卸載閥會動作原因還不清楚，由于現(xiàn)場有２臺８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。

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分享挖掘機維修二、

　　挖掘機發(fā)動機啟動不了”這個問題　　　　原因：　　1、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)　　2、檢查噴射器的補償值均正常（正負(fù)0.8以內(nèi)）　　根據(jù)以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現(xiàn)象及采集的數(shù)據(jù)向公司匯報后，認(rèn)為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現(xiàn)象依舊。繼而懷疑是噴射器問題。更換噴射器后故障消除�！　�3、機器沒有自動熄火時，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負(fù)荷時，吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時，發(fā)動機會自動熄火�！　　　〗鉀Q方案：　　終是更換了噴射器后故障消除　　由于對共軌系統(tǒng)中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數(shù)據(jù)時是如何判斷的并做出何種控制。

江川縣現(xiàn)代挖掘機維修在線咨詢 快速到達一站式服務(wù)氣門彈簧經(jīng)過永遠運用后，由于受到壓縮產(chǎn)生塑性變形，使彈簧的解放長度縮短，彈力減弱，彈簧發(fā)生傾斜或折斷。彈簧彈力減弱和變形，將影響氣門封閉的密封性。彈簧折斷后，不僅影響策動機工況，而且氣門會掉入氣缸，惹起機件損壞。策動機大修時，必需對氣門彈簧舉行手藝檢驗。運用鋼角尺搜檢氣門彈簧的垂直度，容許值為0mm，如果垂直度大于容許值，則應(yīng)更換彈簧。運用游標(biāo)卡尺測量氣門彈簧的解放長度。其解放長度為47～45mm，如果不符合規(guī)定請求，則應(yīng)更換氣門彈簧。若怠速時有節(jié)拍彰著的“嘎嘎”聲，且在氣門室一側(cè)尤其彰著，轉(zhuǎn)速進步后，聲響消失，可拆下氣門室蓋，用鐵絲鉤住挺桿舉行實驗。若響聲消失，則申明該挺桿發(fā)響，若響聲不減弱。

發(fā)現(xiàn)流出的油液有泡沫，診斷為進油油路進氣，經(jīng)搜檢，進油管路連接優(yōu)越?jīng)]有漏氣處。因而拆下液壓油箱中的進油濾清器，發(fā)現(xiàn)進油濾清器外部的塑料殼體頂部中間發(fā)現(xiàn)了裂紋。在不安裝濾芯和外殼的情況下，讓駕駛員啟動拖拉機舉行轉(zhuǎn)向?qū)嶒灒收掀瞥�。駕駛員看后，后悔不已。實在故障本來很簡略，簡略得讓人難以置信。全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)知識先容全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大凡由液壓油泵，液壓油箱，濾油器，轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸，油管等硬件及工作介質(zhì)(液壓油)組成。各組成部分功效的減弱或消失，都會使系統(tǒng)產(chǎn)生故障。了解和掌握系統(tǒng)各組成部分的效能及易發(fā)現(xiàn)的題目，對闡發(fā)搜檢破除液壓系統(tǒng)故障是很是有利的。液壓泵液壓泵要緊是為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)壓力油，是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的能源(能源)裝置。江川縣現(xiàn)代挖掘機維修在線咨詢 快速到達一站式服務(wù)

江川縣現(xiàn)代挖掘機維修在線咨詢 快速到達一站式服務(wù)則可斷定為正時齒輪的嚙合間隙過大或過小所致。凸輪軸軸承間隙或軸向間隙過大時，可聽見連續(xù)的金屬敲擊聲，且伴有輕微的振動。當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時，聲響險些固定，故障缸斷火時，響聲消失，冷發(fā)掘機啟動時，響聲易發(fā)現(xiàn)。對此，可搜檢氣門座圈有無松動。若在種種轉(zhuǎn)速下都存在聲響，且加快困難，機身股栗現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)時，應(yīng)拆下氣門室蓋，查看氣門彈簧有無折斷，若折斷，則應(yīng)及時更換。氣門彈簧的感化是行使氣門彈簧安裝后的預(yù)緊力，使氣門座與氣門頭部錐面慎密配合，包管密封，防止泄漏，克服氣門和善門傳動件產(chǎn)生慣性力的攪擾，以免氣門，挺桿等彼此脫離，防止毀壞氣門機構(gòu)的正常工作。彈簧預(yù)緊力可防止策動機振動時惹起氣門的跳動及毀壞密封，可起緩沖感化并接續(xù)使氣門回位。

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