| 上海薩登5KW柴油發(fā)電機三相價格 |
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價格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：上海 |
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| 上架時間：2019-03-12 09:01:53 | 瀏覽量：233 | |
薩登實業(yè)（上海）有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：中外合資經(jīng)營 | |
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上海薩登5KW柴油發(fā)電機三相價格
短脈沖合閘信號解決方法
針對本次短脈沖合閘信號導(dǎo)致中壓系統(tǒng)F-C開關(guān)三相不一致合閘故障，在上述故障分析的基礎(chǔ)上總結(jié)出兩條修改方案，其一修改柴油發(fā)電機卸載/帶載二次控制接線，其二完善中壓系統(tǒng)F-C開關(guān)柜內(nèi)部控制邏輯。
1.柴油發(fā)電機卸載/帶載二次控制接線修改
根據(jù)本次故障分析，短脈沖合閘信號出現(xiàn)于柴油發(fā)電機卸載/帶載0.0s工步。為了避免的在0.0s時間起點處合閘與分閘信號同時出現(xiàn)。在不影響卸/帶載主程序的前提下，對涉及到的6kV中壓應(yīng)急母線F-C開關(guān)柜負荷的帶載指令增加0.9s的延時，此延時完全可以確保卸載指令先于加載指令達到開關(guān)柜控制回路，閉鎖開關(guān)的合閘。接線修改完畢后對其進行模擬試驗，試驗結(jié)果顯示加載指令遲于卸載指令850ms左右到達開關(guān)柜，6kV中壓F-C開關(guān)不動作；當卸載指令消失后，帶載指令確保對應(yīng)負荷開關(guān)可靠合閘。
圖4：卸載/帶載控制邏輯接線修改
2.完善中壓F-C開關(guān)柜內(nèi)部控制邏輯
考慮廠內(nèi)中壓系統(tǒng)F-C開關(guān)受短脈沖合閘信號的影響具有普遍性，與此同時并不能保證廠內(nèi)其他工藝負荷控制系統(tǒng)不產(chǎn)生短脈沖合閘信號。通過與廠家溝通協(xié)商，決定對所有中壓系統(tǒng)F-C開關(guān)柜內(nèi)部控制電路板進行升級。即對收到的合閘脈寬進行判斷，在脈寬低于設(shè)定門檻時將此合閘信號認定為擾動信號，即在短脈沖合閘的擾動信號作用下中壓接觸器不進行合閘操作。
通過以上兩部分的技術(shù)改造，從根本上解決了核電廠中壓系統(tǒng)應(yīng)急母線電源切換過程中柴油發(fā)電機卸載/帶載引起的接觸器三相不一致合閘故障的問題。
上海薩登5KW柴油發(fā)電機三相價格
上海薩登5KW柴油發(fā)電機三相價格產(chǎn)品用途：使用于家庭用電、單位用電，建筑工程、高速公路、房車改造，酒店、商場、工廠、水利、油田、港口、礦山等各種領(lǐng)域 |
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