粗大浓稠硕大噗嗤噗嗤h,精品人妻码一区二区三区,国产av无码专区亚洲精品,日韩a片无码毛片免费看小说

 山東聲測管---濟(jì)南聲測管廠家

        據(jù)鞍鋼日報消息，當(dāng)?shù)貢r間12月24日，剛通車不久的挪威哈羅格蘭德大橋上車輛往來，鞍鋼獨(dú)家供應(yīng)的近8000噸高級別橋梁鋼撐起這座北極圈內(nèi)最大跨徑的懸索橋橋身。

  挪威哈羅格蘭德大橋位于北極圈以北200公里，曾被《人民日報》譽(yù)為“與極光相伴的橋”。大橋通車后，不僅成為連接挪威和瑞典西海岸，通往歐洲路線E6公路的捷徑，同時也成為挪威的新地標(biāo)。北歐的基建標(biāo)準(zhǔn)，在全球最為嚴(yán)苛。哈羅格蘭德大橋是中資企業(yè)突破堅冰，進(jìn)入北歐高端市場的第一個大跨徑橋梁修建項目。據(jù)鞍鋼橋梁鋼營銷人員王明林介紹，作為獨(dú)家供貨的橋梁鋼供應(yīng)商，鞍鋼此次供貨的產(chǎn)品厚度覆蓋8毫米至120毫米，歐標(biāo)牌號達(dá)到S460M，是當(dāng)時強(qiáng)度級別最高的橋梁鋼。前期，他們通過3輪競標(biāo)談判，克服重重困難，積極爭取供貨資質(zhì)。面對歐洲業(yè)主提出的低碳當(dāng)量、每張鋼板對照母板檢驗、張張?zhí)絺?biāo)識統(tǒng)一等精細(xì)要求，他們堅持以用戶為中心的理念，及時調(diào)整，發(fā)揮5500毫米軋機(jī)裝備優(yōu)勢，在對鋼板進(jìn)行深度控軋的同時采取有效措施，全力保證鋼板板形，得到用戶認(rèn)可。

  中國駐挪威大使王明表示，此次大橋的順利建成是中挪共建“一帶一路”的一次重要實踐，也是中挪互利共贏的一個重要成果，更是中國企業(yè)走進(jìn)挪威的典范之作。

據(jù)河鋼邯鋼消息，近期，河鋼邯鋼中板廠熱處理車間技術(shù)人員深入現(xiàn)場對各崗位過鋼節(jié)奏進(jìn)行寫實，不斷查找制約精整過板速度癥結(jié)。分析確認(rèn)出噴印機(jī)工序過板節(jié)奏緩慢是制約中板線精整過板能力的瓶頸，通過優(yōu)化改進(jìn)解決了此項難題，保證了生產(chǎn)穩(wěn)定順行。

  隨著中板線徹底解決了精整剪切不平度難題，為大批量生產(chǎn)不控溫含鈮鋼創(chuàng)造了有力條件，但卻給精整過板速度帶來了更大壓力。目前，鋼板以正常速度從定尺剪剪后輥道送到噴印機(jī)前的減速光柵后，便開始低速運(yùn)行至噴印停止光柵，鋼板在慣性作用下緩慢前進(jìn)1——2米后停穩(wěn)。然后方可進(jìn)行噴印操作，鋼板在低速運(yùn)行中完成噴印，再低速放行至下一道工序。經(jīng)過處理車間技術(shù)人員多次現(xiàn)場手機(jī)錄像寫實，鋼板從減速光柵到停止光柵6.8米距離時就耗時23秒，到達(dá)停止光柵后，鋼板仍要慣性前沖4——6秒后方可停穩(wěn)噴印。這樣算下來，一張鋼板僅僅是完成上噴和側(cè)噴工序就至少需要一分鐘。船板和容器板還要再增加15秒打鋼印時間。這樣的噴印節(jié)奏很難滿足快節(jié)奏的過鋼要求。

  針對這一問題，熱處理車間領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員在現(xiàn)場多次研究，制定出了優(yōu)化噴印輥道速度，加快噴印節(jié)奏的綜合解決方案。在該廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，各相關(guān)科室通力配合。優(yōu)化光柵位置，縮短減速距離。通過減速光柵位置優(yōu)化，每張鋼板低速運(yùn)行距離由原來6.8米縮短到0.8米，輸送時間也由原來24秒減少到15秒。僅此一項使每塊鋼輸送時間節(jié)約了9秒;優(yōu)化輥道速度，減小鋼板慣性，壓縮停止時間。進(jìn)一步調(diào)整輥道速度，使鋼板減速后到達(dá)停止光柵，低速鋼板慣性減小，在1——2秒內(nèi)即可停穩(wěn)，這樣鋼板慣性前沖時間又節(jié)約了3秒;優(yōu)化提高面噴輥道速度。該車間在噴印廠家配合下，將面噴輥道速度由原來的低速優(yōu)化為正常速度，進(jìn)一步節(jié)約了噴印時間。

  優(yōu)化噴印速度綜合方案實施后，鋼板慣性前沖距離減小，滿足了一號垛板臺自動噴印的距離，提升了一號垛板臺過鋼的速度。同時，鋼板噴印位置比原來更精確了，為用好側(cè)噴替代人工粘貼側(cè)標(biāo)條創(chuàng)造了條件。最重要的是每塊鋼噴印節(jié)奏時間減少了12秒以上，每班的過板節(jié)奏便可提速1小時，這就大大減少了精整過板的壓力，助力中板線連續(xù)兩月完成公司產(chǎn)量目標(biāo)。