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   根據現場實際施工的需求,本文提出了采用智能控制技術實現**張拉與高位落梁**到位兩個施力過程,闡述了智能控制技術的原理及施工控制過程,并對其在長沙磁浮工程中的具體應用舉例說明。

   在城鎮(zhèn)化進程中,城市道路建設步伐加快,相應的市政橋梁在城市道路建設的比重增大。預制T梁是橋梁上部結構比較常用的施工技術之一,本文主要從預制T梁的預制場、混凝土、預應力以及T梁的運輸、吊裝等方面施工技術要點進行分析。本文作者結合自己參與建設的預制T梁施工工作經驗,就此做出了論點,供同行相互參考。

  3、控制系統(tǒng)  控制系統(tǒng)由微機工作站、伺服控制器、變頻器、控制柜組成

預應力混凝土由于壓漿或張拉不到位,容易導致各種病害的發(fā)生,從而將會到對工程的質量造成不良影響。在T梁施工中,加強對預應力智能張力的研究,使其在T梁施工中的作用能夠達到充分發(fā)揮,從而提高工程質量。

   預應力筋張拉是預應力施工中的重要環(huán)節(jié),針對傳統(tǒng)預應力張拉應用中存在的問題,如人工測量誤差較大、兩端張拉同步率低、鋼絞線測量準確率低、鋼絞線的伸長值和張拉預應力難以實現同步控制等。提出了基于PLC的預應力智能張拉系統(tǒng)的研究。通過觸摸屏和PLC組合方式控制千斤頂和油泵實現張拉,在整個張拉控制中以鋼絞線的伸長量為校核量、以力值為控制對象,將采集傳感器實時數據測量反饋到控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)根據相應的指令控制來改變反饋閉環(huán)液壓系統(tǒng)的輸入電流信號調整預應力構件兩端張拉速度,進而實現鋼絞線伸長值和預應張拉力的**控制,保證張拉精度在2%的范圍內,滿足預應力工程應用的需求。

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