6<\/span><\/p><\/td> | 載體附著PM顆粒物和碳的清理方式<\/span><\/p><\/td> | 松開卡扣,抽出單元直接用水沖洗,方便快捷<\/span><\/p><\/td> | 高溫灼燒或者壓縮空氣反吹,<\/span><\/p>需要額外采購高溫灼燒爐,或者采購空壓機提供壓縮空氣<\/span><\/p><\/td> | 高溫灼燒或者壓縮空氣反吹都會二次耗能,反吹使PM重新回到空氣中。而水沖洗是低成本同時不會產(chǎn)生二次污染的**方式<\/span><\/p><\/td><\/tr>7<\/span><\/p><\/td> | 安全**隱患、設計和材質(zhì)<\/span><\/p><\/td> | 耐500攝氏度高溫電動閥門,輔助聲光報警,全面安全設計,無**隱患。<\/span><\/p>采用304不銹鋼板,耐用不銹蝕,與發(fā)動機同使用壽命<\/span><\/p><\/td> | 手動閥門。在濾芯被堵塞后背壓迅速升高,沒有電動旁通,會產(chǎn)生<\/span>嚴重**,已經(jīng)出現(xiàn)多起類似事故。材料用<\/span><\/strong>普通碳鋼,容易銹蝕,使用壽命3年左右。<\/span><\/p><\/td>排氣過壓自動開啟旁通,同時有電控箱發(fā)出聲光報警,提醒及時清理過濾載體,無**隱患。<\/span><\/p>不銹鋼板,耐用不銹蝕<\/span><\/p><\/td><\/tr>8<\/span><\/p><\/td> | 安裝位置<\/span><\/p><\/td> | 因載體(PM過濾濾芯)涂覆有大量貴金屬催化劑,為激活催化劑活性,盡量靠近發(fā)動機尾氣排氣端,吊裝在消聲器與發(fā)動機排氣口中間<\/span><\/p><\/td> | 無任何催化劑,并且很重,一般在遠離發(fā)動機排氣端地面安裝<\/span><\/p><\/td> | 吊裝與消聲器在一個平面安裝,符合發(fā)動機尾氣排氣流體力學設計,不會對尾氣排出造成背壓。<\/span><\/p><\/td><\/tr>9<\/span><\/p><\/td> | 安裝方式<\/span><\/p><\/td> | 與一級消聲器基本在同一水平面上,吊裝<\/span><\/p><\/td> | 放在地面,增加4個彎頭,大大增加排氣背壓<\/span><\/p><\/td> | 多個彎頭大大增加排氣背壓,嚴重影響發(fā)動機大功率輸出,只能低負載運行<\/span><\/p><\/td><\/tr>10<\/span><\/p><\/td> | 重量<\/span><\/p><\/td> | 以匹配65L發(fā)動機為例<\/span><\/p>不足300公斤<\/span><\/p><\/td> | 以匹配65L發(fā)動機為例近800公斤<\/span><\/p><\/td> | 重量太重維護保養(yǎng)<\/span><\/p>嚴重不便<\/span><\/p><\/td><\/tr>11<\/span><\/p><\/td> | 綜合評價<\/span><\/p><\/td> | 將安全性、處理效果、使用維護便利性和成本有效統(tǒng)一起來的<\/span>良心<\/span><\/strong>產(chǎn)品<\/span><\/p><\/td>濾芯短時間堵塞后,沒有任何效果<\/span><\/p><\/td> | <\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table> <\/p> 2.1.2、專業(yè)術語解釋:<\/p> 2.1.2.1、載體:指過濾發(fā)動機廢氣中的PM顆粒物的濾芯,中國市場在綠谷凈化產(chǎn)品出現(xiàn)以前,都是采用堇青石為主要成分的陶瓷載體,呈蜂窩狀。<\/p> 2.1.2.2、再生:指蜂窩狀載體被PM和碳堵塞后需要清理干凈并重新發(fā)揮物理過濾作用。<\/p> 2.2、綠谷<\/strong>凈化<\/strong>GV-DE<\/strong>ZS<\/strong>系列重型柴油機<\/strong>自動再生式顆粒捕集器型號規(guī)格、<\/strong>結(jié)構和工作原理:<\/strong> <\/p>2.2.1、型號規(guī)格:<\/strong><\/p>GV15-DEZS GV20-DEZS GV25-DEZS GV30-DEZS GV40-DEZS GV45-DEZS<\/strong><\/p>GV50-DEZS GV55-DEZS <\/strong>GV60-DEZS<\/strong> GV65-DEZS GV70-DEZS GV80-DEZS<\/strong><\/p> 廢氣處理能力從10L-100L,對于超過40L的V型發(fā)動機建議采用2組,左右各1組,這樣可以達到更好的處理效果。<\/strong><\/p>2.2.2、<\/strong>cDPF催化型柴油顆粒捕捉器<\/strong><\/p> cDPF(Catalyst Diesel Particulate Filter 縮寫)<\/p> 外部結(jié)構:由法蘭、錐管、殼體、旁通系統(tǒng)組成;;<\/p> 內(nèi)部結(jié)構:主要材質(zhì)為金屬載體<\/strong>、金屬纖維、金屬板、sic等。<\/p>催化劑是催化轉(zhuǎn)化器的核心部件,由載體和催化涂層組成,載體為美國康寧公司<\/strong>生產(chǎn)的金屬蜂窩狀結(jié)構<\/strong>,通過擠出成型再加工而成;涂層由活性金屬和基礎涂層二部分組成。<\/p> <\/p> 襯墊主要成分為陶瓷纖維(硅酸鋁)、蛭石和有機粘合劑,我公司襯墊采用美國3M公司<\/strong>產(chǎn)品。<\/p> <\/p>
<\/p> <\/p> <\/p> <\/strong>CDPF結(jié)構圖<\/strong><\/p> <\/p> <\/p> 廢氣處理量30L的多組c<\/strong>DPF<\/strong>處理單元<\/strong>組合<\/strong>結(jié)構<\/strong>圖<\/strong><\/p> <\/p> 2.2.<\/strong>2<\/strong>、 催化型柴油顆粒捕捉器(cDPF)基本原理:<\/strong><\/p>多組cDPF組合可同時降低CO、HC、顆粒物等。其作用原理為發(fā)動機排氣經(jīng)過cDPF載體,排氣中的HC、CO、SOF(Soluble Organic Fractions可溶性有機成分)、O<\/strong>2<\/sub><\/strong>等氣體在載體表面催化劑的涂層作用下快速發(fā)生氧化反應,從而快速生成CO<\/strong>2<\/sub><\/strong>、H<\/strong>2<\/sub><\/strong>O等物質(zhì)。<\/strong><\/p>主要反應方式如下:<\/p> 4HC+5O2<\/sub>=2H2<\/sub>O+4CO<\/p> SOF+O2=H2<\/sub>O+CO<\/p> 2CO+O2<\/sub>=2CO2<\/sub><\/p> 2NO+O2<\/sub>=2NO2<\/sub> cDPF作為顆粒物的捕捉器可將顆粒物捕集到cDPF內(nèi)部。<\/p>綠谷<\/strong>凈化<\/strong>GV-DE<\/strong>ZS<\/strong>系列重型柴油機<\/strong>自動再生式顆粒捕集器<\/strong>安裝示意圖及現(xiàn)場安裝圖<\/strong><\/p> <\/p> 安裝建議:<\/strong><\/p> 催化劑要求快速起活,為快速實現(xiàn)催化劑快速起活,要求催化劑越快達到起活溫度**,建議催化劑安裝位置離發(fā)動機排氣口越近越有利于催化劑的起活。<\/p> 尾氣凈化器工作時殼體表面溫度可達到300-400℃,排氣口溫度達到200-300℃,為此要求催化器與其他部件要保持一定的空間距離,排氣口要遠離人行過道,避免高溫氣體傷害到人體。<\/p> <\/p>
<\/p> 4、綠谷<\/strong>凈化<\/strong>GV-DE<\/strong>ZS<\/strong>系列重型柴油機<\/strong>自動再生式顆粒捕集器<\/strong>工作條件和要求:<\/strong> <\/p>燃料要求:<\/strong><\/p>根據(jù)催化劑的特性要求,客戶一定要從正規(guī)渠道購買國三以上高品質(zhì)的柴油作為燃料。<\/p> 旁通系統(tǒng):<\/strong><\/p>因設備在使用過程中,載體中會有少部分顆粒物殘留,日積月累會影響尾氣的正常排放。綠谷產(chǎn)品采用耐高溫電動旁通閥門<\/strong>,壓力表,聲光壓力報警器,當負壓值達到設定值時,電動閥門執(zhí)行機構自動打開,尾氣從旁通排出。根據(jù)報警系統(tǒng)提示設備維護人員對設備進行清理維護保養(yǎng)。 <\/p> <\/p> 5、<\/strong>綠谷<\/strong>凈化<\/strong>GV-DE<\/strong>ZS<\/strong>系列重型柴油機<\/strong>自動再生式顆粒捕集器產(chǎn)品特性:<\/strong><\/p>5.1、金屬載體特點:<\/strong><\/p> <\/p> 同市面上其他公司采用的不銹鋼金屬載體不同,綠谷凈化載體采用合金金屬,遇水不生銹,防腐蝕**耐溫1200℃,遠超同類產(chǎn)品。<\/strong><\/p> <\/strong><\/p> | | | | | | | |