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A  驅(qū)動裝置

全封閉油浸式減速器安裝在機(jī)器底部，三齒輪傳動，總傳動比約為 87，傳動效率約為 92 。由電動機(jī)驅(qū)動。

電動機(jī)豎直安裝在減速器上，與轉(zhuǎn)子軸平行。

B  轉(zhuǎn)子總成

該機(jī)采用的直通式防粘轉(zhuǎn)子，每圓孔都內(nèi)襯由不粘接材料制成的塑膠料腔，從而提高了機(jī)器處理濕料的能力減少了清洗維修工作量。

料腔數(shù)量:10個(gè)

轉(zhuǎn)子襯板：在轉(zhuǎn)子體上、下兩面各有塊襯板，該襯板硬度高、。

橡膠密封板：有上下兩塊，由橡膠制成，非常。

夾緊機(jī)構(gòu):采用螺桿加力、圓柱型橡膠彈簧作為彈性自動壓緊裝置。該機(jī)通過四點(diǎn)壓緊，以保證密封結(jié)合面膠板處壓力分布合理。在密封板磨損后橡膠彈簧的彈性變形力又會使其自動壓緊到轉(zhuǎn)子襯板上，且始終保持相當(dāng)?shù)膲壕o力，提高了密封效果，減少了粉塵逸出；同時(shí)也可以避免因膠板壓得太緊而過度磨損，延長易損件壽命。

C  氣路系統(tǒng)

三個(gè)球閥門分別用于控制主氣路和通向轉(zhuǎn)子的上氣路及通向旋流器的下氣路。另外個(gè)小氣管用以供氣給料斗振動器。下氣路中還設(shè)有個(gè)壓力表，以便監(jiān)視輸料管的工作壓力。

D  噴射系統(tǒng)

該系統(tǒng)由輸料軟管和噴頭構(gòu)成。輸料管選用噴漿管。噴頭由高分子材料壓注而成。水管、水環(huán)、水閥固定在噴頭上。

客戶露出了贊許的笑容。上汽通用汽車表示，該全新代.T/.0TEcotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)是通用汽車整合全球優(yōu)勢資源，依托全球的智能和高標(biāo)準(zhǔn)全球供應(yīng)鏈打造，凸顯高智能電控率集成高靜音高可靠耐久的“四高”特質(zhì)。由于注漿工藝的局限性，注漿加固體的離散性大，均勻性和強(qiáng)度保證的可靠性相對較差，施工過程的質(zhì)量控制和檢驗(yàn)存在不確定性，其效果有時(shí)達(dá)不到設(shè)計(jì)對土體加固的強(qiáng)度要求。

主要技術(shù)特征

技術(shù)參數(shù)                     5型混凝土噴射機(jī)          7型混凝土噴射機(jī)

能力                                 5 m³/h                          7 m³/h

適用材料水灰比                    0.20 ～0.40                0.20 ～0.40

骨料粒徑                 Ф 15 mm                   Ф 15 mm

輸料管內(nèi)徑               Ф 50 mm                   Ф 50 mm

輸料工作氣壓            0.2-0.4 MPa       0.4-0.6 MPa

輸料耗氣量               10 m³/min          12 m³/min

上料高度                   1.1 m                         1.1 m

轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速                 11 r/min           11 r/min

功率                      5.5 Kw             7.5 Kw

整機(jī)重量                  650Kg              800Kg

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