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六、制動系統(tǒng) ?鏟車制動系統(tǒng)是用于行駛時(shí)的降速或停止，以及在平地或坡道上較長時(shí)間停車。其分為兩部分，一部分是行車制動，另一部分是停車制動。行車制動用于經(jīng)常性的一般行駛中速度控制及停車，也叫腳制動。停車制動用于停車后的制動，或者行車制動失效時(shí)的應(yīng)急制動。 ?

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?我公司經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，研發(fā)能力強(qiáng)，具有先進(jìn)的生產(chǎn)加工技術(shù)檢測設(shè)備。主要以經(jīng)營裝載機(jī) 裝載機(jī)配件 抓草機(jī) 抓草機(jī)配件 抓木機(jī) 抓木機(jī)配件 礦山機(jī)械為主，是一家工程機(jī)械骨干企業(yè)擁有各種加工設(shè)備，建有總裝流水線，噴漆流水線及試驗(yàn)場，為制造高質(zhì)量產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)，公司通過各項(xiàng)體系認(rèn)證，采用科學(xué)的管理手段，不斷推動精細(xì)化生產(chǎn)。產(chǎn)品價(jià)格更低，質(zhì)量更可靠，并擁有完善售后服務(wù)體系。產(chǎn)品遍及全國各地，普遍深受廣大用戶的好評，使本產(chǎn)品響譽(yù)國內(nèi)外。

裝載機(jī)改叉車定期維護(hù)保養(yǎng)條例 二、裝載機(jī)改叉車每50小時(shí) 1、檢查堅(jiān)固前后傳動軸螺栓； 2、檢查變速箱油位； 3、檢查調(diào)整腳制動和手制動，制動加力器油量； 4、檢查油門操縱、變速操縱系統(tǒng)；

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1、裝載機(jī)涉水后應(yīng)立即停機(jī)檢查，如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動失靈，則應(yīng)進(jìn)行連續(xù)制動，利用發(fā)熱排除制動片內(nèi)的水分，以盡快使制動器恢復(fù)正常。 2、裝載機(jī)工作時(shí)，正前方不許站人，行車過程中，鏟斗不許載人。 3、工作時(shí)，鏟臂下面嚴(yán)禁站人，禁止無關(guān)人員和其他機(jī)械在此工作和通行。 4、嚴(yán)禁采用高速檔作業(yè)。

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裝載機(jī)改叉車定期維護(hù)保養(yǎng)條例 二、裝載機(jī)改叉車每50小時(shí) 1、檢查堅(jiān)固前后傳動軸螺栓； 2、檢查變速箱油位； 3、檢查調(diào)整腳制動和手制動，制動加力器油量； 4、檢查油門操縱、變速操縱系統(tǒng)；

裝載機(jī)改叉車定期維護(hù)保養(yǎng)條例 一、每天 1、檢查有無油、水、氣的滲漏及機(jī)件過熱現(xiàn)象； 2、檢查柴油機(jī)機(jī)油、冷卻液和液壓油液位； 3、檢查輪胎氣壓及損壞情況； 4、檢查儀表和燈光； 5、各鉸接點(diǎn)壓注黃油；

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3.貨物損耗小。 借助于屬具的的夾持/側(cè)移/旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更的地被 運(yùn)送或堆高 或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降到低。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤的使用頻率(如無托盤搬運(yùn)作業(yè))，其相應(yīng)的采購和維修成本也得到減小。 載機(jī)叉車兩用車優(yōu)化散熱器結(jié)構(gòu)，鏟車叉車兩用機(jī)采用五葉片不等角風(fēng)扇，裝載機(jī)叉車兩用車?yán)鋮s系統(tǒng)采用鋁制散熱器，增大了的散熱面積，裝載機(jī)叉車兩用車優(yōu)化整個(gè)冷卻系統(tǒng)的進(jìn)出風(fēng)道設(shè)計(jì)，的降低發(fā)動機(jī)水溫和液壓系統(tǒng)的油溫，熱平衡溫度更低，提高了整機(jī)冷卻效率，可以適應(yīng)更高工作環(huán)境溫度。

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裝載機(jī)改叉車裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。裝載機(jī)改叉車換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。裝載機(jī)改叉車在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)

20鏟車叉車兩用機(jī)采用鉸接式車架，中短軸距的車身設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑小，水平通過能力高，滿足狹窄的作業(yè)場所作業(yè)需求；前后車架采用中首重工專用箱式結(jié)構(gòu)，承載能力強(qiáng)，前后車架經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，整機(jī)的分布合理，穩(wěn)定性高，可適應(yīng)高強(qiáng)度的工況要求。 20鏟車叉車兩用機(jī)主要用來鏟、裝、卸、運(yùn)土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)。

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輪式鏟車液力機(jī)械傳動分類： ①.行星式液力機(jī)械傳動系統(tǒng) ②.定軸式液力機(jī)械傳動系統(tǒng) 液力傳動的概念： ?在傳動系統(tǒng)中，以液體（礦物質(zhì)油）為介質(zhì)進(jìn)行的傳遞與控制的裝置稱為液體傳動裝置，簡稱液體傳動。

1、裝載機(jī)改叉車操作人員在進(jìn)行駕駛與作業(yè)之前，應(yīng)熟知裝載機(jī)的各種性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進(jìn)行操作。 2、除駕駛室外，機(jī)上其他地方嚴(yán)禁乘人。 3、裝載機(jī)改叉車向車內(nèi)卸料時(shí)要將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，嚴(yán)禁高舉動臂進(jìn)行運(yùn)輸，嚴(yán)防鏟斗碰車箱，嚴(yán)禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。滿載運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)選擇合適的速度，并應(yīng)使鏟斗放低置于后傾靠擋塊位置，以適當(dāng)?shù)碾x地高度運(yùn)行，降低的，保證車輛的穩(wěn)定性。 4、裝載機(jī)改叉車下坡時(shí)采用自動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發(fā)生溜車事故。

輪式鏟車液力機(jī)械傳動分類： ①.行星式液力機(jī)械傳動系統(tǒng) ②.定軸式液力機(jī)械傳動系統(tǒng) 液力傳動的概念： ?在傳動系統(tǒng)中，以液體（礦物質(zhì)油）為介質(zhì)進(jìn)行的傳遞與控制的裝置稱為液體傳動裝置，簡稱液體傳動。

2.維護(hù)保養(yǎng) 由于破碎錘的工作條件十分惡劣，正確的保養(yǎng)可減少機(jī)器發(fā)生故障，延長機(jī)器的使用壽命，除及時(shí)對主機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （1）外觀檢查。檢查有關(guān)螺栓是否松動；各連接銷軸是否過度磨損；檢查釬桿與其襯套的間隙是否正常，其間是否有油液滲出，說明低壓油封已損壞，應(yīng)請的人員更換。 （2）潤滑。對工作裝置的潤滑點(diǎn)，在作業(yè)前及每次連續(xù)作業(yè)2～3h后，應(yīng)對其進(jìn)行潤滑。 （3）更換液壓油。液壓油質(zhì)的變化因工作環(huán)境的不同而有差異，判斷油液好壞的簡單方法是觀察油質(zhì)的顏色，當(dāng)油質(zhì)轉(zhuǎn)劣的情況極為嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將油液放掉，并在清洗油箱、濾油器后再注入新油。 （4）破碎錘主體為一套包含液壓循環(huán)系統(tǒng)的的部件，一般無專用設(shè)備的工廠不要自行的，要作委托維修。

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國內(nèi)生產(chǎn)的鏟車采用的制動系有三種典型形式： ①小型裝載機(jī)行車制動采用單管路、氣頂油四輪鉗盤式制動，停車制動采用氣動機(jī)械操縱的蹄式制動器，并具備緊急制動功能。 ②小型裝載機(jī)行車制動采用雙管路、氣頂油四輪鉗盤式制動，停車制動采用軟軸機(jī)械操縱的蹄式制動器，不具備緊急制動功能。 ③行車制動采用單管路、氣頂油四輪鉗盤式制動，停車制動采用氣動機(jī)械操縱的蹄式制動器，不具備緊急制動功能。

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