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液壓油缸構(gòu)造設(shè)計(jì)合肥生產(chǎn)廠家，本文介紹了在微機(jī)上開發(fā)工程油缸CAD 系統(tǒng)的方法，對(duì)工工程油缸的結(jié)構(gòu)作了詳細(xì)分析，給出了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想和一些具體技術(shù)的處理思路。

工程油缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)機(jī)械能的執(zhí)行元件，以其運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、承載范圍大等特點(diǎn)廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械等各方面。多年來，工程油缸的設(shè)計(jì)一直依靠傳統(tǒng)的手工設(shè)計(jì)完成，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，又容易出錯(cuò)，直接影響著企業(yè)的效益，應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行工程油缸的設(shè)計(jì)，以其高速、準(zhǔn)確、自動(dòng)化等特點(diǎn)，不僅可以大大縮短設(shè)計(jì)周期，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率，還可以節(jié)省大量的人力和財(cái)力，更為重要的是目前國(guó)內(nèi)油缸已系列化，適合于CAD 的開發(fā)。

二、油缸的結(jié)構(gòu)分析

油缸一般由缸筒、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套和一些輔件構(gòu)成，這些組成部分根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，存在著一定的變化規(guī)律。

缸筒一般根據(jù)缸筒與端蓋的連接型式選用，而連接型式又取決于額定工作壓力、用途和使用環(huán)境等因素。

活塞桿結(jié)構(gòu)：活塞桿可根據(jù)工作需要設(shè)計(jì)成實(shí)心桿和空心桿，桿內(nèi)端即桿與活塞的連接，其結(jié)構(gòu)型式也很多，但每種結(jié)構(gòu)基本上都可以滿足各種不同的設(shè)計(jì)要求，因而本系統(tǒng)設(shè)計(jì)是螺紋式連接、空心銷膨脹防松結(jié)構(gòu)。桿外端用以與負(fù)載連接的外端結(jié)構(gòu)則由工作要求而定，基本上有六種結(jié)構(gòu)。

以上是油缸的主要的結(jié)構(gòu)變化型式，本系統(tǒng)先是采用菜單方式來選擇用戶所需要的結(jié)構(gòu)，而后再對(duì)所選的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算和繪圖。

公司的宗旨是：用戶，信譽(yù)至上，價(jià)格合理，交貨及時(shí)。

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