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四川德陽東風(fēng)嘉運10.3運油車服務(wù)好√√√
四川德陽東風(fēng)嘉運10.3運油車服務(wù)好√√√ 價格:50000  元(人民幣) 產(chǎn)地:隨州
最少起訂量:1 發(fā)貨地:隨州
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湖北程力專用汽車股份有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:股份有限公司
所屬行業(yè):油罐車 主要客戶:全球用車
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聯(lián)系人:張經(jīng)理 (小姐) 手機:13597833943
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詳細(xì)介紹

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東風(fēng)油罐車保養(yǎng)1.油罐車應(yīng)配備專用滅火器

2.油罐加油孔應(yīng)密封嚴(yán)密
3.內(nèi)燃機的氣化器和排氣管不得有回火
4.工作人員不得穿有鐵釘?shù)男?yán)禁火種。
5.停放時,應(yīng)遠(yuǎn)離火源。行駛中途停放時,應(yīng)有專人看管。
6.在檢修過程中,操作人員必須有可靠的安全防護措施,罐外必須有專人監(jiān)護。
7.車上所有電氣裝置,工作照明應(yīng)為36V以下的安全燈。
8.油罐沉淀槽凍結(jié)時,用熱水、蒸汽融化,或?qū)④囬_進(jìn)暖房解凍。
9.保養(yǎng)、檢修時,應(yīng)將內(nèi)燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。
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2.華南地區(qū)無人機市場需求分析廣東省無人機市場需求分析農(nóng)林植保情況分析2014年,農(nóng)作物播種面積為4744.95千公頃,較上年增長1.0%,占全國的比重為2.87%,較上年增加0.02個百分點。森林面積2009——2014年,廣東省森林面積均無變化。2014年,森林面積為906.13萬公頃占全國的比重為4.36%。災(zāi)害發(fā)生情況分析2014年,全年農(nóng)作物受災(zāi)面積843.8千公頃,洪澇和干旱造成直接經(jīng)濟損失77億元。
10.車輛經(jīng)修理后需要試車時,應(yīng)由合格人員駕駛,不得載人、載物
11.在坡道上停放時,下坡停放應(yīng)掛上倒檔,上坡停放應(yīng)掛上一檔,并應(yīng)使用三角木楔等塞緊輪胎。

油罐車安全操作規(guī)程

1.油罐車應(yīng)配備專用滅火器,并應(yīng)加裝拖地鐵鏈和避電桿。行駛時,拖地鐵鏈應(yīng)接觸地面;加油或放油時,必須將避電桿插進(jìn)潮濕地內(nèi)。
2.油罐加油孔應(yīng)密封嚴(yán)密,放油閥門、放油管應(yīng)無滲漏,油罐通氣孔應(yīng)暢通,油泵進(jìn)油濾網(wǎng)應(yīng)經(jīng)常清洗,送油膠管用完后應(yīng)立即裝上兩端接頭蓋,不得有臟物進(jìn)入。
3.內(nèi)燃機的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應(yīng)安裝在車輛前方。
4.油罐車工作人員不得穿有鐵釘?shù)男。?yán)禁在油罐附近吸煙,并嚴(yán)禁火種。
5.停放時,應(yīng)遠(yuǎn)離火源,炎熱季節(jié)應(yīng)選擇陰涼處停放。雷雨時,不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時,應(yīng)有專人看管。
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2016年10月12日在多哥首都洛美拍攝的洛美自治港集裝箱碼頭。多哥擁有西非地區(qū)天然深水良港——洛美自治港。目前,由招商局港口合作經(jīng)營的洛美港集裝箱碼頭已經(jīng)投入使用。制造的巨型吊車正夜以繼日地調(diào)配、轉(zhuǎn)運來自世界各地的貨物。物美價廉這個詞曾與有“制造大國”和“世界工廠”之稱的緊密相連。但隨著時代發(fā)展變化,正奔向“制造強國”和“智造大國”的開始不斷為世界提供質(zhì)量更佳、創(chuàng)意更新、技術(shù)和文化含量更高的產(chǎn)品和服務(wù)。
6.在檢修過程中,操作人員如需要進(jìn)入油罐時,嚴(yán)禁攜帶火種,并必須有可靠的安全防護措施,罐外必須有專人監(jiān)護。
7.車上所有電氣裝置,必須絕緣良好,嚴(yán)禁有火花產(chǎn)生。車用工作照明應(yīng)為36V以下的安全燈。
8.油罐沉淀槽凍結(jié)時,嚴(yán)禁用火烤,可用熱水、蒸汽融化,或?qū)④囬_進(jìn)暖房解凍。
9.在車底下進(jìn)行保養(yǎng)、檢修時,應(yīng)將內(nèi)燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。
10.車輛經(jīng)修理后需要試車時,應(yīng)由合格人員駕駛,車上不得載人、載物,當(dāng)需在道路上試車時,應(yīng)掛交通管理部門頒發(fā)的試車牌照。
11.在坡道上停放時,下坡停放應(yīng)掛上倒檔,上坡停放應(yīng)掛上一檔,并應(yīng)使用三角木楔等塞緊輪胎。
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近日,自主研制的首架有人駕駛氫燃料電池試驗機在沈陽試飛成功。飛機飛行高度320米,全程零污染排放。至此,成為繼美、德之后第三個擁有該技術(shù)的。這架氫燃料電池試驗機是由中科院大連化物所與遼寧通用研究院聯(lián)合研制的。它是在遼寧通用研究院研制的RX1E電動飛機上進(jìn)行改裝,采用大連化物所研制的20千瓦氫燃料電池為動力電源,配合小容量輔助鋰電池組,儲氫方式為機載35MPa氫儲罐。飛機在起飛和大速率爬升時由燃料電池和鋰電池組共同提供動力電能,在巡航階段完全由燃料電池提供電能,并為鋰電池組充電。

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