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東風(fēng)油罐車保養(yǎng)1．油罐車應(yīng)配備專用滅火器
2．油罐加油孔應(yīng)密封嚴(yán)密
3．內(nèi)燃機(jī)的氣化器和排氣管不得有回火
4．工作人員不得穿有鐵釘?shù)男?yán)禁火種。
5．停放時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離火源。行駛中途停放時(shí)，應(yīng)有專人看管。
6．在檢修過程中，操作人員必須有可靠的安全防護(hù)措施，罐外必須有專人監(jiān)護(hù)。
7．車上所有電氣裝置，工作照明應(yīng)為36V以下的安全燈。
8．油罐沉淀槽凍結(jié)時(shí)，用熱水、蒸汽融化，或?qū)④囬_進(jìn)暖房解凍。
9．保養(yǎng)、檢修時(shí)，應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)熄火、拉緊手制動(dòng)器并將車輪揳牢。
人們開始重視自己對(duì)愛車的保養(yǎng)，愿意花更多的時(shí)間和金錢去維護(hù)自己的愛車，讓它保持長久的光鮮靚麗。第三，二手車市場的，進(jìn)一步拉動(dòng)了汽車美容市場的發(fā)展。在二手車市場，很多的車主都會(huì)在交易以前為要出售的車輛進(jìn)行一次“美容”——可能一次簡單的清洗，亦或是一次車漆養(yǎng)護(hù)、內(nèi)飾清洗——都會(huì)讓即將出售的車輛增值不少。第四，和歐美市場相比，我國的汽車美容行業(yè)發(fā)展還不完全。在歐美發(fā)達(dá)，汽車美容市場占整個(gè)汽車后服務(wù)市場利潤空間的50%左右，而在，目前只占10%左右。
10．車輛經(jīng)修理后需要試車時(shí)，應(yīng)由合格人員駕駛，不得載人、載物
11．在坡道上停放時(shí)，下坡停放應(yīng)掛上倒檔，上坡停放應(yīng)掛上一檔，并應(yīng)使用三角木楔等塞緊輪胎。
油罐車安全操作規(guī)程
1．油罐車應(yīng)配備專用滅火器，并應(yīng)加裝拖地鐵鏈和避電桿。行駛時(shí)，拖地鐵鏈應(yīng)接觸地面；加油或放油時(shí)，必須將避電桿插進(jìn)潮濕地內(nèi)。
2．油罐加油孔應(yīng)密封嚴(yán)密，放油閥門、放油管應(yīng)無滲漏，油罐通氣孔應(yīng)暢通，油泵進(jìn)油濾網(wǎng)應(yīng)經(jīng)常清洗，送油膠管用完后應(yīng)立即裝上兩端接頭蓋，不得有臟物進(jìn)入。
3．內(nèi)燃機(jī)的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應(yīng)安裝在車輛前方。
4．油罐車工作人員不得穿有鐵釘?shù)男?yán)禁在油罐附近吸煙，并嚴(yán)禁火種。
5．停放時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離火源，炎熱季節(jié)應(yīng)選擇陰涼處停放。雷雨時(shí)，不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時(shí)，應(yīng)有專人看管。
轉(zhuǎn)變，就是轉(zhuǎn)變我們對(duì)稀土的觀念。稀土是不可再生的重要戰(zhàn)略資源，這個(gè)觀點(diǎn)估計(jì)是沒有人反對(duì)的。但一些專家對(duì)稀土的重要性承認(rèn)是承認(rèn)，可對(duì)如何做好稀土的管控卻有不同的觀點(diǎn)。除了大家所知的“嚴(yán)控”觀點(diǎn)之外，還有“稀土不‘稀’論”、“稀土替代論”和“稀土無用論”，這些觀點(diǎn)時(shí)不時(shí)從一些人的口中或媒體平臺(tái)傳播出來，干擾了我們稀土管理的思想統(tǒng)一和行業(yè)政策的制訂，不自覺成為了國外某些企業(yè)想操縱稀土的“應(yīng)聲蟲”。
6．在檢修過程中，操作人員如需要進(jìn)入油罐時(shí)，嚴(yán)禁攜帶火種，并必須有可靠的安全防護(hù)措施，罐外必須有專人監(jiān)護(hù)。
7．車上所有電氣裝置，必須絕緣良好，嚴(yán)禁有火花產(chǎn)生。車用工作照明應(yīng)為36V以下的安全燈。
8．油罐沉淀槽凍結(jié)時(shí)，嚴(yán)禁用火烤，可用熱水、蒸汽融化，或?qū)④囬_進(jìn)暖房解凍。
9．在車底下進(jìn)行保養(yǎng)、檢修時(shí)，應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)熄火、拉緊手制動(dòng)器并將車輪揳牢。
10．車輛經(jīng)修理后需要試車時(shí)，應(yīng)由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當(dāng)需在道路上試車時(shí)，應(yīng)掛交通管理部門頒發(fā)的試車牌照。
11．在坡道上停放時(shí)，下坡停放應(yīng)掛上倒檔，上坡停放應(yīng)掛上一檔，并應(yīng)使用三角木楔等塞緊輪胎。
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電池質(zhì)量不過關(guān)成平衡車安全隱患從以上兩次電動(dòng)平衡車風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測結(jié)果可以看出，電池質(zhì)量不過關(guān)已嚴(yán)重威脅到電動(dòng)平衡車使用者的人身安全。在摻有劣質(zhì)電池的電池組中，由于劣質(zhì)電池不參加工作，電池組中只有一半電芯接入電路，電芯的倍率放電性能不足，無法滿足高電流的需求，當(dāng)平衡車進(jìn)行加速、爬坡或者越障時(shí)，電池組就會(huì)因?yàn)楣╇姴蛔銓?dǎo)致突然斷電，此時(shí)使用者就會(huì)有跌落摔傷的危險(xiǎn)。續(xù)航里程虛標(biāo)也會(huì)讓使用者在駕駛電動(dòng)平衡車行駛過程中，對(duì)行使里程數(shù)發(fā)生誤判，從而導(dǎo)致電池組突然斷電發(fā)生摔車的情況。
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