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  美國(guó)太陽(yáng)SUN止回閥CKEV L C N現(xiàn)售中該閥門(mén)是打開(kāi)止回閥的先導(dǎo)閥。它有一個(gè)密封的飛行員，一個(gè)鋼制座椅，并通風(fēng)。它允許從閥門(mén)（端口2）到負(fù)載（端口1）的自由流動(dòng)，并阻止相反方向的流動(dòng)。先導(dǎo)（端口3）先導(dǎo)端口處的壓力將打開(kāi)閥門(mén)從端口1到端口2.打開(kāi)閥門(mén)所需的先導(dǎo)壓力與端口1處的負(fù)載壓力成正比。

 SUN止回閥CKEV系列閥門(mén)對(duì)端口2處的壓力不敏感，因?yàn)閺椈墒乙粤求w的后部為參考。

美國(guó)太陽(yáng)SUN止回閥CKEV L C N現(xiàn)售中特點(diǎn)：

1.端口2和3之間有一個(gè)正面密封。

2.先導(dǎo)壓力低于通風(fēng)口壓力75 psi（5 bar），可防止閥門(mén)關(guān)閉。

3.對(duì)于使用非通氣閥的現(xiàn)有回路，大氣參考的先導(dǎo)開(kāi)啟止回閥被認(rèn)為是問(wèn)題解決者。然而，大氣參考的閥門(mén)最終將從外部泄漏或允許水分進(jìn)入彈簧室。建議在新應(yīng)用中使用四端口通氣導(dǎo)向開(kāi)啟檢查盒。

4.先導(dǎo)開(kāi)啟檢查閥芯是鎖定閥，而不是運(yùn)動(dòng)控制閥。對(duì)于運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用，請(qǐng)使用平衡閥。

5.每4000個(gè)循環(huán)，大約1滴（0.07cc）的流體將從先導(dǎo)區(qū)域通到排氣彈簧室。

6.提供軟管斷裂保護(hù)，防止負(fù)載漂移并確實(shí)鎖定加壓負(fù)載。

7.泄漏極低。座椅和提升閥經(jīng)過(guò)熱處理，使用壽命長(zhǎng)。如果負(fù)載因閥門(mén)而漂移，閥座可能已被污染損壞，應(yīng)更換閥門(mén)。

8.用于不希望有交叉端口泄漏的電路的密封式引導(dǎo)器。

9.對(duì)于帶手動(dòng)負(fù)載釋放控制選件的型號(hào)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)載釋放以釋放負(fù)載。

10.采用Sun浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)，可最大限度地減少由于過(guò)大的安裝扭矩和/或型腔/筒式加工變化導(dǎo)致的內(nèi)部零件裝訂的可能性。

  SUN 先導(dǎo)開(kāi)啟止回閥是一個(gè)負(fù)載保持閥，而不是一個(gè)運(yùn)動(dòng)或超速負(fù)載控制閥。它不能以受控方式耗散能量。先導(dǎo)開(kāi)啟止回閥可以打開(kāi)或關(guān)閉; 它沒(méi)有調(diào)制。如果您嘗試使用先導(dǎo)開(kāi)啟止回閥來(lái)控制超速負(fù)載，則可能會(huì)發(fā)生致動(dòng)器的嚴(yán)重棘輪運(yùn)動(dòng)。

  對(duì)于使用非通氣閥的現(xiàn)有回路，三端口通氣導(dǎo)向開(kāi)式或大氣參考式止回閥被認(rèn)為是問(wèn)題解決器。如果在新設(shè)計(jì)中需要排氣閥，建議使用四通閥。即使彈簧室被密封，大氣參考的閥門(mén)也可能從外部泄漏并對(duì)彈簧室中的水分侵入（以及由此產(chǎn)生的腐蝕）構(gòu)成威脅。

  Sun的先導(dǎo)式開(kāi)啟式止回閥帶有金屬對(duì)金屬閥座，新的時(shí)候可提供幾乎零泄漏。如果執(zhí)行器正在漂移，并且您已確定它是閥門(mén)的結(jié)果，則閥門(mén)中的金屬閥座可能已損壞，建議安裝新閥門(mén)。美國(guó)太陽(yáng)SUN止回閥CKEV L C N現(xiàn)售中

  入口處的背壓（端口2）直接抵抗先導(dǎo)壓力，有效地增加打開(kāi)閥門(mén)所需的壓力。如果背壓與流量相關(guān)（如在流量計(jì)流出控制中），則結(jié)果可能是致動(dòng)器的嚴(yán)重棘輪運(yùn)動(dòng)。使用通風(fēng)負(fù)載保持閥可以防止出現(xiàn)這種問(wèn)題。

  通常，先導(dǎo)開(kāi)啟止回閥應(yīng)盡可能靠近執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝，以便在液壓軟管或管路故障時(shí)提供最大程度的保護(hù)。Sun提供了許多安裝配置來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。另外，這些盒可以通過(guò)在致動(dòng)器殼體中加工空腔而直接安裝在致動(dòng)器中。
  

  SUN先導(dǎo)開(kāi)啟止回閥不應(yīng)用于成對(duì)的氣缸回路中。打開(kāi)先導(dǎo)開(kāi)啟檢查所需的先導(dǎo)壓力與其持有的負(fù)載成比例。負(fù)載最小的閥門(mén)將首先打開(kāi)，將組合負(fù)載轉(zhuǎn)移到第二個(gè)閥門(mén)，壓力增加一倍以上。請(qǐng)改用平衡閥。打開(kāi)平衡閥的先導(dǎo)壓力與負(fù)載壓力成反比。當(dāng)其中一個(gè)平衡裝置首先打開(kāi)時(shí)，負(fù)載轉(zhuǎn)移到另一個(gè)平衡裝置并降低所需的先導(dǎo)壓力。閥門(mén)以最小的負(fù)載轉(zhuǎn)換協(xié)作并降低負(fù)載。