| 萍鄉(xiāng)市福田歐馬可S3新款排半冷藏保溫運(yùn)輸車(chē)廠(chǎng)家有優(yōu)惠 |
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價(jià)格：30000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：本地至全國(guó) | |
| 上架時(shí)間：2019-12-11 15:11:13 | 瀏覽量：93 | |
程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：工程車(chē) | 主要客戶(hù)：企業(yè)/個(gè)人 | |
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| 聯(lián)系人:吳經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):13997851387 |
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福田歐馬可S3新款排半冷藏保溫運(yùn)輸車(chē)，長(zhǎng)途司機(jī)的幸福 冷鏈物流的發(fā)展逐漸成為物流行業(yè)一個(gè)欣欣向榮的分支.大多數(shù)的冷鏈物流還處于傳統(tǒng)模式中,但是隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和生鮮行業(yè)對(duì)運(yùn)輸技術(shù)和條件的高質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn),傳統(tǒng)冷鏈物流已經(jīng)漸漸落伍.冷鏈馬甲將傳統(tǒng)冷鏈物流聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)、庫(kù)聯(lián)網(wǎng),將冷鏈物流線(xiàn)上在線(xiàn)交易做到了較高的冷藏車(chē)運(yùn)輸承載率,極大的降低了運(yùn)輸成本.冷鏈馬甲針對(duì)目前我國(guó)冷藏車(chē)類(lèi)型和制冷技術(shù)整理如下:   什么是冷藏車(chē) 裝備有隔熱結(jié)構(gòu)的車(chē)廂和制冷裝置,用于冷藏運(yùn)輸?shù)膸綄?zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē). 冷藏車(chē)的分類(lèi) 冷藏汽車(chē)實(shí)際上稱(chēng)作冷藏保溫汽車(chē),它分為冷藏車(chē)和保溫汽車(chē)兩大類(lèi).保溫汽車(chē)是指具有隔熱車(chē)廂,適用與短途保溫運(yùn)輸?shù)钠?chē). 冷藏車(chē)是指具有隔熱車(chē)廂,并設(shè)有制冷裝置的汽車(chē). 按制冷裝置的制冷方式劃分,機(jī)械冷藏汽車(chē)、冷凍板冷藏汽車(chē)、液氮冷藏汽車(chē)干冰冷藏汽車(chē)、冰冷冷藏汽車(chē)等,其中機(jī)械冷藏汽車(chē)是冷藏車(chē)中的主要車(chē)型,國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)冷藏車(chē)也都是機(jī)械冷藏車(chē). 按底盤(pán)承載能力分類(lèi):微型冷藏車(chē)、小型冷藏車(chē)、中型冷藏車(chē)、大型冷藏車(chē) . 按車(chē)廂型式分類(lèi):面包式冷藏車(chē)、廂式冷藏車(chē)、半掛冷藏車(chē). 冷藏車(chē)的構(gòu)成 冷藏車(chē)主要由汽車(chē)底盤(pán)、隔熱保溫廂體、制冷機(jī)組、車(chē)廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成,對(duì)于特殊要求的車(chē)輛,如肉鉤車(chē),可加裝肉鉤、攔腰、鋁合金導(dǎo)軌、通風(fēng)槽等選裝件. 冷藏車(chē)底盤(pán):國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的冷藏車(chē)底盤(pán)主要有解放、東風(fēng)、慶鈴、江鈴、江淮、福田等. 冷藏車(chē)廂體:一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成,也有彩鋼板,不銹鋼等. 制作技術(shù)有:分片拼裝的"三明治"板粘接式(常用)、分片拼裝的注入發(fā)泡式、整體骨架注入發(fā)泡式、真空吸附式粘貼等. 冷藏車(chē)制冷機(jī)組:冷藏機(jī)組分為非獨(dú)立制冷機(jī)組和獨(dú)立制冷機(jī)組.國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等.一般車(chē)型都采用外置式冷機(jī),少數(shù)微型冷藏車(chē)采用內(nèi)置式冷機(jī).對(duì)于溫度要求較低的冷藏車(chē),可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當(dāng)于蒸發(fā)器).  冷藏車(chē)制冷原理 1、水冰及鹽冰制冷:水冰制冷裝置投資少,運(yùn)行費(fèi)用低,但是普通水(鹽)冰單位質(zhì)量的吸熱量較小,車(chē)廂內(nèi)降溫有限,而且鹽冰融化后會(huì)污染環(huán)境、食品,腐蝕車(chē)廂和值貨物受潮,因此水(鹽)冰制冷主要月于魚(yú)類(lèi)等水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸. 2、干冰制冷:裝置簡(jiǎn)單、投資和運(yùn)行費(fèi)用較低、使用方便、貨物不會(huì)受潮.干冰升華產(chǎn)生的CO2氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸.但是,干冰升華易引起結(jié)霜,CO2氣體過(guò)多則將導(dǎo)致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死.而且?guī)麅?nèi)溫度難調(diào),干冰成本較高,且消耗量較大,故實(shí)際應(yīng)用較少. 3、冷板制冷:裝置本身較重、體積較大,占據(jù)了車(chē)廂的一定容積,而且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作8~15H.因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車(chē)的中、短途運(yùn)輸,近幾年來(lái),隨著能源和環(huán)境污染間題日益突出,冷板制冷的應(yīng)用發(fā)展較快,已成為僅次于機(jī)械制冷的制冷方式. 4、液氮制冷:裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠,無(wú)噪聲和污染;液氮制冷量大、制冷迅速,適于速凍.液氮汽化不會(huì)使廂內(nèi)受潮,并且氮?dú)鈱?duì)食品保鮮、防止干耗均有好處.此外,液氮制冷控溫精確(正負(fù)兩度).但是液氮成本較高,需經(jīng)常充注,因而推廣受到一定限制.同理,其他低溫汽化的液態(tài)氣體,亦可作為制冷劑,如液態(tài)二氮化碳. 5.機(jī)械制冷:機(jī)械制冷方式有蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等.目前以蒸氣壓縮式應(yīng)用最為廣泛.壓縮式制冷機(jī)組主要由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥(或膨脹閥)和蒸發(fā)器等組成. 福田歐馬可S3國(guó)五4.2米冷藏車(chē)配置：2.05米寬單排駕駛室，選用福田康明斯130馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，整車(chē)尺寸 ：5995*2250*3230mm，箱體尺寸 ：4080*2100*2000mm，箱體內(nèi)外玻璃鋼，8cm保溫板，底板防滑花紋鋁板，箱體容積18m?，整車(chē)重量 ：2805kg，額載：1100，軸距 ：3360mm 7.00R16LT鋼絲胎，有助力轉(zhuǎn)向，冷暖空調(diào)，電動(dòng)門(mén)窗，中控鎖，ABS ,氣剎斷氣剎，冷藏機(jī)組可選：-5度 -10度 -15度 -18度 -20度 ，根據(jù)客戶(hù)需求安裝國(guó)內(nèi)外知名品牌機(jī)組！ 
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