| 布拖縣橋梁模數(shù)式伸縮縫價(jià)格優(yōu)惠 |
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價(jià)格：200 元(人民幣) | 產(chǎn)地：衡水 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：衡水 | |
| 上架時(shí)間：2019-02-27 08:50:59 | 瀏覽量：93 | |
衡水市海橋工程橡膠有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)合伙企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：橡膠制品 | 主要客戶：全國(guó) | |
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布拖縣橋梁模數(shù)式伸縮縫價(jià)格優(yōu)惠，橋梁伸縮縫的施工工藝流程橋梁伸縮縫是調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料物理特性所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。伸縮裝置一旦被破壞，不久會(huì)嚴(yán)重影響橋梁使用壽命，還將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。本文就是結(jié)束橋梁伸縮縫的詳細(xì)安裝方法。 具體安裝程序如下 詳細(xì)文字說(shuō)明
1、伸縮縫組裝完畢吊裝時(shí)應(yīng)雙點(diǎn)起吊，盡量避免或減少?gòu)澢冃，?yán)禁單點(diǎn)起吊。再裝車發(fā)運(yùn)與堆放時(shí)，伸縮縫下須填枕木，安放穩(wěn)妥，防止型鋼扭曲。 2、伸縮縫運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)堆放有序，且離熱源1m以上。 3、進(jìn)行槽口切割與開(kāi)挖。槽口應(yīng)平直等寬，且符合圖紙要求。 二、預(yù)留槽口的驗(yàn)收 1、槽口混凝土鋪裝層應(yīng)切割平整，槽內(nèi)的填砂及雜物應(yīng)清除徹底。 2、槽口深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。 3、槽口單側(cè)寬度滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。 4、槽底混凝土應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，若混凝土松動(dòng)、掉塊或強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，應(yīng)鑿去重新澆筑。 5、對(duì)發(fā)現(xiàn)的預(yù)埋筋缺損部位，采用環(huán)氧樹(shù)脂補(bǔ)植鋼筋方式整改。 6、梁端間隙應(yīng)平直，無(wú)鋼筋雜物，其間隙寬度由安裝時(shí)氣溫決定。 三、伸縮縫施工安裝就位與錨固 1、安裝“J”值調(diào)整 安裝“J”值須根據(jù)具體的實(shí)際施工氣溫計(jì)算確定，實(shí)際安裝允許偏差2mm。 2、泡沫塑料模板正確安置為防止混凝土澆筑時(shí)漏漿，導(dǎo)致梁與背墻抵死，影響伸縮縫正常伸縮功能。當(dāng)梁端間隙≤80mm，可先將塑料板嵌入梁縫中，再在伸縮縫就位時(shí)讓塑料板上端嵌入伸縮縫底部型鋼內(nèi)。當(dāng)梁端間隙>80mm，也可先將塑料板嵌入伸縮縫低部，再在伸縮縫就位時(shí)將塑料板下部正確嵌入梁縫內(nèi)。 3、伸縮縫正確就位 A、掉起伸縮縫按設(shè)計(jì)位臵正確對(duì)中，其縱向中心線同橋縫中心線重合，為便于操作，可沿型鋼兩側(cè)拉兩根直線進(jìn)行校直，直線度應(yīng)滿足10mm/10m的要求。 B、伸縮縫標(biāo)高及縱橫坡定位 反挖法施工時(shí)用定制的長(zhǎng)1.2m的定位角鋼，每間隔2m固定于伸縮縫頂面。定位角鋼兩端用螺栓頂貼瀝青路面，通過(guò)螺栓進(jìn)退來(lái)調(diào)節(jié)伸縮縫的標(biāo)高，用3m不銹鋼檢測(cè)直尺測(cè)定，使伸縮縫頂面與兩側(cè)瀝青路面處于同一平面內(nèi)，并使其縱坡、橫坡與路面相符，其允許偏差2mm。 4、鋼筋焊接與綁扎 A、將伸縮縫本體上的錨板、錨圈同預(yù)埋鋼筋或通過(guò)橫向鋼筋同預(yù)埋鋼筋焊接錨固。 B、橫向鋼筋設(shè)置 兩側(cè)槽內(nèi)均設(shè)鋼筋2根，除同伸縮縫錨圈連接處焊接外，其余均用鐵絲綁扎固定。為橋?qū)捙c橫穿操作的便利，橫向鋼筋可分兩段，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于350mm，且其搭接面應(yīng)交錯(cuò)，至少要分配在兩個(gè)間隔截面內(nèi)。 C、焊接操作要點(diǎn) 本伸縮縫鋼筋焊接用手工電弧焊。采用跳躍式焊接以防型鋼變形？刂齐娏鲝(qiáng)度進(jìn)行點(diǎn)焊以防止鋼筋燒傷，焊腳高度≥4mm。焊接完畢立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，焊點(diǎn)應(yīng)光滑無(wú)氣孔、砂眼、夾渣及咬肉、裂紋現(xiàn)象，否則應(yīng)進(jìn)行整改重焊。 D、及時(shí)拆除定位角鋼，去除頂面定位螺栓后，用角向砂輪機(jī)磨平。 E、濕潤(rùn)槽口，確保砼有效結(jié)合。 ?布拖縣橋梁模數(shù)式伸縮縫價(jià)格優(yōu)惠， 四、伸縮縫錨固區(qū)混凝土澆筑 1、伸縮縫一般采用C50鋼纖維混凝土澆筑（應(yīng)急搶修時(shí)可選用環(huán)氧混凝進(jìn)行修補(bǔ)），澆筑前必須進(jìn)行混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件檢測(cè)，送項(xiàng)目部作試塊檢測(cè)，其試件抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及配比要求，為防止砼污染型鋼及膠條，用膠帶紙和紙板覆蓋于型鋼表面。 2、澆筑時(shí)應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土取樣抽檢，其檢測(cè)方法與判定應(yīng)按GB50204-92“混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范”進(jìn)行。 3、混凝土澆筑時(shí)應(yīng)仔細(xì)振搗、無(wú)空洞、無(wú)蜂窩（以翻漿起泡為判斷依據(jù)）；炷帘砻鎽(yīng)光滑平整，與橋梁縱橫坡及伸縮縫接合平順，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)平整度偏差為2mm。 五、混凝土養(yǎng)生 混凝土澆筑后，應(yīng)用麻袋或草袋覆蓋、澆水，并根據(jù)氣溫情況及混凝土性能特征定時(shí)養(yǎng)生、封鎖交通、日夜守護(hù)。 橋梁伸縮縫問(wèn)題的探討 伸縮縫的定義 為滿足橋面變形的要求, 通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。 伸縮縫的構(gòu)造要求 要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。 影響橋梁伸縮量大小的因素 1、混凝土的收縮和徐變；炷恋氖湛s和徐變是混凝土本身所固有的一種特性，是一種隨機(jī)的現(xiàn)象，水灰比、塌落度、水泥品種、配合比、溫度、相對(duì)濕度、混凝土的加載齡期、持荷時(shí)間、混凝土的強(qiáng)度等對(duì)混凝土的收縮和徐變影響很大。 應(yīng)注意的是，安裝伸縮裝置時(shí)，收縮和徐變已經(jīng)發(fā)展到一定程度，計(jì)算時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)的伸縮量，應(yīng)以安裝時(shí)刻作為基準(zhǔn)時(shí)刻，對(duì)混凝土的收縮和徐變系數(shù)可以折減。 2、溫度的變化。溫度變化主要受橋梁所處的緯度、季節(jié)和時(shí)刻、大氣透明度、橋梁結(jié)構(gòu)及其材料的熱性能等因素的影響。 溫度變化對(duì)橋梁的影響又分為線形溫度變化和非線形溫度變化。其中，線形溫度變化引起的橋梁結(jié)構(gòu)伸縮量占結(jié)構(gòu)全部伸縮量的絕大部分，因此,通過(guò)分析線性溫度變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的作用，就基本上可以確定橋梁結(jié)構(gòu)所處的溫度變化范圍。 3、斜橋和彎橋時(shí)的變位。 4、各種荷載引起的橋梁結(jié)構(gòu)的撓曲。 5、縱向坡度對(duì)伸縮變化的影響。橋梁伸縮裝置處于縱向坡度而且又水平安裝時(shí)，伸縮不僅在水平方向變位，在垂直方向也有一定的錯(cuò)位。 伸縮縫結(jié)構(gòu)分類布拖縣橋梁模數(shù)式伸縮縫價(jià)格優(yōu)惠， 1、橡膠式伸縮裝置，分板式橡膠伸縮裝置和組合式橡膠伸縮裝置兩種： （1）伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的板式橡膠伸縮裝置，適用于伸縮量小于60m的公路橋梁工程； （2）伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成的組合式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于120m的公路橋梁工程。另外，還有雙孔（或三孔）橡膠式橋梁伸縮裝置,適用于伸縮量在50mm以下的輕載交通公路橋梁工程。多用在橋面人行道上？蓡为(dú)或組合使用。橡膠式伸縮裝置不宜用于高速公路、一級(jí)公路上的橋梁工程。 ?2、梳齒板式伸縮裝置的伸縮體是由鋼制梳齒板等材料組合而成，一般適用于伸縮量不大于300mm的公路橋梁工程。例如異型鋼梳齒形橋梁伸縮裝置，是在較寬的擠出成型的鋼梁工作面上，機(jī)械加工成相對(duì)的梳齒狀,側(cè)面再焊接錨固鋼板、鋼筋制成的伸縮裝置，適用于伸縮量小于120mm的公路橋梁工程。其特點(diǎn)是單縫形式，伸縮量大，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，預(yù)留槽淺，安裝方便，尤其是用于舊橋改造，替代橡膠式伸縮裝置。 ? 3、異型鋼單縫式橋梁伸縮裝置，由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置適用于伸縮量不大于60mm的公里橋梁工程。由邊梁鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。 ? 4、SGF型橋梁伸縮裝置，是由邊梁、中梁、橫梁和控制機(jī)構(gòu)組成的多縫組合伸縮裝置，組合模數(shù)為80mm。通常伸縮量從160mm到1200mm共分15級(jí)，適用于伸縮量在160mm～1200mm的橋梁工程。伸縮量可設(shè)計(jì)到2000mm。XF斜向支承式橋梁伸縮裝置是改進(jìn)型的模數(shù)式伸縮裝置。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，牢固可靠。支承橫梁采用斜向設(shè)置方式，省掉了原伸縮裝置的位移控制機(jī)構(gòu), 較好地解決了原伸縮裝置位移控制系統(tǒng)因螺栓、連桿松脫或銹死等原因造成失靈的問(wèn)題。對(duì)支承系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和材料也有新的改進(jìn)，提高了伸縮裝置對(duì)彎坡橋面的適應(yīng)能力，延長(zhǎng)了伸縮裝置的使用壽命。 5、用于公路、軌道交通工程的鋁合金伸縮裝置，是由高強(qiáng)度鋁型材加裝錨固螺栓和止水帶構(gòu)成的高性能耐腐蝕的橋梁伸縮裝置。
橋位于河南臨穎、郾城兩縣交界處的廟鄉(xiāng)商橋村，跨颎水（日名澱水，又名小商河），歷史上是鄭州至南陽(yáng)、徐州至西峽、漯河至界首三條交通的咽喉。該橋創(chuàng)建于隋開(kāi)皇四年（584），俗稱隋橋，為單孔圓弧形石拱橋，F(xiàn)存橋洞三孔，并非散肩式，因小孔并未壓上大孔，是小孔橋臺(tái)和大孔拱券石的組合（在清乾隆時(shí)的地方志中已作正確記載）。橋全長(zhǎng)213米，兩岸小拱腳距為20．2米。大孔凈跨12．1米（有記116米），矢高3．06米（有記2．20米）；小孔凈跨2．6米，矢高0．6米；橋?qū)?．5米。大拱券厚65厘米，上有兩道眉石。小橋拱券厚55厘米，上有三道眉石，眉石逐層向外突出。大小拱券均用20道券石并列砌筑，在并列石券間有就地澆鑄的腰鐵。1990年的考古發(fā)掘發(fā)現(xiàn)，橋下河底用12排青石板鋪砌，板長(zhǎng)50～145厘米，寬46－70厘米。石板下打有木樁，樁徑15～20厘米，間距64～135厘米。橋基砌筑與隋長(zhǎng)安灞橋基本相同。5．2．4河北趙州橋與李春趙州橋又名安濟(jì)橋，俗稱大石橋，位于河北省趙縣城南2．5公里處的河上！氨弊哐嘁、南馳溫洛”，是號(hào)稱“四通之域”的灤州（今趙縣）的咽喉，是世界上首座肩式（即空腹式）單孔圓弧弓形石拱橋（圖5－5），為李春所建（圖5－6）。 |
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