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內(nèi)江防撞車緩沖車廠家多少錢一輛震撼問世，此車為高速公路防追尾神車。限度的降低了城市道路和高速公路養(yǎng)護(hù)施工中，施工車輛、養(yǎng)護(hù)人員和事故處理的交警的安全風(fēng)險(xiǎn)問題。

內(nèi)江防撞車緩沖車廠家多少錢一輛防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成，充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個(gè)緩沖區(qū)域，通過機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，限度地降低被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。

此車四大法寶

，防撞緩沖吸能模塊采用美國全進(jìn)口新型的 “TTrinity TMA’s”， 通過美國NCHRP350 TL-2碰撞測試，可吸收2噸重車輛時(shí)速70公里/小時(shí) 的沖擊能量，由一個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)后鼻端組成，由兩個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支撐架組成帶有獨(dú)立的車橋，可直接拖掛于主車后部。

第二，防撞緩沖墊外部升級安裝了雙段式共八條弧形鋁管結(jié)構(gòu)，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，弧形鋁管將首先受力變形，吸收來自后方車輛的巨大沖擊能量。待能量克服了鋁管的變形率之后，緩沖墊將吸收其余能量，雙重防衛(wèi)來確保安全緩沖；

第三，一體化的電子箭頭標(biāo)志牌，箭頭指示標(biāo)志可對左、右及禁止通行進(jìn)行導(dǎo)向指示，限度降低施工對交通流量的影響，并確保安全；

第四，駕駛室后部裝有吊機(jī)，增加整車輔助功能，可用于客戶對施工中的重物進(jìn)行吊運(yùn)。

相信程力防撞緩沖車將成為城市道路和高速公路養(yǎng)護(hù)施工保障的護(hù)衛(wèi)明星。

內(nèi)江防撞車緩沖車廠家多少錢一輛大力電工襄陽股份有限公司自主研發(fā)的模塊化釩電池儲能系統(tǒng)，日前拿到2017年韓國訂單，實(shí)現(xiàn)了新春開門紅。該公司連續(xù)兩年給韓國多個(gè)項(xiàng)目供貨，首批產(chǎn)品已完成制備檢測，正整裝待發(fā)。這也是大力電工近年來在清潔電能領(lǐng)域取得的重大研發(fā)突破。全釩液流電池因其使用壽命長、儲能規(guī)模大、電池均勻性好等突出優(yōu)勢，已成為世界范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模儲能的技術(shù)之一，可應(yīng)用于可再生能源（風(fēng)能、太陽能等）并網(wǎng)發(fā)電、電網(wǎng)調(diào)峰儲能、智能微網(wǎng)、備用電源等儲能領(lǐng)域。