防撞緩沖車主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工等工程時，限度的降低了施工車輛、養(yǎng)護人員和事故處理的交警的安全風險問題。
防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成，充當施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構建一個緩沖區(qū)域，通過機具結構變形吸收撞擊的能量，限度地降低被保護人員及設備遭到碰撞的幾率。
1， 防撞緩沖吸能模塊采用美國全進口新型的 ， 通過美國碰撞測試，可吸收2噸重車輛時速90公里/小時 的沖擊能量，由一個碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個后鼻端組成，由兩個碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個可重復使用的折疊鍍鋅支撐架組成帶有獨立的車橋，可直接拖掛于主車后部。
2，防撞緩沖墊外部升級安裝了雙段式共八條弧形鋁管結構，當碰撞發(fā)生時，弧形鋁管將首先受力變形，吸收來自后方車輛的巨大沖擊能量。待能量克服了鋁管的變形率之后，緩沖墊將吸收其余能量，雙重防衛(wèi)來確保安全緩沖。
3，一體化的電子箭頭標志牌，箭頭指示標志可對左、右及禁止通行進行導向指示，限度降低施工對交通流量的影響，并確保安全。
4，駕駛室后部裝有吊機，增加整車輔助功能，可用于客戶對施工中的重物進行吊運。
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作為機械產品的核心動力，內燃機行業(yè)從來不曾停止技術前進的腳步，記者梳理了去年以來內燃機行業(yè)大事，以回顧成績，展望明天。銷售數字已經客觀顯示了行業(yè)發(fā)展的現狀，根據內燃機工業(yè)協會對重點企業(yè)的統(tǒng)計數據顯示，汽車市場的良好表現，內燃機的銷量自然也水漲船高。乘用車用、商用車用、工程用內燃機累計銷量良好，但又由于環(huán)保要求的提升，其他細分市場均出現不同程度降幅。國六排放標準的到來2016年排放標準的升級工作可謂貫穿了全年行業(yè)的發(fā)展，實現新的排放標準也是2017年內燃機企業(yè)技術攻堅的大方向。
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