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裝13噸6.2米車用的運(yùn)輸散裝飼料罐

散裝飼料運(yùn)輸車廣泛應(yīng)用于各類養(yǎng)殖企業(yè), 飼料加工企業(yè)的飼料運(yùn)輸，解決了長距離輸送的難題，氣卸散裝飼料車，可實(shí)現(xiàn)車輛不進(jìn)場(chǎng)即能完成送料進(jìn)料塔的工序，杜絕了養(yǎng)殖場(chǎng)的車輛進(jìn)場(chǎng)的防疫問題。關(guān)于散裝飼料運(yùn)輸車在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中的應(yīng)用隨著機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，散裝飼料運(yùn)輸車的出現(xiàn)解決了大中小型飼料養(yǎng)殖場(chǎng)的難題，畜牧場(chǎng)，家禽養(yǎng)殖場(chǎng)，個(gè)體養(yǎng)殖戶及中小型養(yǎng)殖場(chǎng)。

散裝飼料運(yùn)輸車是世界飼料運(yùn)輸發(fā)展的主流，發(fā)達(dá)國家80％以上實(shí)現(xiàn)了散裝運(yùn)輸。那么它的優(yōu)勢(shì)在哪呢？
1、加長送料臂，頂龍送料臂采用套件加固筋結(jié)構(gòu)，臂長可以任意加長。
2、進(jìn)料倉門，設(shè)計(jì)為進(jìn)料通長全敞開式，自動(dòng)滑道一體倉門，最大限度避免倉體內(nèi)死角。
3、整車罐體外觀美觀、合理，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新處理，在同規(guī)格車型中可使裝載量最大化。
4、結(jié)構(gòu)焊接、部件裝配質(zhì)量細(xì)致，機(jī)電氣動(dòng)外購件把關(guān)嚴(yán)格。
5、操控部分手動(dòng)、遙控并用，大大提高了出料對(duì)接效率。

6、散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低。
7、散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免污染。
8、全自動(dòng)上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。
9、罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時(shí)運(yùn)輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。
10、部件標(biāo)準(zhǔn)化，容易維修保養(yǎng)。
   目前，我國飼料運(yùn)輸大多采用包裝運(yùn)輸，勞動(dòng)強(qiáng)度大、費(fèi)用高、效率低，如果采用自吸自卸散裝飼料運(yùn)輸車，則不需人工包裝、裝車、卸車，既加快了運(yùn)輸速度，又節(jié)約了大量包裝物。使用成本低，節(jié)能又環(huán)保，適用范圍廣。

飼料運(yùn)輸罐怎樣卸料：
    在罐體底部設(shè)有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平攪籠)，由取力器由汽車變速箱輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，再傳動(dòng)高壓油泵以驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)，液壓馬達(dá)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉(zhuǎn)，經(jīng)活動(dòng)輸送系統(tǒng)(俗稱活動(dòng)攪籠)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動(dòng)卸料絞龍可自由回轉(zhuǎn)和抬升，運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接、對(duì)準(zhǔn)，完成卸料。實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作，無需人工上料、出料。操作簡(jiǎn)單方便。