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德惠市GPZ(II)DX單向活動(dòng)盆式支座優(yōu)質(zhì)廠家
德惠市GPZ(II)DX單向活動(dòng)盆式支座優(yōu)質(zhì)廠家 價(jià)格:15  元(人民幣) 產(chǎn)地:衡水
最少起訂量:1 發(fā)貨地:衡水
上架時(shí)間:2019-02-23 10:27:31 瀏覽量:64
衡水市海橋工程橡膠有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營(yíng)合伙企業(yè)
所屬行業(yè):橡膠制品 主要客戶:全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:韓經(jīng)理 (先生) 手機(jī):15503235605
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詳細(xì)介紹

德惠市GPZ(II)DX單向活動(dòng)盆式支座優(yōu)質(zhì)廠家,盆式橡膠支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座,與同類的其它型號(hào)盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比,具有承載能力大,水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)。盆式橡膠支座是由上座板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成的。
水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn),且重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,構(gòu)造簡(jiǎn)單,建筑高度低,加工制造方便,節(jié)省鋼材,降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn),是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。支座承載力為31個(gè)級(jí)別,承載力0.8MN-60MN,能滿足大型橋梁建造的需要。
在標(biāo)準(zhǔn)系列中,固定支座在各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%?拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅(jiān)向承載力的20%。加5201硅脂潤(rùn)滑后,耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)小取0.06.
盆式橡膠支座在橡膠軸承的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步改進(jìn)后的更完美的橡膠軸承。盆式橡膠支座變形機(jī)制:
(1)使用底盆上的橡膠塊三的限制,獲得較大的容量;
(2)使用中間襯聚四氟乙烯板和頂板不銹鋼板低摩擦系數(shù)較大的水平位移;

(3)使用鍋三力彈性橡膠塊均勻壓縮大角度。




盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊,在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì),來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng);同時(shí)依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低磨擦系數(shù)來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移。從實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)來看,橡膠處于三向約束狀態(tài)時(shí)的抗壓彈性模量為5*104kg/cm2,比無側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近20倍,因而支座承載能力大大提高,解決了普通橡膠支座承載能力的局限。所以,盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力,大的水平位移,大的轉(zhuǎn)角要求的新型產(chǎn)品  。
適用于橡膠軸承力的10005000kn以上的大跨度橋梁,城市道路橋梁盆式橡膠支座。主要類型和橡膠支座按其工作特性可分為固定橡膠軸承,橡膠軸承和一個(gè)可移動(dòng)的單向活動(dòng)三種橡膠軸承。橡膠軸承固定的板式橡膠,橡膠墊板,承壓橡膠板,橡膠密封環(huán),緊固環(huán)和橡膠軸承鋼錨螺栓等部件,它主要用于承受垂直力和角度,并在橋下縱向和橫向力?梢苿(dòng)的橡膠軸承的板式橡膠支座,橡膠墊板,承壓橡膠板,橡膠密封圈,鋼環(huán)箍,中間李寧板,聚四氟乙烯板,不銹鋼板和橡膠支座地腳螺栓等,它是用來支持橡膠支座豎向力和角度,并能適應(yīng)橋縱向和橫向位移的需要。單向活動(dòng)橡膠支座的結(jié)構(gòu)和可移動(dòng)的橡膠軸承相同,但在橡膠軸承兩側(cè)的中央槽(或設(shè)置橫向限位板),限制了橡膠支座水平(或垂直)位移。固定支座?梢苿(dòng)的橡膠軸承縱向可移動(dòng)的橡膠支座,盆式橡膠支座的板式橡膠支座、橋梁上部結(jié)構(gòu)(梁)的連接,橫梁運(yùn)動(dòng);板式橡膠支座固結(jié)墩上,承受上部結(jié)構(gòu)和力的傳遞到碼頭。
安裝步驟
(1)盆式支座下面應(yīng)設(shè)置支承墊石,支承墊石混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C40。墊石高度應(yīng)考慮 支座安裝、養(yǎng)護(hù)和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應(yīng)該按JTG D62-2004的局部承壓部件要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。墩臺(tái)頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預(yù)留栓孔。預(yù)留栓孔的直徑和深度大于套筒直徑和長(zhǎng)度50mm~60mm,中心偏差不應(yīng)超過10mm。
(2)支座運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)該開箱檢查支座各部分零件及裝箱單,檢查合格后再放入包裝箱,安裝時(shí)再開箱。
(3)活動(dòng)支座在開箱后應(yīng)該注意對(duì)聚四氟乙烯板和不銹鋼冷軋鋼板的保護(hù),防止劃傷或者有贓物附著在乙烯板和冷軋鋼板的表面,并且檢查5201-2硅脂是否注滿。
(4)支座安裝時(shí),支承墊石頂面應(yīng)該鑿毛,并用清水沖去墊石上面的雜物,待墊石表面干燥后,在錨固螺栓孔位置以外的支承墊石頂面涂滿環(huán)氧砂漿調(diào)平層,支座就位后、對(duì)中并調(diào)整水平后,用墊塊將支座墊起,用環(huán)氧砂漿或強(qiáng)度等級(jí)較高的砂漿灌注套筒周圍空隙及支座底板四周未填滿環(huán)氧砂漿的位置,并且將砂漿搗實(shí),完工后應(yīng)該將支座底板以外溢出的砂漿清理干凈,砂漿硬化后再拆去支座墊塊。
(5)有縱坡的橋梁,在支座頂板長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋梁梁底,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該將該部位梁底用預(yù)埋鋼板調(diào)直水平,支座頂板范圍內(nèi)的混凝土應(yīng)該按JTG D62-2004進(jìn)行局部承壓計(jì)算并配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng);顒(dòng)支座安裝時(shí)應(yīng)該考慮溫度的變化。
(6)雙向和單向活動(dòng)支座安裝時(shí),要特別注意檢查聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板的主要滑移方向應(yīng)與橋梁順橋向相一致。
(7)支座中心線應(yīng)該與主梁中心線重合或平行,單向活動(dòng)支座安裝時(shí),頂板導(dǎo)向塊和中間鋼板的導(dǎo)向滑調(diào)應(yīng)該保持平行,交叉角度不大于5‘。
(8)在橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換要切割臨時(shí)錨固安裝時(shí),要采取隔熱措施,這樣可以避免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
(9)安裝完畢檢驗(yàn)合格后,拆除連接構(gòu)件,安裝防塵圍板.
注意事項(xiàng)德惠市GPZ(II)DX單向活動(dòng)盆式支座優(yōu)質(zhì)廠家,
1、建議在墩、臺(tái)頂面設(shè)置支座墊石。
2、盆式支座安裝前應(yīng)拆箱作全面檢查及進(jìn)行清潔。除去油污,特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對(duì)滑移面應(yīng)仔細(xì)擦洗干凈,支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈,支座內(nèi)不得涂刷防銹油。
3、支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外,為確保支座的使用性能,須保證三個(gè)方向的平面水平。
4、支座上、下各部件縱橫向必須對(duì)中,或由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同,支座縱向上下各部件錯(cuò)開的距離必須與計(jì)算值相等。
5、支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或保持平行。
6、連續(xù)橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換時(shí),必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施,以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。
布置
橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則:
(1)上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí),支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形;
(2)支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力;
(3)支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束;
(4)鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座;
(5)當(dāng)橋梁位于坡道上,固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上;
(6)當(dāng)橋梁位于平坡上,固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上;
(7)固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方;
(8)在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度;
(9)連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí),應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。

總之,橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力,又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形

支撐史前聚落(從原始村落到古城邑)德惠市GPZ(II)DX單向活動(dòng)盆式支座優(yōu)質(zhì)廠家,
出現(xiàn)與發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)是原始農(nóng)業(yè),這是新
石器時(shí)代區(qū)別于舊石器時(shí)代的主要標(biāo)志。作
為新石器時(shí)代晩期的代表作,黑陶質(zhì)地堅(jiān)硬,陶色純正,有的薄如蛋殼,厚度僅有
0.8毫米,是當(dāng)時(shí)的優(yōu)質(zhì)人工材料。在晚期,
已有少數(shù)家族脫離農(nóng)業(yè)而專業(yè)從事手工業(yè)勞
作,手工業(yè)逐步演化成獨(dú)立的生產(chǎn)部門。從
黃河中下游諸文化遺址及長(zhǎng)江流域的良渚文
化區(qū),都發(fā)現(xiàn)有人工開鑿的水井,應(yīng)是從事
手工業(yè)者的杰作。鑿井技術(shù)的發(fā)明,使農(nóng)業(yè)
聚落分布不再受缐河而居的限制,擴(kuò)展了先
民活動(dòng)的空間,增加了聚落的穩(wěn)定性。頻繁
的人來人往,頻發(fā)的部落爭(zhēng)斗,道路自然就
會(huì)出現(xiàn),橋梁就從保護(hù)氏族到服務(wù)交往中逐
步誕生。
總之,在新石器時(shí)代的中晚期,人類聚
居已遍及黃河、長(zhǎng)江流域與北京、內(nèi)蒙、山
東、云南等地,群落規(guī)模日益擴(kuò)大,原始城鎮(zhèn)
已經(jīng)出現(xiàn);農(nóng)業(yè)日趨成熟,豬、馬、牛、羊、
雞、大六畜齊全,家畜數(shù)量已成為財(cái)富的標(biāo)
志;手工業(yè)已萌發(fā),榫卯結(jié)構(gòu)被普遍應(yīng)用,土
堤(城垣)、水井、獨(dú)木舟等已在多處被發(fā)
現(xiàn),對(duì)水、石、土等天然材料的加工技能已初
步具備。而當(dāng)時(shí)人類無論從生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)
防御以及戰(zhàn)爭(zhēng)各方面都急切需要跨河、越谷、過溝而建造橋梁。既有需要,又有可能,中國(guó)
橋梁在新石器時(shí)代中晚期出現(xiàn)是理所當(dāng)然的,
雖然迄今尚未有考古發(fā)掘的實(shí)證。

1.2古代橋梁的演進(jìn)階段、特點(diǎn)及其種類

1.2.1古橋演進(jìn)的六個(gè)階段
根據(jù)國(guó)家“夏商周斷代工程”的研究
成果,我們把夏至西周共1300年的時(shí)期作為古橋的始創(chuàng)階段。這一時(shí)期是中國(guó)奴隸
制社會(huì)產(chǎn)生、發(fā)展井孕育著危機(jī)的時(shí)期,也
是古代中國(guó)文明開化時(shí)代的開端。開始
了發(fā)達(dá)的青銅時(shí)代。當(dāng)時(shí),由于建造都城、
運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)水利等的需要,橋梁技術(shù)有
了很大的提高,出現(xiàn)了多跨木梁木柱橋、浮
橋、城門懸橋、水閘橋。原始社會(huì)中出現(xiàn)的
堤梁式踏步橋與獨(dú)木、駢木粱橋已屬常見。
那時(shí),在甲骨文中就有或(冰)字以及
Anr(橋、虹)字出現(xiàn)。


第二階段是發(fā)展階段。時(shí)間在東周(春
秋、戰(zhàn)國(guó))至秦朝,共564年。在這個(gè)時(shí)期
中,奴隸制社會(huì)逐漸向封建社會(huì)過渡,中國(guó)
社會(huì)也從王權(quán)國(guó)家走向中央制的封建帝
國(guó)?茖W(xué)技術(shù)發(fā)展出現(xiàn)了第一次高峰,工
商、士、農(nóng)社會(huì)人士誕生了,良匠、良工受
到尊重。鐵器取代了銅器,標(biāo)志生產(chǎn)力取得
突飛猛進(jìn)的發(fā)展。戰(zhàn)爭(zhēng)成了時(shí)代的主題。各
諸侯國(guó)從過去爭(zhēng)奴隸、分勝負(fù)進(jìn)人搶地盤
奪資源、爭(zhēng)人才的戰(zhàn)爭(zhēng),成為推動(dòng)社會(huì)發(fā)展
的強(qiáng)大動(dòng)力。這個(gè)時(shí)期,索橋這一新的結(jié)構(gòu)誕生了;像中渭橋那樣的多跨木梁木柱長(zhǎng)橋
建成了,城市橋群成都七星橋出現(xiàn)了;棧道
這一多種類型的木梁木柱式的特殊橋梁被廣
為建造;隨著大型水利工程的修建,大量的
石梁石墩橋及水閘橋被建造;在黃河上造起
了長(zhǎng)年使用的蒲津浮橋,延生了復(fù)道、園林
橋梁,并出現(xiàn)了浮橋及木石梁橋的文字記
載。在戰(zhàn)國(guó)已有了石質(zhì)拱墓,加上可鍛鑄鐵
(即韌性鑄鐵)的誕生,這就為創(chuàng)建鐵索橋
與石拱橋打下了基礎(chǔ)
。

第三階段成熟階段。時(shí)間在兩漢
共487年、當(dāng)時(shí)中國(guó)是世界上經(jīng)濟(jì)、文化、
科學(xué)技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家之一,鐵器極盛時(shí)代已
到,并傳投世界。木木柱已遍布全國(guó)各
,京城大型的木木柱略紅橋有3麻,大
型右梁石橋開始建造;隨著“之路”
的正式形成、索橋在西南、西北地區(qū)被廣泛
建造,并把建索橋技術(shù)傳到中亞、西亞各
國(guó):隨著造船業(yè)的發(fā)達(dá),高大樓船在中原
安徽與廣東出現(xiàn),浮橋在全國(guó)各地修建,
并首次在長(zhǎng)江上造浮橋。自新莽通子年根道
后,東漢期間修根圖、留下了珍貴的根道
石刻。特別是木拱、石拱橋的誕生,使梁
索、浮、拱四種基本橋型都已齊全,并出現(xiàn)
了專門從事交通連設(shè)的隊(duì)伍。


第四階段是鼎盛階段。時(shí)間在晉、隋、
唐時(shí)期,共643年。這個(gè)時(shí)期是中因極為昌
盛輝煌的時(shí)代、有名可考的中小城市就有
315個(gè),人口超過7萬戶的城市達(dá)30個(gè);唐
長(zhǎng)安城人口有百萬之眾、其中外國(guó)人就有10
萬,是當(dāng)時(shí)的因際大都會(huì),唐大明宮遺
址面積是現(xiàn)今北京故宮的4倍。唐代東都溶
陽就有橋梁30余座。晉朝創(chuàng)建了架在黃河上
的伸木梁橋。衛(wèi)朝創(chuàng)建了40余孔、全長(zhǎng)約
400米的石拱聯(lián)拱橋和放扇拱的趙州橋,成
了劃時(shí)代的絕唱,產(chǎn)生了李春等大匠師。唐代對(duì)秦漢三渭橋均整理重建,對(duì)從關(guān)中到漢
中的四條秦漢棧道進(jìn)行了維護(hù)與全面改造
在木梁木柱橋上出現(xiàn)了大傾角為10°的斜
樁,還出現(xiàn)了薄墩、薄拱的駝峰式石拱橋與
橢圓形石拱,對(duì)蒲津浮橋的改建更是達(dá)到了
空前絕后的地步,大明宮太液池中的忌林廊
橋與佛寺、書院前的理念性橋梁均屬首創(chuàng)。
隋朝建了2座,唐代建了11座橋梁
它們由水部郎中主持修建與日后管理,其下
還有津令、典正、錄事等官員負(fù)責(zé)。總之,
這一時(shí)期在石拱橋、木梁木柱橋、浮橋建造
方面達(dá)到了頂峰,反映出鼎盛階段的特征。

第五階段是全盛階段。時(shí)間主要在兩
宋時(shí)期,共320年。此時(shí),科學(xué)技術(shù)上有了
四大發(fā)明,在土木工程領(lǐng)域誕生了木工喻皓
寫成的《木經(jīng)》三卷與李誡編寫的《營(yíng)造法
式》。在橋梁建設(shè)上繼承前朝,進(jìn)入全國(guó)南
北同時(shí)展開和大規(guī)模進(jìn)行的時(shí)期,出現(xiàn)橋梁
早期設(shè)計(jì)圖樣及建造試驗(yàn)?zāi)P。在石拱橋?br /> 面雖未達(dá)到隋朝的水平,但也產(chǎn)生了觀音橋
與盧溝橋那樣的佳構(gòu)。而在修建臨海大型石
梁石礅橋、創(chuàng)建貫?zāi)竟皹蚣岸嗫缢鳂蛏暇?dú)
樹一幟。創(chuàng)建了石梁石墩橋與浮橋相結(jié)合的
啟閉活動(dòng)式的廣濟(jì)橋。在梁、索、浮、拱各
類橋構(gòu)上均有建樹,進(jìn)入全盛時(shí)期。
第六階段是遲滯階段。由于缺乏科學(xué)
理論的指導(dǎo),經(jīng)驗(yàn)難以發(fā)展成為科學(xué),又無
新材料(19世紀(jì)初才開始使用熟鐵建造柝
梁)、新技術(shù)的支撐,難以進(jìn)入近代橋梁
時(shí)代,時(shí)間在元、明、清,共631年。這個(gè)
階段古代橋梁的構(gòu)造類型已經(jīng)齊備。雖然
建造、修復(fù)、改造了數(shù)十萬座橋梁,可是在
橋的結(jié)構(gòu)與施工技術(shù)方面基本上還是傳承過
去,少有建樹。建不起橋的地方,采用擺
渡、建造浮橋來維持交通,乃至早期公路還
是盡量利用原來的驛道和古橋,特別是石拱橋;鐵路也是利用古石拱橋或運(yùn)用建古石拱
橋技術(shù),多建石拱。在江南地區(qū),多跨石拱
橋中薄墩的建造、單邊推力墩(制動(dòng)墩)的
出現(xiàn)、橋墩的干砌法、尖拱與壓拱技術(shù)的運(yùn)
用、鐵索橋鐵索的錨固等均有所發(fā)展,有些
創(chuàng)新。這一時(shí)期,在古橋梁文化上則有較大
的發(fā)展,如園林橋梁、湘桂山間風(fēng)雨花橋
等,在石拱、石梁石柱上橋聯(lián)也有所出現(xiàn),
等等。

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