德國(guó)薩登DS5500X應(yīng)急發(fā)電機(jī) |
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輸入輸出濾波器的加入實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)上自藕變壓整流器(ATRU)到直交變換器的饋電線和直交變換器到變頻交流起動(dòng)發(fā)電機(jī)(V FSU )的三相起動(dòng)電纜可以不用屏蔽線,降低了電纜的質(zhì)量。
2. 2起動(dòng)控制系統(tǒng)
電機(jī)起動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)磁場(chǎng)定向控制框圖。:SM為同步電動(dòng)機(jī);iD為電樞電流檢測(cè)傳感器;DT為數(shù)字轉(zhuǎn)換芯片;幾R為交軸電流調(diào)節(jié)器;IaR為直軸電流調(diào)節(jié)器,l1BC/a(3為三相l1BC坐標(biāo)系到兩相a}3坐標(biāo)系的變換;DC/AC為直交變換器;SVPWM為空間矢量發(fā)生器;內(nèi)/甲為旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系到兩相固定坐標(biāo)系的變換;z },}:為交軸電流給定;:d二:為直軸電流給定;、為電機(jī)的轉(zhuǎn)速;甲為電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁位置角。有2個(gè)電流閉環(huán),一個(gè)是交軸電流z},閉環(huán),另一個(gè)是直軸電流:.閉環(huán)。這兩個(gè)電流閉環(huán)的電流給定:(lr和zm:由發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制器起動(dòng)過(guò)程的轉(zhuǎn)速時(shí)間曲線實(shí)時(shí)給出,以實(shí)現(xiàn)在不同氣象條件下一次起動(dòng)成功。
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