冷藏車全國服務熱線：400-998-1386 廣東康泰冷藏車慶鈴100p冷藏車如何預防保養(yǎng)，<\/span><\/p>冷藏車作為特種車輛，在行車前有一些必須注意的事項，以防在行車途中產生一些不必要的麻煩，每次裝載貨物行駛之前建議進行以下檢查：<\/p>
1.冷藏車燃油柴油或汽油供應必須足以保證發(fā)動機至少運行到下一個檢查點。<\/p>
2.冷藏車發(fā)動機油發(fā)動機油位供應在（滿）標記處，不要加油過量（每年更換一次）。<\/p>
3.冷藏車冷卻液檢查冷卻液液面計，看冷卻液量是否正確，指針應在白色范圍內。如果冷卻液液位在紅色范圍內，需往冷卻液箱加冷卻液。通常冷卻液為乙二醇與水的混合物（根據產品使用地的實際情況采用不同比例），并應提供保護到-34℃時不凍結。注意：當冷卻液熱時，不要打開冷卻液箱的蓋子。<\/p>
4.冷藏車電池接線端子必須牢固，沒有腐蝕。電解液應在滿的標記處。<\/p>
5.帶皮帶必須善良好并調整到適當的脹緊度。在皮帶輪之間跨距中央13mm下垂度。<\/p>
6.電氣檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠。電線和接線端子應無腐蝕、燒損開裂或水份。<\/p>
7.結構目視檢查機組有無泄漏、零件松動或斷裂和其它損壞。<\/p>
8.墊片機組的安裝墊片應牢牢壓緊，狀態(tài)良好。<\/p>
9.冷藏車盤管冷凝器和蒸發(fā)器盤管應清潔無臟物。<\/p>
10.除霜排水裝置檢查除霜排水軟管和接頭，確保它們暢通。<\/p>
11.貨廂裝貨時貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風和回風口，保持貨廂內冷氣循環(huán)暢通，以確保廂內不會有熱點<\/p>
因此，科學的維護和保養(yǎng)，不僅可以保證設備的完好，還可以降低營運成本。<\/p>
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如何正確操作冷藏車以至保證貨物的正常運輸呢？ <\/p>
在氣溫越來越高的今天,冷藏車是派上用場了，比如說牛奶、雪糕之類食品需要溫度達到零下才能保證它的新鮮，那么就需要我們來正確的使用和操作好您的冷藏車，這樣才能夠保證貨物的完好運送和保存。因為冷藏車是專門用于對溫度敏感的產品所使用的，因而溫度的保證又是冷藏車的關鍵。<\/p>
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如果使用或操作不當，都會導致貨物不能在完好的狀態(tài)下保存或運送。那么預防性的保養(yǎng)就可以使維修及營運費用減至低，就在我們正常的使用過程中，對車輛及制冷機的保養(yǎng)與維護是分不的只有按時對設備進行正確的維護和保養(yǎng)，才能保證設備的正常使用和延長設備的使用壽命。通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進行維護和保養(yǎng)的，而冷凍機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護和保的一般來說制冷機工作到700小時的時候就需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統有無泄漏等；然而目前個別品牌的冷凍機組為了適應環(huán)保的需求，盡量減少對環(huán)境的破壞，減少有害物質的排放，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機油的排放。另外，經過科學實驗證明，通過使用這種高端機油，不僅減少對發(fā)動機的磨損，還可以減少發(fā)動機的燃油消耗。因此，科學的維護和保養(yǎng)，不僅可以保證設備的完好，還可以降低營運成本。<\/p>
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冷藏車“長壽”的六大秘訣<\/p>
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現如今，隨著我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，人們對冷藏車的依賴也越來越強烈。冷藏車作為在冷鏈物流行業(yè)中的重要交通工具，在其使用的過程中應注意哪些細節(jié)問題，來延長冷藏車的使用壽命。今天，湖北江南專用特種汽車有限公司銷售部張光勇先生，給大家講一講“冷藏車長壽的六大秘訣”。<\/p>
一、貨物的預冷<\/p>
如果將溫度過高或者過低的貨物裝入冷藏車的車廂，再將制冷機組設定到所運輸貨物必要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質。<\/p>
制冷機組吹出的冷氣會使貨物溫度發(fā)生變化，貨物的水分就會流失，就會導致貨物發(fā)生品質變化，從而導致貨物的質量下降，存儲期縮短，甚至是貨物的腐敗變壞。<\/p>
很有可能你拉的一車新鮮豆角，到目的地豆角會更“干”，重量會減少不少，造成麻煩。這也是為什么冷藏車一般都去冷庫拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的原因。<\/p>
二、冷藏車預冷<\/p>
在裝貨之前，必須先要對車廂舉行預冷或預熱1.5小時左右。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境的溫度，一般來說所運送的貨物溫度不可能是環(huán)境溫度，是的話就沒必要冷藏車運輸了。貨物裝進車廂，車廂里面的環(huán)境溫度會波及運送貨物的溫度，從而導致運送貨物的品質發(fā)生變化，所以裝貨前必須預冷車廂到所必要的溫度。<\/p>
三、冷藏車的保溫<\/p>
冷藏車不是冷庫，在許多人都認為冷藏車上的制冷機組是可以隨意將廂體內的貨物冷凍或是冷藏的。其實冷藏車是用來保持貨物的溫度的，而不是用來降低貨物的溫度，有點類似過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來，當外界溫度通過輻射、傳導、對流進入冷藏車的廂體內，會被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。<\/p>
四、 裝卸貨物應關閉制冷機組<\/p>
在裝貨卸貨時一定要關閉制冷機組，許多人在裝卸貨物時都是不關閉制冷機組，以為這樣能讓貨物的溫度上升更慢，其實這是一種非常錯誤的認識。<\/p>
如果沒有關閉制冷機組，當打開車廂門時，由于制冷機組蒸發(fā)器的風扇在工作，風扇將冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內的溫度快速上升；如果關機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態(tài)，空氣流動停止，車廂內外風壓一致，外面熱空氣進入的速度更慢。<\/p>
五、貨物的排放<\/p>
貨物擺放時一定要考慮到，冷藏車廂內的冷風循環(huán)，貨物是能堆放在雙面托板上，保鮮貨托板上不能包朔料膜，朔料膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物，車廂頂部和貨物之間留23cm以上的距離。<\/p>
冷藏車的地板一般都有一道道可以通風的凹槽，但是有的也沒有，沒有的話要用雙面托板來裝貨，以保證地板底部的冷氣流通。<\/p>
貨物堆放不能過高，不要高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物堵住或離貨物太近，不但會波及貨物的儲運溫度，還會波及冷凍機組的正常工作，影響車廂內的冷風循環(huán)，導致通風口附近的貨物結冰，而其他地方的貨物溫度可能過高。<\/p>
而且制冷機組一般都帶有空氣感應除霜設計，貨物離出風口太近時，出風口附近結冰，機組會迅速進入除霜狀態(tài)，溫度回升，除霜立即結束，反復此動作，而車廂內的溫度確降不下來。<\/p>
運輸蔬菜水果時更要注意，蔬菜水果等由于會產生呼吸熱量，如果冷氣的循環(huán)不好，車廂中央部分的溫度便會上升，從而導致貨物品質出現問題。還有，距離出風口較近的上部貨物應先蓋上予罩布等以保護，防止凍傷。<\/p>
六、車廂內部的環(huán)境衛(wèi)生<\/p>
清洗冷藏車廂有兩個作用，一是保持車廂內部的環(huán)境衛(wèi)生，防止車廂內出現怪味。這個應該很好理解，冷藏車有點類似冰箱，如果不注意清洗，很容易有怪味。冷藏車經常裝不同的貨物，特別是魚類、肉類等，每次運送完一次
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