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壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業(yè)自動化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。
●雙保險系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

4個億的數(shù)字得到了3家機構4個億的授信，現(xiàn)在這4個億的授信變成了50億，我們在去年做了200個億的交易額。從這個時候，我現(xiàn)在自己積累這么多年的東西，現(xiàn)在開始輸出了。這些輸出是什么呢?我們花費了很多時間，也經歷了很多企業(yè)，也經歷了很多東西，能用的上的，但是千萬不要對不起自己。然后呢，我們會發(fā)現(xiàn)公司從最開始的200多人，300多人到現(xiàn)在800多人。開始漲人的時候，會發(fā)現(xiàn)倉儲的人、物流的人、金融的人、互聯(lián)網的人、汽車的人，大家都來了，但是融不到一起去，大家的穿著都不一樣。
垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，底面為凹型平面，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

「三維通」的下層由機器搬運,這是行業(yè)首創(chuàng)。下層用搬運機器人的好處在于:通過上層分揀,牽扯到一個動態(tài)的隔口分配,每一批包裹來了以后,可以根據(jù)郵路提前進入系統(tǒng),而這一套系統(tǒng)全部由算法實現(xiàn)。如果下面是用人工搬運的話,容易記錯。另外「三維通」在上面使用滾筒式,可以在行進中投遞,提升分揀效率。而現(xiàn)有的大多數(shù)同行做法是在上面的分揀機器人使用翻斗式投遞,在翻斗的過程中,它只能停下來,這樣影響分揀效率。在承重方面,「三維通」的分揀系統(tǒng)最大的重量可以做到30公斤,同行現(xiàn)在基本都是5公斤以下。
作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放�？筛鶕�(jù)用戶要求選裝有線遙控裝置。
近年來，我國快遞業(yè)務量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，我國快遞業(yè)務量從2006年的10億件增長至2017年的400.6億件。快遞業(yè)務量的大幅增長，必然產生大量的快遞廢棄物。與此同時，共享經濟這個新興經濟模式不斷滲入人們的生活，如共享單車、共享充電寶、共享雨傘實踐證明，共享+的模式可以將供需雙方進行快速匹配，從而提高資源利用率�？爝f+共享是否可以產生化學反應呢?共享快遞包裝便是在這一背景下誕生的。