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壓縮式垃圾車：采用機(jī)電液一體化技術(shù)，采用機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術(shù)特點(diǎn)
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業(yè)自動(dòng)化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門。
●雙保險(xiǎn)系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

新物種盒馬鮮生的核心競爭力就是3公里30分鐘配送，京東物流的閃電送、蘇寧物流的冰淇淋指數(shù)，都是在響應(yīng)消費(fèi)者對短距離、高頻次、高時(shí)效配送的需求。由于快遞企業(yè)在最后一公里配送上有人員布局、網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置等方面的優(yōu)勢，進(jìn)入新零售領(lǐng)域可以更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢。在零售領(lǐng)域之外，同城急送業(yè)務(wù)正在成為快遞公司新的發(fā)力點(diǎn)。順豐日前在北京上線同城急送業(yè)務(wù)，宣稱四環(huán)路內(nèi)配送時(shí)效為1小時(shí)至2小時(shí)，并將把這一業(yè)務(wù)在全國15個(gè)城市推廣。
垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，底面為凹型平面，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。

各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用進(jìn)口元件，如PLC、接近開關(guān)、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

此外，公路袋鼠還根據(jù)客戶需求，鏈接、融合內(nèi)外部優(yōu)質(zhì)資源，不斷深化服務(wù)對內(nèi)，依托傳化運(yùn)聯(lián)科技，引進(jìn)主機(jī)廠、機(jī)油、輪胎等品牌的產(chǎn)品技術(shù)，提供卡車全生命周期的產(chǎn)品與服務(wù);基于業(yè)務(wù)閉環(huán)，接入傳化金融產(chǎn)品，提供金融保險(xiǎn)的服務(wù)保障;對外，與中國重汽等車廠共同開發(fā)符合不同使用場景的車，并定制最經(jīng)濟(jì)適用的智能卡車車輛方案。華南-西南大通道啟動(dòng)全國智能網(wǎng)絡(luò)循環(huán)甩掛網(wǎng)建設(shè)駛?cè)肟燔嚨啦煌趥鹘y(tǒng)的單邊直發(fā)和雙邊甩掛，公路袋鼠從業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)之初，就定位為網(wǎng)絡(luò)循環(huán)甩掛，以最大化發(fā)揮甩掛運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值。
作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動(dòng)或手動(dòng)），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。可根據(jù)用戶要求選裝有線遙控裝置。
據(jù)菜鳥方面透露，這項(xiàng)服務(wù)正在服裝品類中推出，屆時(shí)，遍布全國的各品牌服裝門店有望實(shí)現(xiàn)倉店一體化，加快線上線下商業(yè)融合。這是新物流的一大突破，意味著即時(shí)物流不再局限于生鮮這個(gè)垂直門類，也代表著普通商品物流的升級。而對于菜鳥而言，這也意味著新物流服務(wù)邊界的不斷擴(kuò)大從盒馬這類垂直孵化業(yè)務(wù)和貓超這類生鮮業(yè)務(wù)，不斷拓展到廣闊的第三方品牌商家。物流網(wǎng)絡(luò)的生長并不容易，半小時(shí)送達(dá)依靠的是毛細(xì)血管級別網(wǎng)絡(luò)的生長，而越洋5日送達(dá)則是骨骼的生長和筋脈的打通。