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壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術(shù)，采用機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術(shù)特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業(yè)自動化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作，可設(shè)定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟性好：專用設(shè)備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。
●雙保險系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉(zhuǎn)機構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)

(三)出手投資除了提升自身能力，圓通還在想辦法利用現(xiàn)有資源。根據(jù)披露，近一個時期，其有三個對外投資行為值得注意，如下表所示：1、入股點我達據(jù)物流指聞(ID：wuliuzhiwen)了解，圓通國際控股于2017年12月與點我達的開曼控股公司DianwobaHoldingsLimited簽署了《股份認購協(xié)議》，約定圓通國際控股向開曼公司投資2,500萬美元，并實現(xiàn)對其持有5.62%股權(quán)。發(fā)行人通過圓通國際控股投資開曼公司后實現(xiàn)了間接投資點我達。
垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，底面為凹型平面，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。

各機構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關(guān)、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

目前，每月有百萬個包裹通過菜鳥平臺進出馬來西亞。2017年10月以來，累計為小企業(yè)節(jié)省通關(guān)時間約3000萬個小時。菜鳥表示，提供的B2B物流在馬來西亞3個主要港口同時展開，線路覆蓋55個國家的174個港口;空運在兩個機場展開，線路可覆蓋48國家189個機場。此外，菜鳥正在推進使用集貨倉和GFC(全球訂單履約中心)等多種方式，幫助馬來西亞商品出口中國及東南亞市場，預(yù)計近期將投入運營。馬來西亞本地物流公司也在參與菜鳥的智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)。
作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構(gòu)和翻桶機構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。可根據(jù)用戶要求選裝有線遙控裝置。
對于建設(shè)維護成本高這一點，邵靈珊表示贊同：一臺標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格智能收件箱每年的維護成本就接近1萬元，這還不算機器本身的采購成本，目前我們與快遞合作主要是為其降本增效，當(dāng)然，向快遞員也會收取一定的格口暫存費用，一個格口收費0.2元-0.3元左右，目前我們也通過柜體及線上流量本身來拓展商業(yè)價值的寬度。另一方面，近年來場地費的增長也較為明顯，現(xiàn)如今智能設(shè)備進入小區(qū)的進場費已從最初的2000多元漲到了3000元以上，最高的甚至能達到8000元。