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英國與其他的歐盟國家相比，海關(guān)政策相對沒那么嚴格，并且是使用英語的國家，所以國際電商相對比較發(fā)達。英國關(guān)稅起征點是15英鎊（146RMB），增值稅稅率為20%。
作為一個英國賣家，相信最關(guān)心的就是英國訂單量和貨物是否能順利送到英國指定倉庫并完成銷售、產(chǎn)生盈利。訂單量是產(chǎn)生盈利的關(guān)鍵，但是能否在規(guī)定時間內(nèi)，以最實惠的價格，順利的把貨物送到英國指定倉庫也是非常重要的。而發(fā)往英國的商家必須提供VAT和EORI，要是沒有就會導致無法清關(guān)。（我司可為客戶解決VAT和EORI稅號問題）
所以能否找到一個專業(yè)的公司，一個稱心的貨代完成運輸服務(wù)就十分重要。深圳東翔國際貨運代理有限公司有多年亞馬遜FBA頭程服務(wù)經(jīng)驗，對英國清關(guān)要素及流程十分了解，已幫數(shù)千個人、企業(yè)、工廠發(fā)貨上萬票。期待與您合作，創(chuàng)造雙贏！
      
 
   東翔國際亞馬遜FBA頭程配送服務(wù)：
    東翔國際作為全球領(lǐng)先的一站式進出口服務(wù)平臺，有著完善的海外代理網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)操作DDU/DDP服務(wù)優(yōu)勢，幫助使用亞馬遜全球開店項目FBA服務(wù)的賣家，通過空運/快遞/海運等運輸方式將賣家的貨物從中國運輸轉(zhuǎn)運到德國、美國、法國、英國、日本等國家指定的亞馬遜倉庫，并提供相應增值服務(wù)。
 
一、標準服務(wù)
中國中轉(zhuǎn)派送至英國各亞馬遜倉庫或者英國中轉(zhuǎn)中心運輸
 

二、增值服務(wù)
A.打印亞馬遜標簽：按照亞馬遜FBA條碼內(nèi)容要求打印每個產(chǎn)品相應的標簽
B.代貼標簽費：按照亞馬遜FBA入庫要求，每件產(chǎn)品都貼上相應的條碼
C.分箱費：按照亞馬遜FBA入庫產(chǎn)品的種類和數(shù)量要求，分揀按箱包裝
 
三、退貨服務(wù)
可提供我司英國公司，協(xié)助處理亞馬遜倉庫的退件。 幫助客戶重新操作貨件重發(fā)入倉或其它處理。（按照實際情況產(chǎn)生的相關(guān)操作要求，另計費用。）
 
四、延伸服務(wù)
英國中轉(zhuǎn)中心運輸至英國各亞馬遜倉庫


  為什么選擇東翔國際作為亞馬遜FBA頭程配送服務(wù)商？
1.專業(yè)化：我們熟悉亞馬遜FBA運輸要求，懂得處理運輸過程中的問題，并且合理規(guī)避相應的風險，能夠提供協(xié)助國外清關(guān)，代繳稅金等服務(wù)，順利地把貨物送進亞馬遜倉庫。
2.高效化：我們接到訂單數(shù)據(jù)，提前訂艙安排好艙位，及時進倉安排起運，同時國外提前做好清關(guān)手續(xù)及預約遞送時間，全程環(huán)環(huán)相扣，以最快的時效送進亞馬遜倉庫。
3.集約化：我們跟中國國際航空（CA），聯(lián)合包裹（UPS），英國航空（BA），國泰航空（CX）和東方海外（OOCL）,地中海航運（MSC）以及UPS，DHL，FEDEX快遞公司有簽約運價，價格實惠，艙位保證，集約化的減低運輸成本，物流成本的降低讓客戶的產(chǎn)品在市場上更具競爭力。
4.增值化：從接單到送進亞馬遜倉庫均有專業(yè)客服全程跟蹤，讓客戶安心，放心，省心。東翔國際可提供優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)：提供海外倉儲、處理退件、打印亞馬遜標簽、代貼標簽、分箱等服務(wù)，讓客戶享受高價值的亞馬遜FBA配送服務(wù)。
 
  


如果你有什么疑問，歡迎聯(lián)系咨詢，我都真誠回復，如果你認為我值得信耐，我們將會是最長遠的合作伙伴!





中國三艘戰(zhàn)艦北上對馬海峽 遭日本海上自衛(wèi)隊艦艇跟蹤監(jiān)視
（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部2月17日消息稱，當?shù)貢r間2月15日下午7點左右，日本海上自衛(wèi)隊第三導彈艇隊所屬“白鷹號”導彈艇和“澤霧號”驅(qū)逐艦在福江島西北約100km海域發(fā)現(xiàn)了正在向東北方向航行的三艘中國艦艇。
根據(jù)日方拍攝的圖片分析，三艘艦艇分別為“烏魯木齊”號導彈驅(qū)逐艦（舷號：118）和“臨沂號”導彈護衛(wèi)艦（舷號：547）以及“日照號”導彈護衛(wèi)艦（舷號：598）。
隨后，經(jīng)海自跟蹤監(jiān)視后確認，三艘艦艇北上對馬海峽，向日本海方向航行。

據(jù)了解，早在去年12月7日，一艘中國海軍艦艇穿越宮古海峽進入太平洋海域時，日本海自就曾緊急出動艦機對中國海軍艦艇進行了跟蹤監(jiān)視和識別查證。

同年11月，中國海軍艦機分別穿越對馬海峽，完成在日本海東海之間的一次往返。