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梓潼縣國五東風153型15噸中型多功能灑水車最低價
梓潼縣國五東風153型15噸中型多功能灑水車最低價 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:湖北隨州市
最少起訂量:1 發(fā)貨地:湖北隨州市
上架時間:2019-02-18 10:04:34 瀏覽量:48
湖北程力專用汽車有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營獨資企業(yè)
所屬行業(yè):環(huán)衛(wèi)車 主要客戶:市政環(huán)衛(wèi)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:彭長波 (先生) 手機:15172781770
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詳細介紹

梓潼縣國五東風153型15噸中型多功能灑水車最低價

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講到取力器我想購買綠化灑水車的用戶們都不會陌生,它的作用主要是給灑水車的水泵提供足夠的動力,是綠化灑水車作業(yè)、行駛的動力的基本保障。在平時的操作中要注意按照說明書和購車時技術人員所說的來使用,不然很容易因為操作不當造成取力器損壞,要是損壞了也只能在更換一個了,這樣既費錢也費了精力
關于取力器的操作規(guī)范
  啟動發(fā)動機,待整機達到起步狀態(tài)時,踏下離合器打開氣動開關,取力器充分而推動軸套使取力器與變速箱處于結合狀態(tài),若是手動取力器則將操縱桿后拉,操縱手柄約10秒鐘后確信取力器和變速器已經(jīng)完全的結合,此時慢慢松開離合器踏板,發(fā)動機帶速或者緩慢加速使泵達到額定的轉速,泵開始正常的工作,工作結束后踏下離合器踏板,推動取力器操作手柄稍后10秒鐘松開離合器踏板,取力器與變速箱動力分離,泵結束工作。
  在操作時要注意1.不能在起步氣壓時拉出取力器手柄,不然取力器和變速箱會因為不能完全結合,而導致變速箱和取力器的損壞。2.拉開和推進取力器控制手柄時要等待10秒鐘后再松開離合器踏板,這樣才能保證取力器和變速箱完美的結合。3.在使用綠化灑水車噴灑植物或者使用高炮沖洗地面時,一定要打開球閥(前沖或者后灑的)不然會因為壓力過大把灑水車管道系統(tǒng)、水泵、密封墊等沖壞可就不好了。
  這些都是綠化灑水車取力器的相關使用和注意事項,只要您按以上操作,相信您的灑水車取力器的使用壽命一定會長久。

標準配置:

東風公司原裝153底盤,4500mm軸距,排半可翻轉駕駛室,5噸前橋,10噸后橋,250mm厚大梁,陜齒8檔變速箱,10.00-20尼龍?zhí)ィ瑪嗥麆x,方向助力,帶ABS.

備注:選裝中控鎖、電動窗、空調。

選配發(fā)動機型號和功率:

東風康明斯發(fā)動機有限公司   型號:ISB190 50     功率 140KW/190馬力

廣西玉柴機器股份有限公司   型號:YC6JA180-50    功率 132KW/180馬力


1、該車罐體有效容積為:11.15立方米,

介質 : 水,密度1000千克/立方米;

2、ABS控制器型號:J ABS

生產(chǎn)廠家:焦作博瑞克控制技術有限公司

3、文字噴圖位置、車輛顏色及局部細節(jié)可變化,可選裝橢圓罐體,罐體尺寸不變

4、防護材料 : Q235A碳鋼

連接方式 :側防護及后下部防護裝置均采用Q235A材質,均采用焊接連接, 后部防護斷面尺寸(mm):150×50,后部防護離地高度:500(mm)


操作系統(tǒng):

主要由發(fā)動機帶動變速箱,變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵,灑水泵產(chǎn)生動力,將罐體內部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。


工作范圍:

自吸高度:≥7m,灑水寬度:≥14m,最大射程:≥28m;可調節(jié)成柱狀,射程≥28m;也可調節(jié)成霧狀,射程≥5m。 灑水泵 配備灑水車、綠化噴灑車大功率專用灑水泵(威龍泵),帶消防接頭,帶自流閥,帶自吸功能。


其它功能:

灑水車同時具有運水功能,若運飲用水,罐體內需做防腐油漆,灑水車泵可起到吸水和加壓排功能,也可不通過泵排水。 灑水車可做噴藥車使用,噴藥車罐體需做防腐處理,選裝藥盤及打藥機。

可選裝配置:

可加裝灑藥盤、藥泵、罐內防腐防銹、多方位進出水接頭、電磁閥、氣動閥等先進設施,以滿足不同用戶需求。

灑水車工作圖片展示

停車掛檔 ,灑水車無論是在吸水前,還是在灑水前,取力裝置掛檔都必須在停車時進行。

冬季放水 ,冬季來臨前,應將水泵和水管內的水放空,以防凍裂。中國北方一般嚴冬不再施工,故在施工結束后,就立即將水泵及水管內的水排空,以防后患。


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取力器 -分類
根據(jù)控制方式的不同,取力器的有機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等操縱方式,其中氣控比較常見。
根據(jù)動力輸出形式的不同,通?煞譃樽兯倨鱾炔縿恿敵鲂问、變速器前部動力輸出形式、變速器后部動力輸出形式、發(fā)動機前部動力輸出形式。
變速器側部動力輸出形式
一般是在變速器的中間軸某一檔齒輪輸出動力,或者由倒檔凸輪輸出動力,由于受結構的限制。這種動力輸出方式僅僅能輸出發(fā)動機最大功率的二分之一,最多也不會超過二分之一。故稱之為部分功率輸出,多用在自卸車、垃圾車、高空作業(yè)、起重機汽車及油罐車等,操縱可以手動機械操縱,也可以用氣壓、油壓、電磁控制開關控制接合與斷開,也可以用推拉軟軸控制。
變速器前部動力輸出形式
設置在變速器與離合器之間,可以取得發(fā)動機的最大功率,故稱為全功率輸出取力器。這種取力器的設計,必須重點考慮油溫與潤滑,必要時可加設強制潤滑及冷卻裝置,這種結構使消防車的改裝更方便。

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