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薩登應(yīng)急柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)的幾個改進方向 
  1 自動控制系統(tǒng)控制柜由傳統(tǒng)的繼電保護裝置向可編程控制器（PLC）控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變 
  目前國內(nèi)薩登應(yīng)急柴油發(fā)電機組控制柜部分采用傳統(tǒng)的繼電保護裝置，部分采用PLC控制系統(tǒng)；傳統(tǒng)的繼電保護裝置采用繼電器和接觸器構(gòu)成自動控制系統(tǒng)，由于其所需元器件數(shù)量很多，控制電路復(fù)雜，導(dǎo)致工作可靠性較差，故障率較高，且后期維護非常不便；控制系統(tǒng)采用PLC時，柴油發(fā)電機組的工作由軟件控制，可大大簡化控制電路，控制系統(tǒng)的可靠性較高；1E級控制系統(tǒng)采用可編程控制器時要求通過IEC 60880標(biāo)準(zhǔn)的鑒定，其軟件的高可靠性也可以得到確保。 
  2 由提高單一系統(tǒng)或設(shè)備的可靠性向提高系統(tǒng)整體可靠性方向發(fā)展 
  應(yīng)急柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)由信號搜集裝置、信號傳輸線路、信號處理裝置以及執(zhí)行機構(gòu)組成。目前，在國內(nèi)薩登應(yīng)急柴油發(fā)電機組的建設(shè)和運行中，關(guān)注的重點是在信號處理裝置上，在信號處理裝置上的設(shè)備制造、安裝、調(diào)試管理都非常嚴(yán)格，然而對于傳感器安裝調(diào)試、線路敷設(shè)、執(zhí)行機構(gòu)驗證等方面做得還不夠。事實上，上述自動控制系統(tǒng)的組成部分無論哪一部分出問題都會導(dǎo)致自動控制失效，從而降低系統(tǒng)的整體可靠性。

應(yīng)急柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)閃或誤，后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，直接原因是由于信號線路施工不規(guī)范導(dǎo)致線路受到干擾；調(diào)試和運行期間某溫控開關(guān)故障，直接導(dǎo)致應(yīng)急柴油機組不可用；因勵磁線路接線錯誤導(dǎo)致機組輸出電壓始終無法達到額定值；等等。在柴油機組控制系統(tǒng)調(diào)試問題統(tǒng)計中，尤其在應(yīng)用了PLC的柴油機組控制系統(tǒng)上，控制系統(tǒng)其他方面的故障大大出信號處理裝置本身的故障。所以，為提高薩登應(yīng)急柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)的整體可靠性，需要提高控制系統(tǒng)各組成部分的技術(shù)和管理要求。