| PV2R12-28-53葉片泵功能 |
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價(jià)格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：無(wú)錫 |
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無(wú)錫溫納自動(dòng)化科技有限公司
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PV2R12-28-53葉片泵功能 PV2R12-28-53葉片泵功能 結(jié)構(gòu)原理概述 MCY14-1B定量軸向柱塞泵，其原理較為簡(jiǎn)單，泵的傳動(dòng)軸與缸體用花鍵聯(lián)接，帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)柱塞端部有一個(gè)滑靴，定心彈簧通過(guò)內(nèi)套鋼球、回程盤(pán)，將滑靴壓在與軸線(xiàn)成一定傾斜角的斜盤(pán)上。當(dāng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞同時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸油和壓油動(dòng)作。定心彈簧通過(guò)外套將缸體壓配油盤(pán)上，起初始密封作用；ズ团溆捅P(pán)均采用了油壓靜力平衡，不但減少了泵的磨損，而且使泵具有很高壓的容積效率和機(jī)械效率。  工作原理 主體部分（參見(jiàn)結(jié)構(gòu)剖）由傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭（或斜盤(pán)）上。這樣，柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸油和壓油動(dòng)作。 手動(dòng)變量泵改變流量靠外力轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手輪，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，帶動(dòng)變量活塞沿軸向移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)變量頭繞中心轉(zhuǎn)動(dòng)，改變傾斜角，達(dá)到變量目的。當(dāng)達(dá)到所需流量時(shí)可使鎖緊螺母緊固。 調(diào)節(jié)手輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，流量減小。調(diào)節(jié)手輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，流量增加。其百分值可粗略從刻度盤(pán)上讀出。工作時(shí)改變流量須卸荷操作。  工作原理 主體部分（參見(jiàn)結(jié)構(gòu)剖）由傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭（或斜盤(pán)）上。這樣，柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸油和壓油動(dòng)作。 壓力補(bǔ)償變量泵的出口流量隨出口壓力的大小近似地在一定范圍內(nèi)按恒功率曲線(xiàn)變化。當(dāng)來(lái)自主體部分的高壓油通過(guò)通道(a)、(b)、(c)進(jìn)入變量殼體下腔（d）后，油液經(jīng)通道（e）分別進(jìn)入通道（f）和（h），當(dāng)彈簧的作用力大于由油道（f）進(jìn)入伺服活塞下端環(huán)形面積上的液壓推力時(shí)，則油液經(jīng)（h）到上腔（g），推動(dòng)變量活塞向下運(yùn)動(dòng)，使泵的流量增加。當(dāng)作用于伺服活塞下端環(huán)形面積上的液壓推力大于彈簧的作用力時(shí)，則伺服活塞向上運(yùn)動(dòng)，堵塞通道（h），使（g）腔的油通過(guò)（i）腔而卸壓，此時(shí)，變量活塞上移，變量頭偏角減小，使泵的流量減小。 調(diào)節(jié)流量特性時(shí)，可先將限位螺釘擰至上端，根據(jù)所需的流量和壓力變化范圍，調(diào)節(jié)彈簧套，使其流量開(kāi)始發(fā)生變化時(shí)的初始?jí)毫Ψ弦，然后將限位螺釘擰至終級(jí)壓力時(shí)的流量不再發(fā)生變化，其中間的流量與壓力變化關(guān)系由泵的本身設(shè)計(jì)所決定。  A2F160L2Z1 PV2R12-28-53葉片泵功能 美國(guó)在2006年專(zhuān)門(mén)啟動(dòng)了國(guó)家燃料電池公共汽車(chē)計(jì)劃，進(jìn)行大量研發(fā)和示范工作，在燃料電池混合動(dòng)力叉車(chē)方面，也有大規(guī)模示范研究，目前全美大約有5000輛燃料電池叉車(chē)。2008年，歐洲議會(huì)通過(guò)《氫能源和燃料電池聯(lián)合技術(shù)發(fā)展計(jì)劃》，計(jì)劃在2020年，將車(chē)用燃料電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)行。到2025年，氫將成為主要的交通燃料。其中，英國(guó)計(jì)劃2030年之前保有160萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)，力爭(zhēng)至2050年，燃料電池汽車(chē)在英國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)到30%——50%。 |
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