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隧道施工安全逃生通道-云南隧道逃生管

社會隧道施工中安全逃生通道，設(shè)置起點為zui新施工處的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

超高分子隧道逃生管的使用：

1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm

2.每節(jié)隧道逃生管長度3米

3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固安全。

4.隧道逃生管臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位。

5. 隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

隧道施工逃生管重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時霎時變形，吸收大堆沖擊能量，進而迅速恢復(fù)原本外形，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援供給了極為安全確實的擔(dān)保。

管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。超高分子逃生管道超高分子逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長度3米，每米重量69公斤（鋼管每米重量200公斤）。

施工逃生管|蓄勢待發(fā)針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進行了設(shè)計研究。隧道逃生管管道端面都經(jīng)精心刨光治理，連接帳面密封性好，多條螺栓連接使管道不管是平放，還是懸掛都保持優(yōu)良平直度和牢固度，故而抵達拆裝搬運方便、靈活，安全牢固，規(guī)范、體面，適用性強的目的。

結(jié)合工程學(xué)原理，根據(jù)hertz接觸力學(xué)理論，采用thonroton假設(shè)，對新型超高分子量聚乙烯逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進行了設(shè)計。最后，通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進行了驗證。試驗結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯通道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。

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