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1.在寒冷的季節(jié)啟動(dòng)后未暖機(jī)直接帶負(fù)載

柴油發(fā)電機(jī)中的柴油機(jī)冷啟動(dòng)后，由于機(jī)油的粘度特別大，所以潤(rùn)滑跟不上，正常的現(xiàn)象是柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，機(jī)油會(huì)被打成霧狀，所以幾乎內(nèi)部的所有部件都可以實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，如果潤(rùn)滑跟不上，極易造成拉缸，燒瓦等故障，正確的操作方式是柴油發(fā)電機(jī)組冷啟動(dòng)后，然后應(yīng)怠速運(yùn)行，待機(jī)溫達(dá)到40度左右，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)到正常轉(zhuǎn)速后，

2.操作流程不對(duì)

柴油發(fā)電機(jī)組的正確的操作流程是啟動(dòng)柴油機(jī)-檢查儀表數(shù)據(jù)-正常運(yùn)行-接通負(fù)載-斷開(kāi)負(fù)載-停機(jī)-放防凍液。我們發(fā)現(xiàn)部分用戶直接將電機(jī)上的負(fù)載開(kāi)關(guān)一直處于接通狀態(tài)，如果柴油機(jī)熄火后，散熱風(fēng)扇就會(huì)停止工作，因柴油機(jī)內(nèi)部受熱不均勻，極易對(duì)氣缸蓋、四配套以及缸體等產(chǎn)生裂紋。

3.水箱加上防凍液后一直不檢查

很多客戶認(rèn)為加上防凍液也不擔(dān)心由于溫度的問(wèn)題，會(huì)凍破水箱，發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，內(nèi)部的防凍液是處于循環(huán)的，所以是有一定量的損耗，但是不會(huì)很多，柴油發(fā)電機(jī)組廠家的建議為什么每次使用完要放出后，使用時(shí)再加滿，就是擔(dān)心如果長(zhǎng)時(shí)間的使用，出現(xiàn)泄漏導(dǎo)致水箱不滿，就會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高，就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過(guò)高。如果帶有保護(hù)系統(tǒng)會(huì)立馬停機(jī)。如果補(bǔ)充不及時(shí)，四配套等會(huì)受到嚴(yán)重磨損。

4.柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)載超速運(yùn)行  

柴油發(fā)電機(jī)組廠家要求的是一定不能超負(fù)載，即使超負(fù)載也是一小時(shí)之內(nèi)允許10%，長(zhǎng)時(shí)間的使用，柴油發(fā)電機(jī)組的故障率就會(huì)增多，不管小廠的機(jī)器還是進(jìn)口等品牌機(jī)，同樣是，所以選擇時(shí)一定是大配小。

5.不能長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)行

柴油機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力不足，不足以打成很濃的霧狀，噴油冷卻效果變差，極易造成拉缸，燃燒不充分，積碳增多等問(wèn)題。

以上是濰坊柴油發(fā)電機(jī)組廠家對(duì)錯(cuò)誤的操作柴油發(fā)電機(jī)方式的部分解釋。

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