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                                  搶修王

采用共固化RTM工藝制備了碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂5284RTM/5228A復(fù)合材料層板。通過超聲C掃描和顯微分析法評價了層板的內(nèi)部質(zhì)量,通過短梁剪切強(qiáng)度和彎曲性能研究了層板的力學(xué)性能,利用DMA評價了層板的耐熱性能。結(jié)果表明,所制備的層板內(nèi)部質(zhì)量良好,預(yù)浸料層的預(yù)處理對層板的內(nèi)部質(zhì)量、力學(xué)性能和耐熱性能都沒有明顯影響,而熱固性中介層的引入雖然不會影響體系的內(nèi)部質(zhì)量和力學(xué)性能,但會使層板的耐熱性能降低。
搶修王是我公司針對混凝土病害修復(fù)及補(bǔ)強(qiáng)開發(fā)的一系列產(chǎn)品，其中包括搶修一號（BQ）、砼破損修復(fù)專用搶修王（PQ)、橋梁伸縮縫專用搶修王（SQ)、精確灌漿專用搶修王（JQ)及特性定制（TQ）等。本系列產(chǎn)品是以高性能水泥為結(jié)合劑，輔以高聚物添加劑及高強(qiáng)度骨料等物質(zhì)配制而成。通過高聚物的交聯(lián)固化及水泥的水化作用形成具有空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的高性能有機(jī)-無機(jī)復(fù)合材料體系，起到增強(qiáng)、抗?jié)B、抗凍融、耐酸堿、抗剝落和抗腐蝕作用。能有效解決85%以上的水泥混凝土缺陷。

一、應(yīng)用范圍

1、BQ砼路面薄層修補(bǔ)專用搶修王，主要用于高低速公路、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機(jī)場、等水泥混凝土路面的蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨及微細(xì)裂紋的修補(bǔ)。修補(bǔ)厚度3mm,修補(bǔ)后2-3小時能實(shí)現(xiàn)快速通車。

2.PQ破損修復(fù)專用搶修王，主要用于高鐵（高速）箱梁、T梁、軌道板、市政、橋梁、橋墩、防撞墻等表面開裂、蜂窩、坑洞、掉塊的修復(fù)。2-3小時可完成快速搶修。

3.SQ橋梁伸縮縫破損專用搶修王，主要用于水泥混凝土路面、橋面、坑洞、裂縫及伸縮縫破損的修復(fù)。可實(shí)現(xiàn)2-3小時快速通車。

4.精確灌漿專用搶修王，主要用于公路、橋梁、機(jī)場跑道等地基下陷的補(bǔ)漿加固，鋼結(jié)構(gòu)柱腳及電廠設(shè)備基礎(chǔ)的二次灌漿。以及鐵路、公路橋梁等大型工程的后張粘接預(yù)應(yīng)力混凝土孔道壓漿等。固化時間可調(diào)，無特殊要求，完全執(zhí)行相應(yīng)規(guī)范。

為研究不同乳化瀝青摻量下水泥穩(wěn)定碎石混合料的疲勞性能,對室內(nèi)靜壓成型的中梁試件進(jìn)行了四點(diǎn)彎拉疲勞試驗(yàn),并基于Weibull分布建立了乳化瀝青水泥穩(wěn)定碎石混合料的疲勞壽命預(yù)估模型.結(jié)果表明:摻入乳化瀝青后,水泥穩(wěn)定碎石混合料的彎拉強(qiáng)度略微降低,但彎拉變形和彎拉應(yīng)變功顯著增大;混合料的疲勞壽命在低應(yīng)力水平下明顯提高,在高應(yīng)力水平下近似不變,乳化瀝青的摻入有效提高了水泥穩(wěn)定碎石混合料的疲勞性能.

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

◆常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后，2-3小時后便可開放交通。

◆體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。

◆對人體無毒害作用，不燃，儲存、運(yùn)輸、方便，安全環(huán)保。

◆粘結(jié)力強(qiáng)，抗剝落性、耐久性優(yōu)異，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

◆可使混凝土路面恢復(fù)原有的性能，同時具備良好的抗?jié)B性、抗凍融性、耐磨性和耐腐蝕性（耐酸堿及耐溶雪劑）。

◆混合料和易性好，施工操作簡便。

三、施工工藝

(1)、工具：電動角磨機(jī)、電動吹風(fēng)機(jī)、條帚、板刷（3寸）、抹子、電動攪拌器、攪拌桶、鐵锨。

(2)、施工要求 ：

◆環(huán)境要求：施工環(huán)境溫度應(yīng)在5℃以上。雨天不宜施工。

◆底層要求：要修補(bǔ)的部位表面必須要潔凈、干燥，無灰塵及松動物。

◆稱料時應(yīng)嚴(yán)格控制用水量。

◆配制好的材料必須一次用完。

◆施工完成后及時將工具用水清洗干凈。

◆根據(jù)開放時間及修補(bǔ)厚度由廠家提供相應(yīng)性能的搶修王。

(3)、施工步驟：

?搶修一號

◆施工前須將舊混凝土基面清除灰塵、油脂、松散顆粒等一切有礙粘接的物質(zhì)。潮濕基面亦可施工本品，但表面一定不能有積水。

◆用高壓水槍沖洗干凈地面后，將積水清除，確�；鎴�(jiān)固、清潔，無任何殘留物。

◆按比例稱取料和水，用電動攪拌器攪拌2分鐘以上，混合均勻，然后倒在地上用刮板或抹子攤平。

◆按照涂層厚度，環(huán)境條件，來確定具體通車時間。（建議修補(bǔ)厚度3mm)

（4）注意事項(xiàng)

1）搶修王拌制用水宜用飲用水。

（2）SQ型搶修王應(yīng)遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴(kuò)展度。

（3）橋梁結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)所用模板，宜采用全新模板，保證拆模后外觀美觀。

（4）施工后的機(jī)具應(yīng)及時用水清洗干凈，以備下次使用。

（5）材料運(yùn)輸過程中，應(yīng)采取防雨措施。

（6）材料應(yīng)置于陰涼、干燥處貯存，保質(zhì)期6個月，超出保質(zhì)期復(fù)檢合格后方可使用。

（7）現(xiàn)場使用時，嚴(yán)禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。

四、包裝儲存

◆包裝規(guī)格：50公斤編織袋包裝。特性定制部分產(chǎn)品為桶裝。

◆密閉，儲放在室內(nèi)陰涼干燥處，避免高溫、陽光直射及冷凍，儲存期一年。超過保質(zhì)期的產(chǎn)品，經(jīng)重新檢驗(yàn)合格后仍可使用。

本文采用ABAQUS有限元分析軟件建立了碳纖維復(fù)合材料引擎蓋模型,在彎曲、側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)三種工況下,將引擎蓋彎曲剛度、側(cè)向彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度的計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較,驗(yàn)證了有限元模型的有效性。利用模型分析了鋪層方式對引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)[±45°]鋪層能得到最佳的剛度。將正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和有限元分析相結(jié)合,分析了復(fù)合材料單層板四個工程常數(shù)E1、E2、ν12和G12對引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)面內(nèi)剪切模量G12是影響引擎蓋剛度的主要因素,泊松比ν12對引擎蓋剛度沒有顯著規(guī)律。