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                                  搶修王

機翼翼梁是飛機的主承力結構,西方發(fā)達國家在成熟的碳纖維復合材料制造技術的基礎上,已在多種先進飛機上采用全部由碳纖維復合材料制造的翼梁;而國內(nèi)在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實用的制造技術。本文簡述了國外幾種先進飛機的復合材料機翼翼梁的制造方法,并指出了這一領域的發(fā)展趨勢,以作為我國未來復合材料機翼翼梁研制的參考。
搶修王是我公司針對混凝土病害修復及補強開發(fā)的一系列產(chǎn)品，其中包括搶修一號（BQ）、砼破損修復專用搶修王（PQ)、橋梁伸縮縫專用搶修王（SQ)、精確灌漿專用搶修王（JQ)及特性定制（TQ）等。本系列產(chǎn)品是以高性能水泥為結合劑，輔以高聚物添加劑及高強度骨料等物質(zhì)配制而成。通過高聚物的交聯(lián)固化及水泥的水化作用形成具有空間網(wǎng)狀結構的高性能有機-無機復合材料體系，起到增強、抗?jié)B、抗凍融、耐酸堿、抗剝落和抗腐蝕作用。能有效解決85%以上的水泥混凝土缺陷。

一、應用范圍

1、BQ砼路面薄層修補專用搶修王，主要用于高低速公路、收費站、服務區(qū)、加油站、飛機場、等水泥混凝土路面的蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨及微細裂紋的修補。修補厚度3mm,修補后2-3小時能實現(xiàn)快速通車。

2.PQ破損修復專用搶修王，主要用于高鐵（高速）箱梁、T梁、軌道板、市政、橋梁、橋墩、防撞墻等表面開裂、蜂窩、坑洞、掉塊的修復。2-3小時可完成快速搶修。

3.SQ橋梁伸縮縫破損專用搶修王，主要用于水泥混凝土路面、橋面、坑洞、裂縫及伸縮縫破損的修復�？蓪崿F(xiàn)2-3小時快速通車。

4.精確灌漿專用搶修王，主要用于公路、橋梁、機場跑道等地基下陷的補漿加固，鋼結構柱腳及電廠設備基礎的二次灌漿。以及鐵路、公路橋梁等大型工程的后張粘接預應力混凝土孔道壓漿等。固化時間可調(diào)，無特殊要求，完全執(zhí)行相應規(guī)范。

探討了部分消泡、局部消泡、先消后引這3種引氣方式對混凝土含氣量穩(wěn)定性、氣泡間距系數(shù)、平均氣泡徑等參數(shù)及混凝土力學性能和耐久性的影響.結果表明,采用"先消后引"的引氣方式并選用聚羧酸專用引氣劑,可以調(diào)整混凝土含氣量,使含氣量穩(wěn)定、氣泡間距系數(shù)大、平均氣泡孔徑小.

二、產(chǎn)品特點

◆常溫下快速固化，路面修補后，2-3小時后便可開放交通。

◆體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。

◆對人體無毒害作用，不燃，儲存、運輸、方便，安全環(huán)保。

◆粘結力強，抗剝落性、耐久性優(yōu)異，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

◆可使混凝土路面恢復原有的性能，同時具備良好的抗?jié)B性、抗凍融性、耐磨性和耐腐蝕性（耐酸堿及耐溶雪劑）。

◆混合料和易性好，施工操作簡便。

三、施工工藝

(1)、工具：電動角磨機、電動吹風機、條帚、板刷（3寸）、抹子、電動攪拌器、攪拌桶、鐵锨。

(2)、施工要求 ：

◆環(huán)境要求：施工環(huán)境溫度應在5℃以上。雨天不宜施工。

◆底層要求：要修補的部位表面必須要潔凈、干燥，無灰塵及松動物。

◆稱料時應嚴格控制用水量。

◆配制好的材料必須一次用完。

◆施工完成后及時將工具用水清洗干凈。

◆根據(jù)開放時間及修補厚度由廠家提供相應性能的搶修王。

(3)、施工步驟：

?搶修一號

◆施工前須將舊混凝土基面清除灰塵、油脂、松散顆粒等一切有礙粘接的物質(zhì)。潮濕基面亦可施工本品，但表面一定不能有積水。

◆用高壓水槍沖洗干凈地面后，將積水清除，確�；鎴怨�、清潔，無任何殘留物。

◆按比例稱取料和水，用電動攪拌器攪拌2分鐘以上，混合均勻，然后倒在地上用刮板或抹子攤平。

◆按照涂層厚度，環(huán)境條件，來確定具體通車時間。（建議修補厚度3mm)

（4）注意事項

1）搶修王拌制用水宜用飲用水。

（2）SQ型搶修王應遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴展度。

（3）橋梁結構的修補所用模板，宜采用全新模板，保證拆模后外觀美觀。

（4）施工后的機具應及時用水清洗干凈，以備下次使用。

（5）材料運輸過程中，應采取防雨措施。

（6）材料應置于陰涼、干燥處貯存，保質(zhì)期6個月，超出保質(zhì)期復檢合格后方可使用。

（7）現(xiàn)場使用時，嚴禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。

四、包裝儲存

◆包裝規(guī)格：50公斤編織袋包裝。特性定制部分產(chǎn)品為桶裝。

◆密閉，儲放在室內(nèi)陰涼干燥處，避免高溫、陽光直射及冷凍，儲存期一年。超過保質(zhì)期的產(chǎn)品，經(jīng)重新檢驗合格后仍可使用。

為了準確預測規(guī)格材抗彎強度與木節(jié)之間的關系,選取含不同類型、尺寸木節(jié)的興安嶺落葉松規(guī)格材,分別截取清材試樣和足尺試樣進行抗彎試驗,并對試驗數(shù)據(jù)進行了回歸分析.結果表明,對于足尺試樣,采用其平均密度ρa和最大降等缺陷處木節(jié)截面受拉側的Ik/Ig來擬合足尺抗彎強度ff效果最佳,相關系數(shù)R2為0.753,均方根RMSE為4.71;木節(jié)對足尺抗彎強度的影響相對于密度幾乎同等重要.建立了足尺抗彎強度、清材抗彎強度和木節(jié)信息之間的理論模型.