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重慶新型隧道逃生管的連接方式

鐵路的成功通行無不展現(xiàn)出我國鐵路技術(shù)的高超；也展現(xiàn)出勞動人民工作的不易；他們的辛勞付出才使得我們的通行順暢無阻，同時(shí)也打開了邁向世界的大門。讓國與國之間，有了更深層次的交流；鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，往往逃不開安全的話題，安全是重中之重。施工中首先要設(shè)置安全的防護(hù)措施——逃生管道，管道的材質(zhì)也決定了施工的質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)的管道能對施工作業(yè)提供很大的幫助；近幾年都會使用的隧道防護(hù)措施，安全系列之管材——超高分子聚乙烯逃生管道，這個(gè)產(chǎn)品與其他管材相比更加適合用在工程建設(shè)方面。

新型隧道逃生管它的顏色為橘紅色，色度溫和醒目，管道標(biāo)識清晰，管材的外徑為800mm，壁厚為30mm，管道的長度3米/根，一根管材的重量約為69kg，人力就可輕松搬運(yùn)移動。

云南在建的67個(gè)高速公路項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線開工，也預(yù)示著智慧交通網(wǎng)的全面展開，可以使云南更好的與外界溝通，尋找和帶來更多的商機(jī)和發(fā)展的機(jī)遇。目前，在響應(yīng)國家和省委的號召下加速推進(jìn)全省高速公路的建設(shè)中，更是要著重增強(qiáng)安全意識，國潤新材超高分子隧道逃生管道的不斷研發(fā)、生產(chǎn)及供應(yīng)為云南構(gòu)建“平安型高速”添磚加瓦。

隧道逃生管道連接部件設(shè)計(jì)，連接方式

公路隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對公路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

1.新型公路隧道逃生管道鏈扣連接

2.新型公路隧道逃生管道環(huán)型抱箍連接

3.新型公路隧道逃生管道鋼制對插連接

其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進(jìn)行連接

“逃生通道”實(shí)施情況來看：利用隧道既有管道逃生簡便、易行，救援時(shí)間短，宜優(yōu)先考慮；人工開挖導(dǎo)坑實(shí)施方便靈活、可靠性高，但施工進(jìn)度一般，救援時(shí)間約3~5天；用機(jī)械施工管道救援，鉆進(jìn)過程中遇到障礙物處理困難，同時(shí)設(shè)備調(diào)轉(zhuǎn)和施工準(zhǔn)備時(shí)間較長，對該設(shè)備和工藝熟練程度不夠，下一階段仍需技術(shù)攻關(guān)。因此需要提前設(shè)置重慶超高分子量聚乙烯隧道逃生管道。