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在國內的輕型客車市場，全順一直以來都是一款明星車型。自第五和第七代引入國內以來，全順在各個行業(yè)中都備受好評。在日常使用場景中，它可“化身”成為物流車、警車、救護車、休旅車等等的角色，正因如此，也能看出全順的多功能和廣泛用途性。

在國外，全順是一款車型的名稱，但在國內則演變成一個車系的名稱，將全順這個車系“發(fā)揚光大”的是江鈴福特。全順車系目前在售共用兩款產品，一款是名為全順第八代的全順車型，另一款是名為新世代全順的第七代全順。此外，江鈴汽車還推出了基于第五代全順研發(fā)而來的特順車型。這三款產品在價格上形成了差異化定位，除了能更好地滿足不同消費者需求，同時也能使全順車系占有更多的細分市場份額。

本次我們試駕的車型為特順 2017款 2.8T長軸高頂（柴油版），其也是全系車型中的主銷車型。

動力方面，試駕車型搭載了一臺2.8T柴油發(fā)動機，最大功率為116馬力（85千瓦）/3200rpm，峰值扭矩達到285牛·米/2000rpm，與之匹配的是5擋手動變速箱。

由于柴油在溫度較低的情況下會結蠟而慢慢變得凝固，因此我們日常所使用的0#柴油在這里并不能繼續(xù)使用，而是要采用-35#柴油。另外，發(fā)動機機油同樣也要選用適用于冬季的5W-40型號，“W”則代表冬季，5W這種較小的數(shù)值表明機油在低溫環(huán)境下的粘度較小，流動性較好，適應的溫度可以達到-30℃左右。

我們進入試駕場地，在這里對江鈴特順進行了簡單的試駕體驗。離合踏板的設置及回饋力度均表現(xiàn)適中，結合點也比較容易找到，動力的響應較為積極。作為一款輕客車型，其輕松的起步表現(xiàn)還是比較讓人滿意的。另外，各擋位之間的表現(xiàn)清晰，入擋順暢自然，沒有遇到入擋生澀或卡頓的現(xiàn)象。

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