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四川新款生豬運(yùn)輸車(chē)廠(chǎng)家購(gòu)買(mǎi)點(diǎn),湖北程力集團(tuán)民營(yíng)500強(qiáng),為響應(yīng)國(guó)家政策以及12.1運(yùn)豬備案新規(guī),我公司有多款符合公告聽(tīng)生豬運(yùn)輸車(chē),具有保溫、消毒密封的功能,歡迎咨詢(xún)!
新規(guī)生豬運(yùn)輸車(chē),活禽運(yùn)輸車(chē)的規(guī)定:我公司車(chē)輛均符合以下條件,而且已經(jīng)新規(guī)備案通過(guò):
一是首次明確生豬運(yùn)輸車(chē)輛備案要求,對(duì)車(chē)輛應(yīng)當(dāng)符合的條件和備案程序等作出規(guī)定。
二是提高生豬運(yùn)輸過(guò)程要求,明確跨區(qū)域調(diào)運(yùn)生豬的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)配備車(chē)輛定位跟蹤系統(tǒng),運(yùn)輸生豬應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)的動(dòng)物防疫要求。
三是強(qiáng)化生豬調(diào)運(yùn)監(jiān)管,明確動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格查驗(yàn)運(yùn)輸車(chē)輛備案情況,發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛未備案的,責(zé)令改正。
四是明確承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛清洗、消毒等動(dòng)物防疫義務(wù)。
五是承運(yùn)人運(yùn)輸生豬時(shí),應(yīng)當(dāng)為生豬提供必要的飼喂飲水條件,通過(guò)隔離使生豬密度符合要求,每欄生豬的數(shù)量不能超過(guò)15頭,裝載密度不能超過(guò)265公斤/平方米。當(dāng)運(yùn)輸途經(jīng)地溫度高于25℃或者低于5℃時(shí),應(yīng)當(dāng)采取必要措施避免生豬發(fā)生應(yīng)激反應(yīng)。停車(chē)期間應(yīng)當(dāng)觀(guān)察生豬健康狀況,必要時(shí)對(duì)通風(fēng)和隔離進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
今天已經(jīng)是12月3日,農(nóng)業(yè)農(nóng)村79號(hào)文件已經(jīng)執(zhí)行第三天,各大微信群都在求生豬備案車(chē),非洲豬瘟影響最大的就是生豬流通環(huán)節(jié),毫無(wú)疑問(wèn),豬販子這個(gè)職業(yè)無(wú)論是從業(yè)門(mén)檻還是業(yè)務(wù)范圍都受到很大影響。首先是跨省生豬禁止調(diào)運(yùn),很多從事跨省調(diào)運(yùn)的豬販要么在家待業(yè),要么主動(dòng)購(gòu)買(mǎi)冷鏈物流車(chē),一臺(tái)冷鏈物流車(chē)成本大概是40—50萬(wàn);而在省內(nèi)從事生豬調(diào)運(yùn)豬販,則需對(duì)生豬調(diào)運(yùn)車(chē)輛改造升級(jí),申請(qǐng)備案,否則即使本省內(nèi)生豬調(diào)運(yùn)解禁,也不能拉豬上路。無(wú)論是跨省冷鏈物流車(chē)還是本身內(nèi)生豬運(yùn)輸車(chē)備案,都不同程度提高生豬調(diào)運(yùn)行業(yè)從業(yè)門(mén)檻,大量中小豬販被淘汰亦是注定。
生豬運(yùn)輸車(chē)備案門(mén)檻高,大部分車(chē)輛不合格
雖然經(jīng)過(guò)一個(gè)月的過(guò)渡期,截至目前,生豬運(yùn)輸車(chē)輛完成備案的也是寥寥無(wú)幾;而率先完成備案的車(chē)輛成為跨省調(diào)運(yùn),跨地區(qū)調(diào)運(yùn)的稀缺,很多豬經(jīng)濟(jì)群傳來(lái)高價(jià)求備案車(chē)信息。部分省市因生豬備案車(chē)緊缺,導(dǎo)致屠宰場(chǎng)無(wú)豬可收,養(yǎng)殖戶(hù)賣(mài)豬沒(méi)人拉現(xiàn)象依然嚴(yán)重。
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箱體為全不銹鋼保溫結(jié)構(gòu),外部部分玻璃鋼飾板;1,分層裝載機(jī)構(gòu):箱體內(nèi)標(biāo)配2層分層裝載機(jī)構(gòu),通過(guò)液壓系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)隔板的升降,每層隔板配置分欄隔斷。
2, 喂食系統(tǒng)。由液體食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成,實(shí)現(xiàn)液態(tài)食品的輸送和喂食。
3, 恒溫系統(tǒng)。由車(chē)載制冷機(jī),暖風(fēng)機(jī),氣體混合輸送倉(cāng),箱體排風(fēng)扇等組成,實(shí)現(xiàn)仔豬生存空間氣體的流通和恒溫。
4, 污水收集系統(tǒng)。由導(dǎo)流槽,污水收集箱等組成,收集仔豬尿液糞便。
5, 進(jìn)出通道。后門(mén)通過(guò)液壓系統(tǒng)自動(dòng)展開(kāi)形成仔豬進(jìn)出箱體的通道,設(shè)有護(hù)欄。
6, 供電系統(tǒng)。配備微型發(fā)電機(jī),給相關(guān)設(shè)備供電。
大型生豬調(diào)運(yùn)豬販運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售程力畜禽運(yùn)輸車(chē)一輛多少錢(qián)小豬仔運(yùn)輸車(chē)后部裝液壓尾板垂直升降系統(tǒng),底板整層升降系統(tǒng),可以分層,大大提高了箱體有效容積,自動(dòng)喂養(yǎng)系統(tǒng),溫度監(jiān)控,箱體內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)等高質(zhì),高集成自動(dòng)化控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)畜禽運(yùn)輸現(xiàn)代化,保證運(yùn)輸過(guò)程中畜禽運(yùn)輸環(huán)境,提高成活率,裝卸更方便,給畜禽一個(gè)動(dòng)的“家”。福田歐曼前四后八畜禽運(yùn)輸車(chē)可以根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)制作雙層鮮活動(dòng)物運(yùn)輸車(chē)、瓜果蔬菜運(yùn)輸車(chē)等。適合廣大用戶(hù)的中短途公路運(yùn)江淮畜禽運(yùn)輸車(chē),也可作普通載貨汽車(chē)使用,在高度發(fā)達(dá)的公路運(yùn)輸業(yè),特別是現(xiàn)代物業(yè)的飛速發(fā)展。江淮格爾發(fā)畜禽運(yùn)輸車(chē)必將得到迅速的推廣、普及。是城市、城際物運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)型。

活禽生豬運(yùn)輸車(chē)9.6拉豬車(chē)

6.8米活禽運(yùn)輸車(chē),拉豬貨車(chē)
東北市場(chǎng)持續(xù)地位運(yùn)行,有不少東北地區(qū)養(yǎng)豬戶(hù)留言表示今年別說(shuō)補(bǔ)欄了,能賣(mài)就是好事,大中養(yǎng)豬場(chǎng)因?yàn)橛醒a(bǔ)貼的關(guān)系可能損失不大并且盈利是肯定的,而針對(duì)一些小戶(hù)來(lái)說(shuō)沒(méi)有補(bǔ)貼,完全依靠的是飼養(yǎng)周期賺取利潤(rùn),目前東北地區(qū)豬價(jià)比較低,散戶(hù)虧損的比較多,而南方方面也出現(xiàn)平穩(wěn)或者局部地區(qū)下調(diào)的情況,全國(guó)最高價(jià)還是以西北和西南地區(qū)價(jià)格比較高。市場(chǎng)處于冬季消費(fèi)旺季,豬肉消費(fèi)的剛需支撐市場(chǎng)肉價(jià)整體平穩(wěn),但是各省肉價(jià)卻動(dòng)蕩不安,疫情解封使不同地方豬肉流出政策變動(dòng),從而使部分地區(qū)市場(chǎng)受到低價(jià)肉的影響,表現(xiàn)比較明顯的就是東北地區(qū)對(duì)河南、山東、京津地區(qū)的沖擊,而河南、江西又對(duì)湖南形成沖擊。預(yù)計(jì)下周若地方政策不發(fā)生變化,四川、浙江、重慶等地仍然會(huì)有下跌風(fēng)險(xiǎn)。隨著市場(chǎng)開(kāi)始有好轉(zhuǎn)的利好的空間,非洲豬瘟持續(xù),但是疫情發(fā)病率降低,疫區(qū)逐漸解禁,這有利于生豬的調(diào)運(yùn)。



