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　　“實際上，從去年底到今年初，整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的去庫存已經(jīng)非常極端了。”李燕杰說，“那時候大家是非常悲觀的。一方面企業(yè)在拼命去產(chǎn)能，一方面關(guān)停的產(chǎn)能也比較多，年初宏觀政策對需求有一定效應(yīng)，同時又逢需求旺季的來臨，市場的基本面已經(jīng)支持漲價了，市場預(yù)期在這個時候發(fā)生變化也就是必然的了。
　　如果環(huán)保成本，很多鋼廠將面臨生死存亡的考驗。從這個角度看，環(huán)保終將成為鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能的重要抓手。特別是在京津冀、長三角等執(zhí)行大氣污染物特別排放限值的地區(qū)，一些鋼鐵企業(yè)將因環(huán)保不達標(biāo)關(guān)停。