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?根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構(gòu)，而倍測檢測機構(gòu)則是一家具備相應(yīng)檢測資料的實驗室。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸.客戶如果有貨需要走空運，海運需要提前向深圳倍測實驗室申請UN38.3鑒定書以及申請MSDS認證。

?UN38.3包含產(chǎn)品：

?1、鋰電池

?2、鈕扣電池

?3、鋰聚合電池

?4、移動電源

?（除干電池和鉛酸電池不在UN38.3認證服務(wù)范圍內(nèi)）

?UN38.3認證準(zhǔn)備資料

?1、申請表

?2、委托書、鋰電池運輸聲明及隨機文件

?3、電池規(guī)格書

?4、包裝圖片（外包裝圖片，打開外包裝圖片，內(nèi)包裝圖片）

?5、檢測樣品

?（以上資料均能提供模板）

?UN38.3認證檢測內(nèi)容：

?5、1、 高度模擬 

?在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，存放6h 以上 

?無滲漏、 無排氣、 無解體、

?無燃燒、 無、 無破損，

?開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明 

?2、 高低溫循環(huán)試驗

?在75±2℃和-40±2℃的條件下， 進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時間≤30min，沖擊10次，然后室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少周。 

?無滲漏、 無排氣、 無解體、

?無燃燒、 無、 無破損，

?開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明 

?標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)說明 鋰電池UN38.3認證檢測 按照《聯(lián)合國關(guān)于危險品運輸?shù)慕ㄗh書試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》中第3部分38.3款要求進行8項安全性能測試 UL鋰電池的安全性能檢測 

?IEC 61960 電池的基本性能檢測 

?GB/T手機鋰電池安全性能檢測 

?QB/T鋰離子蓄電池安全性能檢測 

?SN/T鋰離子蓄電池安全檢測 

?3、 振動試驗 

?15min 內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對數(shù)掃頻正弦振動， 3h內(nèi)完成三維方向振動12次。 

?無滲漏、 無排氣、 無解體、

?無燃燒、 無、 無破損，

?開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明 

?4、 沖擊試驗 

?加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次。 

?無滲漏、 無排氣、 無解體、

?無燃燒、 無、 無破損，

?開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明 

?5、 55℃外短路 

?在55±2℃、外電阻＜0.1Ω條件下短路，短路時間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h，觀察6h。 6小時內(nèi)，無解體、無破損、無燃燒， 電池表面溫度＜170℃ 。

?6、 撞擊試驗 

?9.1Kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度，

?觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。 

?6小時內(nèi)，無解體、無破損、無燃燒， 電池表面溫度＜170℃ 

?7、 過充電試驗 

?在2倍的zuida連續(xù)充電電流和2倍的zuida充電電壓條件下，對電池過充24h，觀察7天。 無解體、無燃燒 

?8、 強制放電 

?電池串聯(lián)12V直流電源，以zuida放電電流進行強制放電，觀察7天。無解體、無燃燒 

?9、 1.2m跌落

?UN38.3認證流程

?第一步：申請公司與LCS簽署認證合同，并付50%訂金

?第二步：申請公司提供檢測所需樣品以及認證準(zhǔn)備文件資料

?第三步：立訊LCS公司對產(chǎn)品樣品進行檢測

?第四步：檢測合格出具UN38.3檢測報告，1.2米跌落測試報告，空運報告

?第五步：提供報告給申請方確認信息

?第六步：提交報告向DGM申請UN38.3鑒定書

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