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螺桿式空氣壓縮機(jī)作為傳統(tǒng)空壓機(jī)的升級(jí)產(chǎn)品，螺桿空壓機(jī)比活塞空壓機(jī)在使用性能和使用壽命上都更加優(yōu)越，為生產(chǎn)帶來了很多便利。但不論是活塞空壓機(jī)還是螺桿空壓機(jī)，其在長(zhǎng)期的使用用過程中，都消耗著不少電力能源。實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的節(jié)能，即使環(huán)保的需求，也可為使用客戶節(jié)約開支。最初空壓機(jī)的節(jié)能改革，是通過螺桿轉(zhuǎn)子的型線變革來實(shí)現(xiàn)的。利用較高效率的型線，可以降低空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)故障風(fēng)險(xiǎn)，使運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定，在一定程度上降低空壓機(jī)的能耗。但是，節(jié)能的數(shù)值有限，對(duì)于客戶來講，意義并不很大。所以，人們?cè)絹碓蕉嗟匕芽諌簷C(jī)的節(jié)能目光轉(zhuǎn)向了空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)上。理念應(yīng)是“石墨烯材料應(yīng)用必須讓老百姓能用，看得見、摸得著”。路徑二：上下游企業(yè)需抱團(tuán)取暖在市場(chǎng)上，上游是下游的原料供應(yīng)商，下游是上游的客戶，兩者關(guān)系可謂如影相隨、相互依存。而目前石墨烯上下游大多形影分離，雖然行業(yè)上游和中游已形成，但是下游產(chǎn)業(yè)鏈嚴(yán)重缺失。這會(huì)造成上游企業(yè)產(chǎn)能過剩，下游企業(yè)有產(chǎn)品卻擠不進(jìn)市場(chǎng)試水。例如，有企業(yè)用石墨烯粉體開發(fā)出鋅烯重防腐涂料，其耐鹽霧時(shí)間達(dá)3000小時(shí)以上，性能超出傳統(tǒng)防腐涂料5倍，但卻找不到客戶。經(jīng)過不斷的研究和實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)采集，人們發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)要運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)能，除了滿載時(shí)，輸入的能耗比要低，在局部負(fù)載和無負(fù)載時(shí)也要節(jié)能。因此，螺桿空壓機(jī)的氣量調(diào)理就成了空壓機(jī)節(jié)能的重要一環(huán)。螺桿空壓機(jī)氣量調(diào)節(jié)可通過進(jìn)時(shí)令流調(diào)理、改動(dòng)轉(zhuǎn)子有效長(zhǎng)度調(diào)理和改動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速調(diào)理幾個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)。其中，改動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速調(diào)理對(duì)于空壓機(jī)節(jié)能來講是最有效的。于是，變頻電機(jī)便應(yīng)運(yùn)而生。變頻電機(jī)可根據(jù)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的快慢來自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)功率的大小，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。

變頻式空壓機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

﹙一﹚、工作原理：空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。目前，全球精密減速器市場(chǎng)大半被日本企業(yè)占據(jù)，日本Harmonic是諧波減速器領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，占據(jù)了約全球15%的市場(chǎng)份額，日本Nabtesco是全球最大的RV減速器和擺線針輪減速器制造商，在RV減速器領(lǐng)域的全球市場(chǎng)份額約為60％。雖然在中國(guó)著力于精密減速器國(guó)產(chǎn)化研究后，涌現(xiàn)出一些單位或企業(yè)，并可以在高精度擺線針輪減速器和諧波減速器領(lǐng)域局部替換國(guó)外產(chǎn)品，但在2015年，依舊有75%精密減速器從日本進(jìn)口�？諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽也陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。

﹙二﹚、原系統(tǒng)工況存在的問題：1、主電機(jī)雖然星-角減壓起動(dòng)，但起動(dòng)時(shí)的電流仍然很大，會(huì)影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全。2、主電機(jī)時(shí)常輕載運(yùn)行，屬非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，電能浪費(fèi)嚴(yán)重。3、主電機(jī)工頻運(yùn)行致使空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音很大。4、主電機(jī)工頻起動(dòng)設(shè)備的沖擊大，電機(jī)軸承的磨損大，所以設(shè)備維護(hù)工作時(shí)對(duì)機(jī)械量大

﹙三﹚、改造方案原理由變頻器，壓力變送器、電機(jī)、螺旋轉(zhuǎn)子組成壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，使儲(chǔ)氣罐內(nèi)空氣壓力穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)，進(jìn)行恒壓控制。反饋壓力與設(shè)定壓力進(jìn)行比較運(yùn)算，實(shí)時(shí)控制變頻器的輸出步，從而調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，使儲(chǔ)氣罐內(nèi)空氣壓力穩(wěn)定在設(shè)定壓力上

﹙四﹚、空壓機(jī)變頻改造的效益節(jié)約能源變頻器控制壓縮機(jī)與傳統(tǒng)控制的壓縮機(jī)比較，能源節(jié)約是最有實(shí)際意義的，目前，梅鋼通過生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化、集成化改造代替人工操作，如推進(jìn)無人行車、自動(dòng)行車、機(jī)組入口段及庫(kù)區(qū)無人化等。沙鋼在2013年——2015年已經(jīng)在轉(zhuǎn)爐、電爐上使用了約8套機(jī)械手進(jìn)行自動(dòng)噴號(hào)和自動(dòng)測(cè)溫取樣，并計(jì)劃在2016年——2020年采用1000臺(tái)套——1500臺(tái)套機(jī)器人用于機(jī)器加工焊接、精密鑄造、鋅鍋撈渣、冷軋卷貼標(biāo)、自動(dòng)測(cè)溫取樣、鋼卷表面判定、廢邊絲自動(dòng)抓取、存儲(chǔ)功能自動(dòng)定位等項(xiàng)目。沙鋼智能化工程將要對(duì)燒結(jié)、焦化、煉鋼、軋鋼及其輔助車間進(jìn)行技術(shù)改造，上述崗位用機(jī)器人替代，實(shí)現(xiàn)無人值守。根據(jù)空氣量需求來供給的壓縮機(jī)工況是最經(jīng)濟(jì)的。按一天24小時(shí)，一年360天運(yùn)行計(jì)算，當(dāng)節(jié)電率5%時(shí)，一年可節(jié)電37*5%*24*360=15984度，每度電0。5元，則一年可節(jié)約7992元，一年半收回投資。當(dāng)節(jié)電率20%時(shí)，一年節(jié)電63936度，節(jié)約31968元，半年收回投資。

屹能螺桿式空壓機(jī)常見故障排除：

1.機(jī)器不啟動(dòng)：檢查主開關(guān)及電源線、檢查電機(jī)；

2.開機(jī)后機(jī)器不加載：調(diào)整壓力開關(guān)整定值或更換壓力開關(guān)、檢查或更換電磁閥；

3.壓縮機(jī)不卸荷，安全閥泄放：調(diào)整壓力開關(guān)整定值或更換壓力開關(guān)、檢查或更換電磁閥；4.油耗過多：按推薦用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更換油氣分離器濾芯；5.排氣壓力低于規(guī)定值：減少用氣量或增加壓縮機(jī)、檢查系統(tǒng)泄漏、清理或更換進(jìn)氣過濾器芯、更換油氣分離器濾芯、檢查或更換電磁閥、檢修進(jìn)氣控制閥、更換皮帶、調(diào)整壓力開關(guān)整定值；

6.壓縮機(jī)高溫保護(hù)停機(jī)：改善環(huán)境通風(fēng)條件、清掃或清洗冷卻器、添油至規(guī)定位置、更換機(jī)油過濾器；

7.壓縮機(jī)卸荷運(yùn)行，排氣壓力仍緩慢上升，安全閥泄放：檢查或更換電磁閥、檢修進(jìn)氣控制閥、檢修卸荷管道

8.安全閥泄放：檢修或更換安全閥、檢修最小壓力閥、更換油氣分離器濾芯、檢修或更換壓力開關(guān)、檢查進(jìn)氣控制閥或電磁閥。